咨询羔羊、央金、登巴等熟悉路况的朋友：

受你们美丽的甘孜风光P的熏陶和影响，我和一帮摄友初步商议，拟利用国庆大假自驾车到稻城、亚丁，经日隆、小金进，康定、雅安出。因车型均为低底盘轿车，不知沿途路况是否可以适应通行？盼复！以便酌定。

先谢了！

南线成都至雅安段由川西平原向盆原低丘行进，全为高速公路。雅安至康定段处于川西高原，也即青藏高原东南低缘，特别是在雅安天全县境内曾有“川藏公路第一险”之称的二郎山，地势逐步抬升，山河走势呈南北线纵向分布，公路基本是越山再沿河，再越山再沿河往西挺进。二郎山高3500米左右，隧道通行以后不再有“天险”之称，但越山后，泸定至康定间的瓦斯河一段，雨季时柏油路面常被漫涨的河水淹没和冲毁，并时有泥石流。

出康定即翻越山口海拔4290米的折多山。此山是地理分界线，西面为高原隆起地带，有雅砻江，右为高山峡谷地带，有大渡河。折多山是传统的藏汉分野线，此山两侧的人口分布、生产、生活状态等方面都有较显著的差别。大渡河流域在民族、文化形态等方面处于过渡地带，主要分布着有“嘉绒”之称的藏族支系。其地域往北可至四川省阿坝州的大小金川一带。

折多山以东属亚热带季风气候，基本处于华西丰雨屏带中，植被茂密，夏季多雨，冬季多雪，地表水及河流对山体和路基的冲蚀和切割作用明显；折多山以西属亚寒带季风气候与高原大陆性气候的交揉区，气候温和偏寒，亦多降雨，缓坡为草，低谷为林，且多雪峰及高山湖泊。

折多山至巴塘一线海拔4000米左右，由东往西有剪子弯山、高尔寺山和海子山等平缓高山。理塘是此线重要的分路点，往北可抵新龙和甘孜，往南则抵稻城、乡城和得荣等地。宽阔平坦的理塘地处毛垭大草原，是此线平均海拔最高的县，其县城号称“世界高城”。巴塘往西逐渐进入金沙江东岸谷地，地宽而略低，是藏族传统的优良农区。但巴塘地处地质板块的吻合带，常有地震。

以下是引用澄江皓月在2005-8-30 19:28:00的发言：

受你们美丽的甘孜风光P的熏陶和影响，我和一帮摄友初步商议，拟利用国庆大假自驾车到稻城、亚丁，经日隆、小金进，康定、雅安出。因车型均为低底盘轿车，不知沿途路况是否可以适应通行？盼复！以便酌定。

先谢了！

参考公里数（2087km）：成都—320km—海螺沟—110km—康定—75km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—150km—稻城－160km－亚丁村－160km－稻城－150km－理塘－143km－雅江—74km—新都桥—145KM—丹巴－383km－成都

第一天：成都/海螺沟(319KM)宿：海螺沟
成都出发经147公里成雅高速公路抵达雅安，曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。 沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越国内海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道（4176米），海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。历阴阳两重天后到达川西最大最深峡谷大渡河谷，顺大渡河而下，抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区。

第二天：海螺沟/新都桥（185KM）宿：新都桥
换乘景区观光车，观冰川河风光及原始森林，领略海螺沟神韵。经一号营地，沐浴二号营地天然温泉（温泉费自理），到达三号营地，观金、银雪山。游冰川，观冰裂缝、冰石蘑菇等冰川奇观。后经泸定铁索桥，“情歌之乡”康定，征服藏汉分野线、海拔4298米的塞外屏障折多山，进入真正意义上的藏区，抵新都桥。被誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇子，又叫东俄洛，是川藏南北线的分路口。

第三天：新都桥/稻城（367KM）宿：稻城
赏蜀山之父“贡嘎山”远景之后从新都桥出发，途中我们将经过雅江，驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米），进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。到无量河边品味道异常鲜美的高原黄鱼，再翻越兔儿山和海子山，经桑堆小镇抵稻城，沐浴茹布查卡温泉，尽情沉醉在梦幻之地。

第四天：稻城/亚丁村 (160KM)宿：亚丁村
由稻城县县城前往亚丁自然保护区，观万亩杨树林公园、波瓦-迪西塘草场再沿流水潺潺的赤吐河谷前进，春天两岸鲜艳的杜鹃花，令人眩目，走过世桃源般藏式建筑村寨，朝拜贡嘎郎吉岭寺，经日瓦乡，抵亚丁村。

第五天：亚丁村/冲古寺/落绒牛场/亚丁村 宿：亚丁村

早起骑马或是徒步从冲古寺向亚丁自然保护区进发，路上转千年嘛呢堆，拜卓玛拉错神湖观前世来生，朝觐仙乃日神山(意为观世音菩萨海拔6023米)，在冲古寺远眺夏诺多吉神山(意为金刚手菩萨，海拔5958米)，央迈勇神山(意为文殊菩萨，海拔5958米)，游秀美的珍珠海，观赏野生动植物、高山花卉、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人与自然和谐相处的天然妙趣。让神山圣水与心共呤，尽情沉醉在梦幻之地。如时间充足可去海拔5000米左右的牛奶海和五色海后返亚丁村。

第六天：亚丁村/理塘（310KM）宿：理塘
离开亚丁村驱车经桑堆，返理塘。在桑堆小镇，牧场开阔，河流平缓，青稞茂盛，秋色中红草滩鲜艳迷人。极目眺望，远处群山起伏，藏寨村落散落其间，牧人、牛羊，呈现一派宁静祥和的田园牧歌景象，给人一份宁静、安详之感。据载，公元1144年，一位藏族叫葛马巴都松钦巴的活佛经此赞誉：”我走遍藏区，来到此地。这里风景秀美，牧草丰盛，六蓄兴旺，佛光普照，我愿在此修建寺庙成就功德。”沿途观赏康巴文化。抵达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。高城城郊，参观金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺。

第七天：理塘－新都桥（217KM）宿：新都桥

理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。高城城郊，有一座金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺，仍然可以领略到神秘的藏传佛教和藏族灿烂辉煌的历史文化。离开毛垭大草原，翻越两座海拔均在4000米以上的剪子弯山（4658米）、高尔寺山（4500米）后抵达雅江。从雅江出发穿过奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林抵达新都桥，被誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇子，又叫东俄洛，是川藏南北线的分路口。

第八天：新都桥－丹巴（145KM）宿：丹巴
早起，观新都桥日出后前往八美。沿途观赏塔公草原风光，塔公藏语是“菩萨喜欢的地方”，在草原上放眼望去，洁白的雪山与广袤的草原相互辉映。较远处是海拔5820米的海子山，这坐山相对高度较高，位于广阔的塔公草原北缘，据说天气好时在峨眉山金顶上都可以看到。为纪念班禅大师而修建的纯金制作的纪念塔及大名鼎鼎的塔公寺距离新都桥三十多公里，塔公寺是萨迦派的寺庙，始建于清嘉庆年间，寺内的觉卧佛殿供奉据说是唐代文成公主进藏时随身携带的释迦牟尼等身像，因此，塔公寺有“小大昭寺”之称。后途经绵延几十公里，被前中央主席胡跃邦称为“天然盆景”的东谷天然盆景风景区及八美(原乾宁县)的草原牧区风光，抵丹巴。前往甲居藏寨领略独特的丹巴嘉绒藏族特色，同时寻找这些藏寨中的美女，参观丹巴独特的碉楼群及寻访美人谷。

第九天：丹巴－日隆(150KM)）宿：日隆
在梭坡乡领略壮观的藏式古碉，遥想当年古战场的金戈铁马。经过小金县与丹巴县之间的唯一通道----丹巴大桥，沿途观赏小金河谷风光及两岸的秀色，小金县在过去盛产黄金而得名，如今是高原苹果及雪梨的水果之乡。抵达小金县四姑娘山日隆镇，游览四姑娘山风景区，骑马或徒步双桥沟、长坪沟，尽情领略"东方阿尔卑斯山"的神韵。

第十天：日隆/成都(230KM)
翻越终年云雾缭绕的巴郎山（海拔4520米），穿过卧龙自然保护区（可在卧龙中华大熊猫园稍做停留），到都江堰市。世界文化遗产都江堰位于四川成都平原西部的岷江上，公元三世纪战国时期秦国蜀郡太守李冰修建的一座大型水利工程，至今仍发挥巨大效益。继续前行40公里，沿途欣赏川西平原田园风光，抵达成都。

最后的香格里拉稻城亚丁(丹巴进康定出)

参考公里数（2080km）：成都—230km—日隆—145km—丹巴—145km—新都桥—74km—雅江—143km—理塘—150km—稻城－160km－亚丁村－160km－稻城－150km－理塘－143km－雅江—74km—新都桥—75km—康定—110km—海螺沟—320km—成都 第一天：成都/日隆(230KM)宿：日隆 成都出发40公里成灌高速公路，沿途欣赏川西平原田园风光，到都江堰市。隔江观赏构筑在岷江崇山峻岭峡谷中直泻平原出口处人类的不朽杰作---都江堰水利工程系统。后进入岷江峡谷，逆江而上至映秀，再转直达卧龙的公路，在自然保护区参观中国大熊猫研究保护中心，观赏国宝大熊猫。然后翻越海拨4500米的巴朗山，在山顶可眺望四周的云海，有幸还可观赏到成群的高原雄鹰。就在您的脚下盘旋。在猫鼻梁远眺四姑娘山英姿后抵日隆镇。 第二天：日隆/丹巴(150KM)宿：丹巴 早起游览四姑娘山风景区的双桥沟、长坪沟，尽情领略富有异国风情的"东方阿尔卑斯山"的神韵。途经小金县，小金县在过去盛产黄金而得名，如今是高原苹果及雪梨的水果之乡。继续往丹巴前行，沿途观赏小金河谷风光及两岸的秀色，经过小金县与丹巴县之间的唯一通道----丹巴大桥，进入丹巴县位于大渡河峡谷中的“千碉之国”丹巴县，在梭坡乡领略壮观的藏式古碉，遥想当年古战场的金戈铁马。 第三天：丹巴/新都桥（145KM宿：新都桥 早起游览颇具嘉绒藏族特色的甲居藏寨，或许有幸目睹丹巴美女的芳容。我们逆流而上，沿风景异常美丽的牦牛峡谷中行进，沿途的“天然盆景”，不觉令人留恋往返。行使60公里左右，一座白雪皑皑、高耸如云的雪中圣女矗立期间，那便是雅拉神山,领略神山雄姿、翻越雪山，视野开阔，即是一片辽阔的草原，在草原上放眼望去，洁白的雪山与广袤的草原相互辉映。较远处是海拔5820米的海子山，这坐山相对高度较高，位于广阔的塔公草原北缘。四周雪山环绕，星罗棋布的藏族牧民毡房遍布其中：金碧辉煌的塔公寺、藏经殿；大自然鬼斧神工造就的石林、金色的桦木、白杨林等等。观赏塔公草原风光，塔公藏语是“菩萨喜欢的地方”。为纪念班禅大师而修建的纯金制作的纪念塔及大名鼎鼎的塔公寺距离新都桥三十多公里，塔公寺是萨迦派的寺庙，始建于清嘉庆年间，寺内的觉卧佛殿供奉据说是唐代文成公主进藏时随身携带的释迦牟尼等身像，因此，塔公寺有“小大昭寺”之称。抵被誉为“摄影天堂”的新都桥。 第四天：新都桥/稻城（367KM）宿：稻城 被誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇子，又叫东俄洛，是川藏南北线的分路口。赏蜀山之父“贡嘎山”远景之后从新都桥出发，途中我们将经过雅江，驶入奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林。过雅江后翻越两座海拔均在4000米以上的高尔寺山（4500米）、剪子弯山（4658米），进入毛垭大草原。理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。高城城郊，参观金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺。到无量河边品味道异常鲜美的高原黄鱼，再翻越兔儿山和海子山，经桑堆小镇抵稻城，沐浴茹布查卡温泉，尽情沉醉在梦幻之地。 第五天：稻城/亚丁村 (160KM)宿：亚丁村 由稻城县县城前往亚丁自然保护区，观万亩杨树林公园、波瓦-迪西塘草场再沿流水潺潺的赤吐河谷前进，春天两岸鲜艳的杜鹃花，令人眩目，走过世桃源般藏式建筑村寨，朝拜贡嘎郎吉岭寺，经日瓦乡，抵亚丁村。 第六天：亚丁村/冲古寺/落绒牛场/亚丁村 宿：亚丁村 早起骑马或是徒步从冲古寺向亚丁自然保护区进发，路上转千年嘛呢堆，拜卓玛拉错神湖观前世来生，朝觐仙乃日神山(意为观世音菩萨海拔6023米)，在冲古寺远眺夏诺多吉神山(意为金刚手菩萨，海拔5958米)，央迈勇神山(意为文殊菩萨，海拔5958米)，游秀美的珍珠海，观赏野生动植物、高山花卉、雪山、森林、冰川、湖泊、河流，体验人与自然和谐相处的天然妙趣。让神山圣水与心共呤，尽情沉醉在梦幻之地。如时间充足可去海拔5000米左右的牛奶海和五色海后返亚丁村。 第七天：亚丁村/理塘（310KM）宿：理塘 离开亚丁村驱车经桑堆，返理塘。在桑堆小镇，牧场开阔，河流平缓，青稞茂盛，秋色中红草滩鲜艳迷人。极目眺望，远处群山起伏，藏寨村落散落其间，牧人、牛羊，呈现一派宁静祥和的田园牧歌景象，给人一份宁静、安详之感。据载，公元1144年，一位藏族叫葛马巴都松钦巴的活佛经此赞誉：”我走遍藏区，来到此地。这里风景秀美，牧草丰盛，六蓄兴旺，佛光普照，我愿在此修建寺庙成就功德。”沿途观赏康巴文化。抵达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。高城城郊，参观金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺。 第八天：理塘－康定（292公里）宿：康定 理塘毛垭大草原面阔5000平方公里左右，平均海拔4000米以上，虽然海拔甚高，但地形却相对平缓，这里是一遍茫茫的草原构成的高山牧场。最后到达素有“世界高城”之称的海拔4014米的理塘，这里是七世和十世达赖的转世之处。高城城郊，有一座金碧辉煌的康区的第一大藏传佛教格鲁教派寺院------长青春科尔寺，仍然可以领略到神秘的藏传佛教和藏族灿烂辉煌的历史文化。离开毛垭大草原，翻越两座海拔均在4000米以上的剪子弯山（4658米）、高尔寺山（4500米）后抵达雅江。从雅江出发穿过奔腾咆哮的雅砻江峡谷和茂密的森林抵达新都桥，被誉为“摄影天堂”的新都桥是个小镇子，又叫东俄洛，是川藏南北线的分路口。征服藏汉分野线、海拔4298米的塞外屏障折多山后抵康定古城。晚上可去位于康定北郊4公里处、雅拉河畔的二道桥温泉洗去川藏线探险旅程的疲惫。 第九天：康定－海螺沟(110KM)宿：海螺沟 “情歌之乡”康定出发，经泸定铁索桥，到达川西最大最深峡谷大渡河谷，顺大渡河而下，抵达世界级的贡嘎山海螺沟冰川景区，换乘景区观光车，观冰川河风光及原始森林，领略海螺沟神韵。经一号营地，沐浴二号营地天然温泉（温泉费自理），到达三号营地，观金、银雪山。游冰川，观冰裂缝、冰石蘑菇等冰川奇观。 第十天：海螺沟－成都(319KM) 宿：成都 海螺沟出发历阴阳两重天后穿越国内海拔最高、埋深第一的公路隧道二郎山隧道（4176米），海拔3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。穿越巍巍二郎山沿秀美青衣江直至抵达雅安，曾是西康省省会的雨城雅安，以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路。经147公里成雅高速公路抵达成都。

从成都方向前往稻城县的亚丁风景区目前主要有二条路可以走： 　　1。从成都经都江堰－卧龙－四姑娘山－小金县－丹巴县－八美－塔公乡－新都桥－雅江县－理塘县到达稻城县，再前往亚丁风景区。 　　2。从成都经雅安市－天全县－二郎山－康定县－新都桥－雅江县－理塘县到达稻城县，再前往亚丁风景区。 　　以上两条线路也可用第一种方式进入，用第二种方式返回，这样重复走的路较少，趣味性也强，但都需要计算好通过二郞山、泸定、康定的时间。现在分别详细介绍这二条线路的路况及距离、海拨等相关情况。 第一条线路，到稻城全长800多公里，到亚丁900多公里。 成都-四姑娘山： 　　全程220公里，除了都江堰至映秀一段道路较差，车辆较多(正在修建通往九寨沟的高等级公路)外，其余路面均为一级水泥路或柏油路，途中要翻越海拔4500米的巴郞山，冬、春交季有积雪，沿途风光秀丽、景色宜人，行驶舒服，安全系数较高。巴郎山段弯道多，坡度大，需谨慎行驶。从海拔500米－－4500--3200米。全程正常行车时速约30-60公里，行驶时间约5-6小时。 四姑娘山-小金县： 　　全程43公里左右，均为一级柏油路面，车少人稀，有小金河一路相伴，舒服及安全均为一级。此段主要为下坡路，从海拔3200米－－2300米。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约半小时。 小金县到丹巴县： 　　全程约55公里，现已全部建成一级柏油路，仅1小时即可到达，沿途河谷风光非常秀丽，民风纯朴，进入丹巴境内后沿路不时有小学生向您行礼。此段主要为下坡路，从海拔2367米－－1780米。 丹巴-八美镇(原称乾宁县)： 　　全程110公里，现已改建为柏油路，路面平整，很好行驶。沿途约有30公里的地段被称为“东谷天然盆景风景区”，风光宜人，除此之外，将到八美乡时，途中的高原风光更令人叫绝，如果说有人将新都桥称为“摄影者的天堂”的话，那八美的风光有过之而无不及。全程正常行驶时速可达40-80公里，行驶时间约2小时。 　　此段路为上坡，从海拔1780米－－3500米 八美镇-塔公乡： 　　全程约30多公里，均为柏油路面，但由于建成时间较长，部份路面被川藏线上的大货车碾压损坏，需谨慎行驶，可以称得上二级或三级，风光以高原草原风光为主，与八美的风光有异曲同工之妙，以塔公草原、塔公寺及木雅金塔、雅拉雪山最为有名。此段主要行驶于海拔3500米高原。全程正常行驶时速可达40-70公里，行驶时间约半小时。 塔公乡-新都桥： 　　全程约40多公里，二至三级柏油路面，是川藏北线的必经之地，风景与塔公相似，以藏区草原景色为主。 新都桥-雅江县 　　全程约70多公里，均为柏油路面，要翻越海拨4400多米的高尔士山，风光以高山草原、峡谷为主。海拔高度从3300--4400--2700米。全程正常行驶时速可达30-60公里，行驶时间约2-3小时。 雅江-理塘： 　　全程约130多公里，均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4500多米的卡子拉山及剪子湾二座雪山，但风光极为独特，让您充分领略千里川藏线的神秘及沿途各兵站的艰苦。特别是进入理塘县时广袤的理塘大草原更是让您惊奇!此段主要行驶于海拔3500--4000多米的高原上。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约3小时。 理塘-稻城： 　　全程约140多公里，均为新修建的柏油路面。需翻越海拨4000多米的海子山，但风光极为独特，可以充分领略远古冰川所遗留的巨大海子山遗迹及美丽的海子山风光及独特的稻城草原。!此段主要行驶于海拔3500至4000-3000多米的高原上。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约3小时。(2003年春季前还有遗留的约40多公里的碎石路面未铺柏油，其中有20多公里凹凸不平，比较难于行驶，如果底盘太低，需要费点时间才过得去；估计2003年6月后会全部铺上柏油)。 稻城-日瓦-亚丁接待站： 　　全程约110多公里，2002年已全部平整为碎石路面，直达亚丁景区大门口，路基很宽、很平整，普通小轿车也完全能进入，但灰尘也很大。沿途要翻越二座海拨4000多米的雪山，景色很美，以枫叶、红杉树及大片的杜鹃山林为主。全程正常行驶时速可达40-60公里，行驶时间约二个半小时至三小时，铺上柏油后时间更短。估计2003年6月以后会全部铺上柏油路面，很好行驶，远没有传说中的艰难。公路到亚丁景区接待站后结束，进入景区后只能步行或骑马。 第二条线路，到稻城全长700多公里，到亚丁800多公里。 成都-康定： 　　全长约270多公里，成都至雅安高速公路约１２０公里，路况极佳。雅安至天全38公里为一级公路，从天全开始，山路渐渐难行,一路上要经过二郎山(尽管二郎山隧道已经开通，全长4公里，是中国最大的公路隧道)， 沿途可观赏邛崃山峡谷、二郞山风光。 从二郎山过隧道后至康定的路原本为新修的柏油路面，工程已于2003年12月28日基本完工，路面非常好，但注意驾车速度不宜过快 　　 康定-新都桥： 　　全程约71公里，均为二级柏油路面，康定至新都桥开始路面全程柏油路，路面极佳，73公里的路途中要翻越海拔4200米的折多山,折多山至新都桥一段风景极美，有摄影天堂之称，还可远眺蜀山之王-贡嘎山,近可欣赏脚底云海。

特别提示:奥托到亚丁没问题,只是在3000米以上高度因为缺氧原因动力会下降,上坡路一般行驶速度在20-40公里范围内.踩死油门也快不了多少,山高下坡路长,下山时注意发动机温度,尤其在低温时发动机因温度太低容易熄火而使制动失效.如果是车身较高微车注意高原山口等地方的强侧风对车的影响.在山的丫口处也须注意,由于海拔高,大气气压与低地差别大,汽车发动机经上行路段行驶温度高,水箱内的冷却水到高海拔处时早以沸腾膨胀并溢出,在丫口停留待发动机冷却后检查水箱存水量,不够要及时加注.如果不停留在下山后也要注意检查.

以下是引用澄江皓月在2005-8-30 20:14:00的发言：
太好了，谢谢羔羊！你给我们提供了非常重要的资料，真不知道怎样感谢你？

不用谢!你们还是该根据自己情况制定个方案最好,人员要有个大概分工,谁管后勤\谁管安全\医疗及出行的主题等.祝愿一路愉快.

介绍得很详细，向往！

由于稻城亚丁属于高海拨区，年老体弱多病者请勿前往，或专门安排特殊之行程。

高原地区应应注意高山反应，忌酒，少运动，多吃素菜水果，应自备太阳镜和遮阳帽，以防紫外线照射。 因地理环境偏僻， 医疗条件不便，在高原上如能自备一些日常药物，如抵抗高原反应的肌苷、复合维生素、鱼肝油等以及其它一些预防感冒等常见病的药物。

高原早晚温差大，应注意早晚防寒，5月份须穿外套。

旅游中应时刻听从工作人员的安排，如要单独活动，须提前向工作人员说明。

整个行程中肯定会遇到口味不适应的问题，如有可能，请自备一些干粮、零食或佐餐。

请自备相机，电池、胶卷（最好多备一点，景色太美了）。

要遵守保护区各种内规定，尊重民族宗教信仰和风俗习惯。景区不允许生火及帐篷露宿。也不允许杀生(因为是神山)。

请各位去稻城的朋友严格自律。在稻城除留下你们的脚印和后来者依然看到的美妙环境外，请别留下其它东西。

由于整个行程路长及路况欠佳，　且在高原行驶，路上容易出现汽车抛锚的问题。

路途中的餐饮多多少少都会令人不满意，还请体谅。

不要随意采食野果和菌类，以防误食中毒。

太好了，谢谢羔羊！你给我们提供了非常重要的资料，真不知道怎样感谢你？

在泸定桥附近，有一家卖凉粉的，已经卖了好多年，凡是来去经过那里的人都要去吃，还要买些带回去，是纯正的豌豆凉粉，你们不妨去试试。姓什么我忘了，不过只要一问就都知道。

康定，塔公的酸奶也很地道，一般都装在小桶里10——20元一桶。

在新都桥，到处都有这样的标语“欢迎来到摄影家的天堂”看了还真让人有些激动。

藏家乐处处都是，听说大假期间人很多的，不知道你们要去，不然我就要几个联系电话回来。

羔羊的资料都非常详细了，可谓面面俱到。

这里就我们这次进去的实际情况做些小小的补充：

成都到康定这段路很好走，过了雅安有一截路在修补，有时要等一会。二狼山的柏油马路不摆了，危险的路段都有防护墙，可以放心驾驶。

过康定，折多山的路也好，就是在新都桥有好几公里的路正在修，遇到下雨就麻烦了，我们回来时，就碰到雨天，轮子碾过的槽槽忽高忽低，车子摇摇摆摆，好不容易摇了出来，泥巴浆浆也糊满了。

新都桥、塔公都有藏家乐，可以食宿，具体价格没打听，提供一个道孚住宿的价格：20——30（每人）

多谢央金！再次谢谢羔羊！

在你们的热情相助下，希望我们的策划将成为现实！

以下是引用澄江皓月在2005-8-30 19:28:00的发言：

受你们美丽的甘孜风光P的熏陶和影响，我和一帮摄友初步商议，拟利用国庆大假自驾车到稻城、亚丁，经日隆、小金进，康定、雅安出。因车型均为低底盘轿车，不知沿途路况是否可以适应通行？盼复！以便酌定。

先谢了！

羔羊和其他朋友已把情况介绍得很详细了，我不再赘述。只是对线路问题，谈点自己的看法。你提出的线路可能因时间太紧而不能完成，因为这条线路太长，范围太大了，也可能耍不好。建议线路改为：

1、成都——泸定——康定——塔公——八美——道孚——八美——丹巴——小金——卧龙——成都；

2、成都——泸定——康定——理塘——稻城——亚丁——云南——成都。

以上线路仍选一条。（注：旅游者最忌走回头路，我建议的第一条线路中，有八美——道孚——八美，是因为已走到八美了不到道孚去看看是个遗憾。八美到道孚只有七十七公里，往返才一百五十来公里。当然，这段也可舍去。）

另外，底盘低的车在路上可能有一定的困难。高原的路况有的地方不太好，底盘低了不好走。再就是十月高山已下雪，部分路段要挂链条，底盘低了不好挂啊。

以上建议谨作参考。

建议你们多车出行为车队，最好编号行驶，带上对讲机。

因为该地区内山路弯道多，车辆也不少，头车行驶时要不断给大家提供路况与交通信息，这样才能保证安全。

因为我曾经带过户外俱乐部的队伍，这是我的经验

国庆去丹巴，谢谢羔羊央金如此丰富的介绍！

一部甘孜攻略，慢慢看。

建议：

（1）不管前往或回程最好翻越雅家埂，海拔3900多米，三级水泥路面，真正的茶古道，风光极佳，车辆、行人，少之又少。

（2）最好有几辆车同往，彼此照应，最佳有车载电台或每部车都有对讲机（带足电池或充电器），用时太方便，也不寂寞，特别是有车或人出问题，非常管用。

（3）千万带上高原和急救药品，不怕一万，只怕万一！

（4）千万带足衣裤和防雨用具，最好带上羽绒衣、毛裤、睡袋等。

（5）传统相机一定带足胶卷和相机用电池，否则后悔莫及。数码相机最好有20G的伴侣，还要带足电池或充电器。带上相机与电视的AV连接线，到目的地后，找有电视的地方住，就可欣赏当日的佳作了。

这是去年十.一木里穿稻城在途中拍的. 稻城亚丁的确值的一去.

仔细地看过了,为你们详尽的介绍而喝彩![em11]