南充市西充县川东北驾考中心通过率低引学员质疑
3月3日，南充市西充县川东北驾驶人考试中心投入使用。十多天来，共有2346名驾考学员在此接受了场地(又称科目二)考试，其中仅594人成绩合格，另有1752人“挂科”，考场通过率仅为25%。对此，不少学员和教练怀疑，考试难以通过的原因系新考场设施和考试车辆“存在问题”。
学员质疑 事实是否如此？昨日，南充市交警支队车管所邀约全市多家驾校负责人和教练，对该驾考中心进行了测试……
考场设备存在问题
昨日上午10时许，南充市西充县川东北驾驶人考试中心，多名驾考学员站在候考区域，正在排号待考。“考试不合格，请将车子开回原地。”突然，随着监考系统发出一声指令，在封闭考场内，一辆白色考试车停到了路边。从车内走下一名女性学员，神态沮丧。
“怎么回事？平时我感觉都很不错，咋刚上车就被刷下来了。”似乎有些难以置信，这名学员在现场向考官核实了成绩。结果显示，她在两次通过单边桥项目时，车轮均偏离了轨道。
确认成绩无误后，这名学员只能无奈接受。不过，她仍有些不服气，“考场车子和驾校训练车不同，场地感觉也太不一样。训练时，驾校的场地要更容易一些。”
随后，记者在考场注意到，当日上午，还有9人参加了考试。但顺利通过的仅有1人。遭遇“挂科”之后，这些学员均表示，“感觉考场设备和考试车辆有些问题”。
昨日，记者从川东北驾驶人考试中心的数据库中看到，从今年3月3日投入使用以来，该考场共有2346名学员参考，其中顺利通过人数594，未通过人数为 1752，通过率仅为25%。在具体的考试中，坡道定点停车(起步)以及单边桥，是学员失误最多的单科项目。
教练测试
学员需要时间熟悉
学员反映考场设备和考试车存在问题，事实是否如此？
昨日，南充市交警支队车管所邀约了多家驾校负责人和教练，现场进行测试。
华西城市读本记者曾跟随南充实验驾校教练胡东明驾驶考试车，参加了模拟考试。
在整个测试过程中，胡东明总共出现了4次失误，分别是在熄火、溜车、起步超过规定时间以及车尾出线。按照考试系统判定，他被扣220分，考试成绩不合格。
分析失误原因，胡东明认为，主要是对考试车况不熟悉，“我们驾校训练车一般是捷达和桑塔纳，排量都在1.6L左右。考试车辆统一变成了新捷达，排量也降为了1.4L”。胡东明说，这样一来，在坡道定点停车(起步)时，就需要油门配合，“稍不注意会出现熄火、溜车”。
同时，胡东明称，由于他也是第一次接触新捷达，“前方视线盲区太大，才难以寻找参照物。”
那么，参与测试的其他教练，是否也有同感？昨日，记者从现场了解到，确有不少教练在刚参与测试时，承认自己对考试车况不太熟悉。但经过一段时间熟悉之后，他们绝大部分都能顺利通过考试。
现场教练人员认为，“考场设备和考试车本身没有问题”，而学员通过率低，“是需时间来磨合熟悉。”
考官支招
注意基本功和心态
对于驾校教练和负责人的说法，南充市交警支队车管所民警张茂才同样表示认同。他介绍，川东北驾驶人考试中心的场地设施和考试车辆，均符合国家标准，同时也已经通过四川省公安厅交通管理局的验收，这也就意味着，“考场和车子本身没有问题”。
那么，为何学员在新考场的通过率较低？张茂才分析称，确实存在学员和教练对新考场和考试车况太不熟悉，但更重要的原因，“还是学员的基本功掌握不扎实”。
张茂才介绍，以考生出现失误最多的坡道定点起步为例，一般驾校按照传统方式，都要求学员使用脚刹、油门和离合来配合完成。但按照最新的驾考要求，这个项目主要考核的是油门、离合和手刹的配合。“学员和教练不熟悉新的驾考要求，才会容易失误过多。”
张茂才提醒学员，提高驾考通过率关键是看平时的训练，注意基本事项，同时还要注意调整自己的心态。“只要准备充分，基本都不会有问题”。
华西城市读本记者 廖金城 尹秦 实习生 母丹 摄影报道
相关链接男子驾考没过喝农药自杀
称驾考设备有问题
本月5日下午，在南充市西充县川东北驾驶人考试中心发生了这样一幕：由于驾考没过关，一学员王平想不开当场喝农药自杀，后被送往西充县人民医院进行抢救治疗。
“当时练得很顺手，没有什么问题，对每一个项目都很熟练。”王平说，在第二天的考试过程中，他驾驶26号考试车，完成了16个考试项目。谁知他将车开到起点时，语音通知他有两个考试项目没有接收到信号。“桩考和窄路调头没有感应到，无奈我只能再考一次。这一次桩考合格，窄路掉头项目未按规定行使，导致没有合格。”
随后，他找到值班民警了解情况，在查看完行车记录后，他进行了第二次考试。由于紧张，在半坡起步时，车辆熄火再次导致不合格。一气之下，他将买来的一瓶“敌杀死”喝了下去。
事后，民警调查认定，该学员驾考未通过是因其操作失误导致设备没感应。
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发表于 2014-3-17 08:06
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发表于 2014-3-17 08:25
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