达成铁路抢钱哦？（成都铁路局已回复）

wang3643

K9510/K9507	2	梁平	预订	12:30	12:39	1小时3分	68	13	-	59/64/67	0/0
K9510/K9507	3	开江	预订	13:04	13:15	1小时37分	96	16	-	62/67/70	0/0
K9510/K9507	4	达州	预订	14:10	14:26	2小时43分	157	24

达州至梁平89公里，票价11元。

K9510/K9507	4	达州	预订	14:10	14:26	2小时43分	157	24	-	70/75/78	0/0
K9510/K9507	5	土溪	预订	15:05	15:07	3小时38分	207	37	-	101/108/112

达州至土溪50公里，票价13元。
  路程短的反而比路程长的贵，真的是抢钱啊。不要说新修的是复线铁路就要贵些。

5607	1	达州	预订	始发站	09:55	0分	0	-	-	0/0/0	0/0
5607	2	渡市	预订	10:18	10:22	23分	27	3.5	-	0/0/0	0/0
5607	3	三汇镇	预订	10:36	10:44	41分	40	3.5

达州至三汇镇40公里确是3.5元。襄渝也是新修的2线。而且达成线和襄渝线是在三汇镇才分开的。
  而这是为什么啊？？ 就是因为三汇镇站不停成都方向的车了，只有一趟重庆方向的慢车，逼的三汇镇人民去土溪坐高价火车，而三汇镇人民有时为了节约就只有坐三汇镇站唯一的5607/8次列车，人流量大得可以把太空车坐满，成局确说一趟车次能满足三汇镇人民出行，晕~~~~CJ也好假哦！！！！
  强烈成局 在三汇镇停靠 重庆北至达州的部分车次，就满足了三汇镇人民的出行。至少早中晚个一趟，成局到底是怎么想的啊，既然不停三汇镇站，为什么当初选三汇镇接达成达巴襄渝三条铁路啊，三汇镇人民这么配合铁路发展，多照顾哈三汇镇人民不可以吗?三汇镇为渠县最大的乡镇的，去达州的交通方式就只有铁路。



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版主注：2010.6.1
收到成都铁路局关于此事的回复，如下：

成都铁路局关于“达成铁路抢钱哦？”的回复

首先，感谢麻辣社区群众呼声网友对铁路工作的关注和支持，楼主所反映线路属合资铁路线路，票价的核定经过了严格监督，是由国家发改委和四川省、重庆市联合下文核定的。随着国家加大铁路建设步伐，形成四通八达的铁路网以后，运营能力随之提高，票价高的问题将会迎刃而解。

成都铁路局

二零一零年六月一日

嘉陵江龙王

这个价格不准确，这是网上的价格
土溪到达州土溪50公里
真实的票价是18元
特别是晚上万州到成都那个K9490/9491
土溪到成都居然硬卧要145元，340公里，6个多小时，简直是抢劫，这个是车晚上开，沿途要停一些小站，许多站只有这一趟车，而这车的硬座车厢很少，全是挂的卧铺，由于是晚上，硬座票少，没有座位，许多人不得不去坐高价卧铺，那个补卧铺的列车员和列车长一晚上笑得合不拢嘴啊，而从成都返回的K9492/K9489在时间安排上也是这样，沿途许多小站的群众去成都都得享受高价。不晓得是哪位高人安排的时间和搞的编组。
达成的管内快车价格是非常离谱的，而相同的跨局列车价格却优惠一些，受苦的都是四川的父老乡亲，我代表达成沿途的小站土溪、蓬安、蓬溪等地的父老乡亲问一下成都铁路局，你们于心何忍啊！

make5971

我也强烈要求恢复三汇镇停靠的快速车次，还三汇人民一个出行方便！

王娅平

楼主你好，你所反映情况，成都铁路局已进行关注。

wang3643

我也强烈要求恢复三汇镇停靠的快速车次，还三汇人民一个出行方便！
make5971 发表于 2010-5-27 23:14 http://bbs.mala.cn/images/common/back.gif

    就是啊，现在三汇人民去达州很不方便，成局不能为了挣钱把三汇人民和谐了啊~~18元的票价啊·~天~！！！
      三汇镇站交达成襄渝两条重要干线铁路，以后还要加上达巴铁路，难道就停一辆慢车吗？人口和辐射范围可是渠县上北路最大的镇，而且解放前可是 分县建制 。

wang3643

wang3643

wang3643

希望成局在三汇镇增停K9508（成都-达州）K9424(重庆北-达州）K9496（成都-万州)

wang3643

反正三汇镇站等达巴铁路开通后都很重要，为什么成局不多停车啊~！还可以分流渠县站的客流，缓解渠县135万人口大县坐火车外出打挤的问题。

wang3643

回复 4# 王娅平


    谢谢版主·~希望成局给个说法啊·18元50公里太抢钱了~恢复三汇镇停靠快车的次数

空军海战队

楼主和3楼其实是一个人
你在蒙山论坛也发过类似的帖子
其实我很理解你的心情
达成铁路在土溪设站其实是渠县地方政府的意思，当初铁路部门本来是在三汇镇和土溪、八庙、选一个地方为渠县设站，而渠县政府的意思是选土溪，因为这里距县城最近，交通最方便，在将来还打算升为北站，为此还花了不小代价才争取到土溪设站，所以土溪成了达成铁路上唯一的一个乡镇站，就连以前最牛的仓山镇站都给撤了，以前的仓山镇站作为中江的县级站，除开T字车外什么车都要停的。土溪站在复线开通后只停一对夜间成万慢车，为次镇上和县上派出了攻坚力量去成都，终于让土溪停靠更多的车，现在土溪的规模和蓬安、蓬溪、金堂等县站一样大，停车数也不相上下，所以土溪站是地方政府作用的结果，而三汇镇站作为襄渝铁路的一个小站，距离渠县和达州都太近，所以不会有太多车停的，如果停车太多就会削弱渠县站的影响力和辐射作用，对县城一带的发展也有制约，这是地方政府不会允许的。
至于票价，达成线是该降了，现在的票价是执行是以前达成铁路有限责任公司的价，现在达成公司已经被成都铁路局收购并托管了，价格是应该降低了，成都到土溪新线324公里，空调硬座居然要66元，而成都到重庆北315公里才47元，想当初修建达成铁路的时候沿途群众是卖了鸡蛋捐款修路的，而路修好了却这样来回报群众，让大家享受了十几年的高价票，该降价了，确实不应该啊。

王娅平

今日收到成都铁路局关于楼主帖文的回复
感谢楼主对群众呼声的信任和支持，感谢成都铁路局对网友反映情况的重视和回复。

wang3643

回复 12# 王娅平


     首先谢谢版主，但是成局的回复才矛盾，达成铁路更本不是合资修建，最后居然还说和重庆商定的票价！

hw555

铁路部门本来就是垄断的，总是那么的赚钱的










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新四军

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scc12345

:lol