我来回复这位楼主,看看到底你的理由有多充分。
(下面黑色字体文字是楼主原帖文字,红色字体文字是本人回复内容)
近日,围绕县城机动客运三轮车经营权到期、是否取缔问题,争议很大、议论很多,已成为当前一个热点问题。个人认为,安岳机动客运三轮车取缔不得,理由如下:
人性不可违。每一辆机动客运三轮车都是百姓的血汗钱买来的,每一辆三轮车至少养活2-3家10来口人,我们共产党人既要讲党性,更要讲人性,大家都设身处地为这1000多号臣民想一想,他们的生计问题谁怎么来解决,他们的合法利益该由谁来保护呢?
党当然要为人民群众着想,但一定是为广大人民群众,不是为极少数不讲理不讲法、到党政机关扰乱办公秩序的人着想!
合法权益?合同到期甚至过期很久了拒不执行,自己把车辆价格炒高了现在喊痛?
大势不可违。每一辆机动客运三轮车都是从市场上通过等价交换取得,按照党的十八届三中全会精神,就是要管住政府这只有形的手,放开市场这只无形的手,就连金融、石油、公共服务这样的领域都要向民间资本开放,政府为什么要动用行政资源,兴师动众来取缔本来不应该取缔的三轮车呢?
什么叫大势?不要危言耸听好不好?不要上纲上线好不好?
“从市场上通过等价交换取得”?这个三轮车的经营权,好像本来是不许转让的吧?怎么会进入“市场”的呢?黑市吧?!
政府把经济运行交给市场,不是把社会管理(尤其是公共管理事务)一味交给市场放手不管,要区分二者的界限。政府动用行政手段,就是在履行社会管理,就是在主动作为。
“本来不应该取缔”?你这个是建立在先行假设前提下的无效推定吧。逻辑学很多人都学过,不要用这种小伎俩。
民心不可违。每一辆机动客运三轮车都连着千家万户,他们风里来雨里去,为安岳老百姓的出行默默服务着,从1996年至今,安岳城区人口增长了5倍、面积扩大了10倍,但城区出租车、三轮车的数量一点没有变,运力一点没有增加,群众出行难问题本来就日益严重,现在取缔三轮车是不是在造成新的出行难问题?
“民心不可违”?你在网站上好生查一查,到群众中好生访一访,对于三轮车经营中的问题老百姓有多少积怨!不要以为你100多三轮车业主的个人利益就可以代表20万县城居民的群体利益!
关于七、八年来县城未增加多少公共交通工具是什么原因的问题,一方面是政府欠缺投入,另一方面是社会阻力。关于后者,你不会忘记安岳出租到成都那件事吧?你也不会无视前段时间数十辆三轮车整齐地在新广场上示威吧?政府现在要改善城市形像,保障出行安全,对运营时限已过期的三轮车予以取缔或者转型,正是为了提升城市公共交通动力,结果你们又嫌政府让步不够,我只想说:人心不足蛇吞象!
关于“现在取缔三轮车是不是在造成新的出行难问题”,我认为:立马取缔,立马将新的出租车投入运营,只会使出行更方便、更安全、更得民心!
官德不可违。每一辆机动客运三轮车都与百姓利益息息相关,“为官一任造福一方”是千古不变的为官准则,郑板桥有一首诗:“衙斋卧听萧萧竹,疑是民间疾苦声”,古人尚且知道体恤民情、关心疾苦,今天的干部怎么能置这千多名群众的利益于不顾,一意孤行背上“与民争利”的骂名呢?
什么叫“官德不可违”?麻烦你先百度一下再来发言,免得闹笑话!官德首先是自身守法,然后是正确行政、公正执法。如果你不认同此次取缔三轮车活动的部分或者全部做法,请你罗列出此次活动中,安岳党政领导和相关的职能部门、干部职工没有正确行使职权的任何依据,让人信服,否则,那你只是在搬弄是非。
“与民争利”?试问,安岳政府在此次取缔活动中,得到了什么好处?拿出一丁点证据来!当然,好处也是有的,那就是广大群众拍手称快。
法度不可违。每一辆机动客运三轮车都有齐全的手续证件,他们照章纳税、合法经营,按照物权法规定,他们的经营权神圣不可侵犯,应该依法保护。不管何时参与经营,按照“非禁即入”原则,都应该支持保护,更何况他们在变更注册登记时,是取得工商、交管、运政等部门同意的,现在无理取缔,其合法性、公正性何在?
的确,三轮车手续齐全,但合法经营就不敢苟同了,宰客的事太多了。你可能会说,出租车也宰客,但请注意,要就事论事。
“无理取缔”?刚才说了,合同过期N久了,还不遵照合同办事,延期N久了,还是不接受取缔;现在同政府讨价还价,政府让步少了还聚众闹事,无理之人到底是谁,群众的眼睛是雪亮的!
“非禁即入”?这可是经济学和法学通用词汇,不是规范名词,类似的词语还有“非禁即可”,其司法意义其实是“法无禁止即可为”,一般用于海关的商品通关,或者民间资本的合法入市、依法退出。但你要明白,“法无禁止即可为”只是讲了一方面,它的后半句是“法无授权即禁止”,你现在合同已经过期,属于“法无授权”,理当禁止!如今,你是只想进不想出,天下哪得那么安逸的事情?!
此外,这些机动客运三轮车运营者中的绝大多数人除了老本行,别无其他特长,为了以后的生计,他们只有继续从事电动三轮车等非法营运。强行取缔机动客运三轮车,客观上只会起到“打击合法运营,支持非法运营”的作用,只会造成电动三轮车、摩的、“野猪儿”泛滥,只会造成新的交通隐患和社会管理难题,综上所述,机动客运三轮车取缔不得!!!
取缔三轮车是非法营运的根本诱因吗?现在三轮车满街跑,非法营运不也是风生水起吗?如果政府加大合法公共交通工具投入量,非法营动自然就会减少乃至绝迹的。当然,这个过程可能比较长。虽然大城市也有很多非法营运,但这个不能成为我们容忍非法营运的借口。其实,近年来政府对非法营运的打击次数不可谓不多、力度不可谓不强大,效果是不太理想,也只能一步步地来,希望你和全体市民理解、支持、配合。