[原创]犍为之旅——稀世真品窄轨蒸汽小火车

    嘉阳煤矿，在乐山地区乃至全国、世界都是很有名气的企业。她的前身，是英国人1898年在河南焦作开办的中福煤矿公司。抗日战争爆发后，中福煤矿公司于1938年迁到四川，开办了中英合资嘉阳煤。原国民政府行政院院长翁文灏出任董事长，原国民政府资源委员会委员长、中国“煤、油大王”孙越崎亲任总经理，矿井就在犍为县芭蕉沟。自抗日战争期间建矿以来，她经历了几十年的风风雨雨。由于该矿所产的煤灰分含量在50%以上，为了保护生态环境，国家发改委已明文规定限制销售。但嘉阳集团没有因此而停止发展的步伐，他们为自己生产的煤炭找出路，建起了火电厂、纸厂等相关产业。还利用世界现存不多的蒸汽机车，发展客运、旅游等项目。
    蒸汽机车是世界工业革命的产物。用蒸汽机车窄轨小火车搞客运，可能是现今世界上绝无仅有的了。该火车铁路轨距窄（仅762毫米，比标准轨距窄一半），被称之谓“寸轨”；铁路全长19.8公里，穿行于崇山峻岭之间，大部分地段是弯道，最小转弯半径70米，最大坡度为36‰（正规铁路的爬坡极限为2.5‰）。在坡度最大地段还采用了詹天佑发明的“人”字形铁轨（上世纪八十年代以前，宝成铁路爬秦岭也是采用“人”字形爬坡法，并且是前后各一个机车拖和推）。现在，许多外国人来看了，都感到非常的新鲜和稀奇。
    嘉阳煤矿的窄轨铁路于1958年动工，当年完工投产。修筑这条铁路的主要目的是把深山里的煤炭运出来。现在山里的老矿井已停止采煤了，但小火车仍然承担着当地老百姓的客货运输任务。

阿克登巴很细致敬业啊!

  原始的自然美景--桫椤沟与浓烟滚滚和扑面黑尘的煤矿小火车，好像显得有点不自然和谐，昔日是‘造福’或是‘污染’后人定当自有评说。谢谢阿克影友的真情赞美和细心的影介。

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无论是窄轨火车还是马帮都在进行中-------

整得巴适，不错！[em01]

阿哥的很细致哦，图，资料齐全。

谢谢！

美丽的彩虹

原始·现代

小火车行驶在菜子坝C形弯道

穿过老鹰嘴隧洞

菜子坝美景(270°10张拼接)。请点大图欣赏。

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下行的小火车

菜子坝美景(180°16张拼接)

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成都到犍为的路线图

注：两张线路图是借用嘉阳集团的资料。

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犍为到嘉阳煤矿线路图