尊敬的县委.县政府.交通局:
一: 在得知政府对新增公交车和公交线路安排后,城普公交车队坚决反对这种安排,这样安排严重地损害现有公交车的利益与和谐.
一:作为公交车这个特殊行业,政府在做出任何决策前应该听取各方面的意见,做全面调研,以避免盲目发展,重复建设,甚至矛盾激发.在得知政府对新公交车和公交线路的举措后,我们认为不但不能壮大本行业,方便群众出行,更会使原有的车辆无法正常运营.在政府及相关部门没有任何人到公交车中做调研的情况下就断定公交车运力不足而我们实际情况是运力过剩的,由于运力过剩我们从3月份到10月份每天有4部车停运,从10月份到次年3月份每天有2部车停运,只有春运期间的短短一个月是全员上岗.如果政府及相关部门不愿听取来自一线的声音,也不做实际调查强行增加车辆和改变运营线路,必将埋下冲突的种子,制造社会矛盾拓破社会和谐那也只是时间早晚而已.
二:我们在买车时所获得的运营线路是双河口至新转盘至普安和双河口至老开中至普安,二里半.我们没有权利和义务去其他线路运营,因为这是相关法律不允许的.
三:政府对本车队采用双重标准,对我们公交车却按班线收费,根据相关文件公交车应该享受的优惠和扶持,我们一点也没得到,有的还不如线路车.如我们交15座的规费燃油获得的补贴才5000多块,而宝石线路车一个小小的9座面包车就有12000多元补贴,难道这就是政府对公共事业的扶持吗?我们在使用高价燃料(我们每方气2.7元.梁平每方气1.98元),高价规费(审批10座交的15座的规费),承担公交车的社会责任,在负债经营的情况政府没有伸出援助之手,反而雪上加霜的增车.
四:政府为了方便群众出行,增加新的线路,我们表示支持.我们相信政府是根据新线路的需求安排的新车数量(10辆),但是如果相关部门因其它的利益关系要让原有的公交车改变运营线路,而让新车来跑我们现有的路线,本车队有权拒绝这种不妥当的安排.
望政府在以人为本,建设和谐社会的前提下，妥善处理此次增车事宜,不要等出了问题再来解决就晚了,也会影响社会安定与繁荣.
附:在没有增加其它客车跑我们线路的情况下,我们曾多次服从主管部门调车支援其他线路,如:大竹林,界牌,宝石,讲治,以及政府和相关部门用车,现在如用新车来跑我们的线路而调我们的车跑新线路 ,我们是绝对不接受的.
开江县城普公交车队全体同仁
2008年12月15日
新增公交车拉客
拉客
无牌运营,安全值得考虑
随意调头,无视交通法规
乱停乱放
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2008/12/26 版主注：
收到开江县交通局关于对《关于新增公交车线路安排的意见报告》的复函。感谢开江县交通局。
回函内容如下：
开江县交通局
关于对《关于新增公交车线路安排的意见报告》的复函
四川新闻网站：
你站转来的《关于新增公交车线路安排的意见报告》收悉，开江县委、县政府领导高度重视，并提出了处理意见。对此我局召开了专题会议进行部署，组织相关人员到公交车公司，听取公司及驾乘人员的意见，现就相关问题回复如下：
一、关于公交的发展及线路安排问题
1、根据省委、省政府有关开展城乡环境综合治理的规定，并通过综合论证，县委、县政府决定打击城区机动两三轮车、电动三轮车，依法取缔人力三轮车，发展城区公交车。
2、城区公交车线路经营权属公交车公司，不属于私人和自行组织的公交车车队。其经营的公交线路由公交车公司根据客流量的大小安排运力（公交车）。
二、关于政府对本车队采用双重标准，对公交车却按班线收费的问题
根据《达州市财政局、规划和建设局、交通局、物价局、水利局、林业局<关于落实石油价格改革财政补贴资金具体方案的通知>》（达市财建[2008]37号）精神，公交车燃油补贴是根据纯用油和双燃料公交车的数量，按照4辆双燃料车折合1辆用油车计算燃油补贴资金，我县公交车16辆折合用油车4辆共补贴资金8.69万元。宝石线路车属农村客运车燃油补贴资金按中型车每车补贴1.21万元。公交车和班线车缴纳国家规费的标准是按照行政许可项目收费标准计征规费，与燃油补贴没有任何抵触。
三、关于新增公交线路的问题
我县城区电动三轮车近200台，机动三轮车近50台，摩托车从事营运的也近100余台，人力三轮车50辆，分布在城区各条街道，每天运输旅客近5万人次。近期我县开展城乡环境综合治理，同时于2008年11月24至11月29日，采取输阻相结合的方式，集中整治城乡交通秩序，一是打击非法两、三轮摩托车及电动三轮车，依法取缔人力三轮车，城区运力严重不足。二是提升城市形象，发展城市公交车及时补充运力，增加城市公交线路是方便群众出行。
二00八年十二月二十三日
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发表于 2008-12-15 13:57
发表于 2008-12-16 19:33
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