前天起，一段名为《碰瓷男惨遭女司机径直碾轧》的视频在网上热传：一男子在路口碰瓷，假装倒地，结果被女司机开车直接轧了过去。该视频引得网友一片叫好，不过，女司机又被黑了一把。
（男子出现，还招手示意，我要倒了啊）
（倒了）
（车辆直接碾轧过去）
昨日凌晨2点40分左右，成都苏坡桥派出所民警出警，警车刚开出大门，一辆帕萨特就一头撞上警车左前轮，接着帕萨特又撞上了一辆金杯面包车。警车俩前轮爆胎，两辆车的挡风玻璃碎了一地。事故原因为：女司机将油门当刹车……
（警察被撞伤住院）
今年7月16日，温州的叶女士开着新买的北京现代载着老公孩子回娘家。错把油门当成刹车，把父母的房子给撞塌了。
今年4月，成都一女司机疑因把油门当成刹车，致5辆车连环追尾，然后车子失控坠落隧道中。
女司机，又是女司机！
大家有没有发现一个规律：男人开车出事故是司机肇事，女人开车出事故就是女司机肇事。为什么呢？是的，这也许就是我们之前曾提到过的“大众媒体的直男癌”。
从论述分析的角度看，观察这件事“怎么被报道”，也许比“报道内容”更加有趣↓
一次交通事故，却被叙述成“女司机”与“司机”之间的冲突。其中似乎隐含了这样的假设：“司机”群体与生俱来就是男性群体——这也许从某种程度上解释了“男司机”一词在报道中消失的原因吧。
当然，到目前为止司机群体依然是男多女少。但问题在于，主流媒体为女司机贴上了诸多标签，强化了一种偏见——女司机，一种不会开车却又要鼓捣开车的“深井冰”生物。
来看看网友提供的正态分析图↓↓
首先这是两个正态分布，红色和蓝色分别代表两性的全部人口在某种能力上的强弱分布。无论哪个性别，能力处在平均水平的都占大多数，极强和极弱的人都是少数。因此，两性之间的平均差异小（上面深绿线）而两性内部的差异大（下面淡绿线）。
然后，请大家关注两个方形框。右边的黄色方框，也就是“神！”的位置上，男性数量多于女性。这部分人其实就是赛车手、或者那些整天没事练习酷炫车技的高逼格人类，这其中也有女性，但极少（因为本来以赛车为生或以飙车练车技为乐的女人实在太少了，这部分具有飙车潜力的女人们可能正被扼杀在麻将桌或高级商场里。）
而在“战五渣”那个区域中，车技烂到惊世骇俗的女性也稍多于男性……（就是开篇举例提到的那几个女！神！）
男女之间的确有差异，但大部分人的能力都在平均值上下，因此，总体而言男女司机并没有太明显的差异。
注意，真正差异的明显来自处在两极的那些人。是这些“神”和“战五渣”把男女之间本来不大的差异严重放大。再加上媒体们的报道渲染←是的，强势媒体总是喜欢向人们的脑海中“强奸”这种观点：“女人开车技术差”以及“男人开车更稳当”……
这对女人来说太不公平了，仿佛出事的原因归根结底只有一个：她是，女的。
好吧，另外，为什么没有人质疑汽车的设计呢？为什么刹车和油门非得挨在一起？！
连我这个被同事和同学称为“死开出租的”、“一秒停车”的女汉子都不敢保证自己今后会不会搞错油门和刹车的位置。（开车四年除了停在那里等红灯被电瓶车对撞过一次以外，没有发生过任何事故，堪比男司机）好吧，也就是说，其实自己是男司机。那么，男司机也不敢保证自己这辈子不会踩错刹车。
这简直就是女司机的逆袭啊，活生生的栗子，我们身边开车勇猛，男子汉式停车卡位的女司机还少吗？！
但我敢保证，只要她们一出事，女司机的帽子就会被立马被扣上。
最后，关于女司机的最佳神回复其实是这样的↓↓
某网友：“女人开车分两个极端，一种特别“面”并且路痴，经常把自己急哭；另一种技术精湛风风火火，经常把别人吓哭。不知为什么，第一种比较好嫁。 ”（是的，原因就在前面，请自找）
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发表于 2014-7-24 15:23
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