组图：救援人员加紧疏通都汶公路

麻辣玲子

　　面对大面积的塌方地段，交通一总队官兵冒着随时被飞石砸中的危险，艰难地向前挺进。 徐勇摄影

图为武警交通一总队官兵在都汶路抢通现场 徐勇摄影

　　余震频频，抵不住忠诚卫士战天斗地的英雄气概；

　　逢山开路，更显出筑路铁军心系人民的赤诚本色。

　　四川汶川发生8.0级地震，造成国道213线都江堰通往汶川的公路全线断通，由于通讯全部中断，救援部队无法进驻，汶川告急！

　　5月13日晨，由新华社通过电波发送的这一消息，迅速传到遍布九州大地的武警交通部队。

　　这是一场非同寻常的大自然带给人类的灾难”！早晨，一总队政委刘根水心里想着，把未喝完的半碗粥往桌上一搁，马上召集总队常委会。会上，他果断提出：从就近的四川、重庆、西藏、青海迅速抽调大型机械操作手，准备投入抢通都汶路战斗。

　　同日，首都北京。武警交通部队两位最高首长，一接到灾情汇报，不到半小时，由石兆前、刘学政两位将军下达的命令就摆在了位于灾区一线的一总队领导案头：全体官兵作好都汶路抢通的一切准备；全力以赴，确保道路畅通；严密组织，坚决完成任务。

　　与此同时，武警交通部队抗震救灾前线总指挥陈振有火速乘飞机从祖国心脏直抵成都。一下飞机，这位年过半百的将军，直奔总队会议室。

　　很快，诞生了一套交通部队参加都汶路抢通的可行性方案：成立以一总队军政主官为组长的抗震救灾领导小组；所调人员在最短时间内赶赴总队集结待命；各单位全日制开通电台网络，保证信息畅通。要求抢险救灾工作必须做到：认识决策到位；组织指挥到位；人员、机械落实到位；制度措施到位；思想政治工作到位；后勤保障到位。

　　这是部队继参加2000年西藏易贡大塌方、2001年海通沟山体滑坡、2003年重庆万州铁峰大营救以来，又一次拉开了与大规模自然灾害较量的帷幕。

　　13日中午时分，一支由一总队总队长许茂亲自率领的抢险突击队挺进都江堰紫坪铺，担负交通管制任务；

　　时间一分一秒地过去……

　　14日下午2时30分，部队另一支抢险突击队进驻紫坪铺，集结待命。

　　都汶路，依然断通，灾情牵动总书记，牵动党中央，牵动着国务院，牵动着中央军委。

　　15日上午9时55分，紫坪铺。交通运输部副部长翁孟勇站在抢通现场，操着地道的北方口音说：“时间紧迫，抢通任务交由武警交通部队，我了解你们，相信你们！”

　　“这是一场人与自然的殊死较量，在与灾难的搏斗中，无论什么样的艰难险阻，都挡不住我们前进的步伐，谁英雄，谁好汉，抢通工地试试看……！”“坚决完成任务！”官兵们坚定的回答淹没了突击队政委夏登胜后面铿锵有力的话语。

　　只见抢通现场，军旗猎猎、彩旗招展，各种机械穿梭往来，井然有序，到处是一派欲与灾害搏到底的壮观场景。指挥员的口令声、安全员的口哨声，此起彼伏；挖掘机、推土机、机声轰鸣；钢钎、铁锹与顽石碰撞发出的“叮叮咚咚”声响，构成了拓路者雄浑的交响曲。

　　从紫坪铺至映秀的40多公里山路崎岖坎坷，山体滑坡严重，上有悬石，下为悬崖，面对余震不断，随时可能发生塌方的实际，突击队队长吕召钦心急如焚，他习惯性地眼睛微闭，少顷，只见他双眸猛睁，目光炯炯，右手臂向空中有力地一挥：“温进忠、周奇，你俩开挖掘机，跟我上。其余人员随后！”

　　空气尽管湿润，但在如火的阳光烘烤下，也似乎一触即燃。正在施工的机械阵阵发烫，由于机车工作产生的自身热量，使每台机械的操作室里都成了笼屉。专心操作机械的官兵们，豌豆般大小汗水的汗水不停地往下淌。矿泉水、冷开水一个劲地朝肚子里灌，可喝进的水马上就从体表渗了出来。汗水浸透了军服，不一会，又被蒸笼蒸干。衣服就这样汗透又蒸干，蒸干又汗透。每个人的衣服都结了一层厚厚的盐碱。

　　16日上午，官兵们仅仅用了20个小时，成功到达汶川县第一镇--漩口。“向重灾区映秀挺进”的命令下达后，一场没有硝烟的特殊战斗，转瞬间进入攻坚阶段。

　　恶劣的环境和超负荷运转，机械异常磨损，故障频繁发生。傍晚，正在施工的一台120型推土机突然熄火。操作手张新林急得围着机子转了一圈又一圈，也没能找到故障到底出在哪里。已在工地连续奋战28小时、修复了6台机械的“修理大拿”王开定，此时身背沉甸甸的工具箱，如一场及时雨降到故障机械旁。

　　17日上午10时，在距离映秀仅3公里的地方，一条长达2公里的塌方区犹如一只拦路虎，突然横亘在官兵面前，此时余震更为明显，飞石像流星雨般不停掉下，山体不时发生滑坡。

　　为预防不测，现场总指挥部决定在先开辟一条简易的安全撤离便道。要在坡度达70度的半山腰上开辟一条2公里长的便道，这可不是一块好啃的硬骨头，把这项光荣而又艰巨的任务交给谁呢？现场总指挥的几位头头们此时不约而同地想到了安满福，任务非他莫属！

　　老安带上一台推土霸王-D85、一台140上了半山腰。只见他在一会儿雨、一会儿烈日炎炎的天气下，一遍遍打着手势：“向左，向右，倒，前进……”。随着操作手一脚脚油门，一条条沟壑被填平，一块块巨石被推走。经过7个小时的苦战，到下午五时许，便道顺利开通，到达重灾区映秀镇。

　　每一次特殊战斗，都需要一批特殊的战士；每一次生死搏斗，都会涌现一批一批英雄。推土机手龚成强，这个曾参加过易贡抢险的二等功臣，技术十分精湛。13日，正在青藏公路整治改建现场的他一接到命令，就立即奔赴抢通一线，参加抢险施工。小伙子开着部队新购置的推土霸王--D85，尽管已连续奋战二十多个小时，却依然精气神十足。崭新的推土机铲刀被磨得锋利起来，抢通道路的里程在逐渐上升。

　　参加抢通的队伍中，只有每台机械上都挂着一面红旗，每一名官兵胸前佩戴着一枚长10公分、宽6公分，红底黑字的牌子，上面写着：武警交通第一总队。这旗子、这牌子代表着武警交通部队，代表着武警部队，代表着人民子弟兵。他们从讲政治的高度来认识这次抢险保通的重要性。官兵们在苦、累、险的环境中，没有一人畏惧和松劲。

　　截止发稿时，该部200余名抢险突击队官兵依然奋战在抢通一线，帮助灾区群众在相对安全地带平整避险场地，清理地震受损危房和倒塌的废墟。

　　18日下午3时，当武警总部吴双战司令员到都汶路看望、慰问、鼓励奋战在抗震救灾一线交通部队官兵时，动情地说到，“事实证明，你们是立了大功的，人民不会忘记你们。”