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遂宁是成渝两大城市的几何中心，是成渝陆地交通直线连接的必经城市，也是连接川西南与川东北的必经要道，在成渝经济区中具有重要的区位优势。“一环六射”的遂宁交通网络规划已融入成渝经济圈“一环一纵一横 ”的发展大格局。目前，横贯川东的成南高速公路和达成铁路犹如两条金色的巨龙在遂宁交汇延伸，它们将同已开工的遂渝高速铁路、遂渝高速公路和即将兴建的遂绵、遂内、遂广高速公路内联外通、纵横交错，这就已经把遂宁定格为仅次于成都的——四川第二大交通枢纽。
目前还是内江，过两年就是遂宁了。遂宁和内江是有很多相似点，都是成渝的一个节点，但内江是个老城市，这几年变化很大。遂宁是个新城，商贸、旅游发展水平不在内江之下，北京华联、肯德基、欧尚入住遂宁就可看出遂宁对著名大企业的吸应。内江的城建成绩不错，超出遂宁很多。遂宁还该虚心学习。不过从长远来看，遂宁的区域战略地位将超过内江，内昆线也要延伸到遂宁，成为事实上的第二交通枢纽。
现目前四川的第二大交通枢纽应该还是内江，但不可否认的是，遂宁会很快取代内江成为四川第二大交通枢纽我提出以下解释：
1.为什么遂宁会成为第二大交通枢纽？从高速公路来讲，遂宁将会实现（除德阳之外）到周边主要城市都有高速公路连接的格局（一环六射：环城高速，遂成，遂南，遂渝，遂绵，遂内，遂广）。其中成南高速已经开通，遂渝高速正在修建，遂绵高速年底开工，遂内和遂广高速正在规划和争取立项当中。从铁路来讲，达成铁路已经开通，遂渝高速铁路已在修建，遂内铁路正在规划中。川渝几大城市，成都到重庆南充，绵阳到重庆南充，川南到川东北（南充，广安，达州，巴中），遂宁都会是最便捷的通道．
２．遂宁未来在交通上比内江的优势在哪里？从遂内都有的条件来讲，由于遂渝双高的建设，内江连接成渝的枢纽地位将被打破，今后从成都走遂宁到重庆，将会比走内江火车减少７小时，汽车减少半小时以上．由于内昆铁路遂宁延伸段和遂内高速公路的建设，川南和川东北的快速交通将会被打通，在这方面遂宁将会取得和内江同等的重要性，可以算是打了个平手．从遂宁独有的优势来讲，遂宁同时还是连接绵阳与重庆的必经要道，连接南充广安与成都绵阳的必经要道．．
3.达成铁路连接成都和上海，达成铁路是西南连接上海、南京、杭州、武昌的黄金线的捷径，还有成南——南广 ——上海的沪蓉高速大通道.目前每天客运29次车，其重要性和经济效益远在内昆之上.并且遂宁处于达成铁路中段，达成铁路成都至遂宁段为高速铁路，时速200，遂宁至达州提速为160，达万铁路已竣工，万宜（湖北宜昌）高速铁路已在建，时速160，然后通达上海。全线通车后不仅是四川最重要的铁路，也是一条东西大动脉，对促进四川走出盆地，跨越发展意义重大.
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发表于 2009-6-3 08:37
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