题记：滨江大道，南充市著名的景观大道，它沿着嘉陵江南充段的西岸一路逶迤延伸，作为连接嘉陵区和北部市政新区的城市主干道，它汇集了交通、防洪、旅游观光等诸多功能，在南充城市发展过程中发挥了巨大作用。然而近年来，这条长约12公里的路段事故频发，仅去年9月至今，已有10条鲜活的生命消失在滚滚车轮之下。''死亡大道''的改造已经迫在眉睫。
【原创】
南充市城市规划和建设局早许就“死亡大道”滨江大道宣布全面改造，比如说承诺春节前在滨江大道安8个红绿灯与春节一结束就全面更换滨江北路的所有路灯等，但都未兑现。:@ 这不是呼悠人吗？在此质问南充市城市规划和建设局，希望你能做出回答。
【转】
1： 近段时间，滨江大道再度被“阴云”笼罩，事故频发。众多居民均表示自己的生命受到严重威胁，随后四人大，三政协立即呼吁‘改造滨江大道，以迫在眉睫’，新闻媒体 市长热线也密切关注事态发展........
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滨江大道，南充市著名的景观大道，它沿着嘉陵江南充段的西岸一路逶迤延伸，作为连接嘉陵区和北部市政新区的城市主干道，它汇集了交通、防洪、旅游观光等诸多功能，在南充城市发展过程中发挥了巨大作用。
然而近年来，这条长约12公里的路段事故频发，仅去年9月至今，已有10条鲜活的生命消失在滚滚车轮之下。网友发帖追问：滨江大道到底怎么了？更有网友将此称为“魔鬼路段”。
本报记者赶赴南充，历经数日调查，试图揭开一起起令人痛心的悲剧背后的根源，记者同时获悉，滨江大道的诸多安全隐患，引起了南充市委市政府的高度重视，有关部门也正在积极努力，要重新将这段市民眼中的“畏途”，打造成一条真正的“平安大道”。
网友发帖：
城区路当成高速路跑
在南充市的城区图上，滨江大道十分醒目，它和果城大道、嘉陵江东岸的江东大道，构成为南充市的三条主干道。迄今为止，滨江大道已经运行十余年。这条长10余公里的路段，南起嘉陵区的春江路口，穿越顺庆区，连接城北的市政新区，分别由南充市交警支队直属三大队、一大队和四大队管理。
对于这段路，网友“留住真谛”称，滨江大道有几处过街天桥和下穿过街地道，可是基本上没有人走，绝大多数行人都选择了直接横穿过街。同时，车子如入无人之境，超宽超长超速，大车超载，“人走在这条路上感觉很危险”。
网友“背后有人”则认为，吉庆巷路口尤其危险，“很多车的速度都在80公里每小时以上，这让我们怎么能放心娃娃一个人上学啊”。
“最快的车还要数拉水泥的车，开得像飞机一样。”网友Ncd-jsh说，每次过滨江大道的斑马线都是胆战心惊；网友ncmnb称，事故的主要原因是很多司机将滨江大道这些城市道路当做高速公路在跑，不出事才怪。
实地踏访：
该路段确实隐患较多
18日下午，记者从滨江大道南端出发一路北行，双向四车道上车流如织，望着眼前滚滚的车流，路边的行人并未知难而退，背着书包的学生、肩挑货物的生意人，瞅准机会快速横穿马路，他们动作敏捷，在车流之中左躲右闪，但看起来仍然险象环生。
不愿绕行 人行天桥形同虚设
车行至果城路口与滨江大道交汇处，一座人行天桥横跨滨江大道上方，这本是一条为行人设置的安全通道，但记者发现，十多分钟的时间里，通过该桥的人寥寥无几。而在嘉陵江老大桥附近的两个下穿人行隧道，同样少有人通过。“过天桥钻地道，要多走一段路，太麻烦了。”一位放学的中学生说。
车速太快 过街要等十多分钟
在滨江大道上，随处可见限速60公里的警示，但的哥仍然飙到了80公里，两边景物飞快地后退，“路况这么好，60公里太慢了”。
“司机毛起跑，有时一下子就抵拢，吓得人心惊胆战。”望着川流不息的车辆，站在公路西侧的环卫工人苏大姐一脸无奈，由于公路东侧也属她的清扫范围，她和另一位同事必须要横穿马路，年纪大了，苏大姐没有年轻人的敏捷，她只能在路边慢慢等，有时一等就是10多分钟。
在滨江大道建设初期，就被定位为城市快速通道，公路两侧的绿化道外，是宽阔的非机动车道。但记者在沿途不时看见，一辆辆人力三轮车满载货物，或骑行、或手推，在滚滚车流中缓慢地前行，还有人蹬着空车一副悠哉乐哉的神情，对于身边呼啸而过的车辆全然不顾。
统计：
本论坛近期出现众多关于滨江的帖子，几乎全部剑指‘关于改造方面于治安方面’据不完全统计，至少上万网民支持.......
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楼主|
发表于 2010-3-13 12:01
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发表于 2010-3-13 12:05
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发表于 2010-3-15 10:55
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