世界级难题 33座受震危桥需作“大手术”

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碎石

发表于 2008-7-16 09:54 | 显示全部楼层 |阅读模式

　　现状：随时会垮桥车行是涉险

　　路到紫坪铺水库附近时，开始出现一座座盘在山腰上的大小桥梁。地震前，这些桥梁每天车辆穿梭。地震使这一切发生了巨大的变化：有的桥墩严重变形，护栏损坏脱落，车经过时感觉摇摇欲坠；有的可清晰看到桥面移位，车辆要靠向另一侧行驶；有的桥面直接被坠石砸穿一个大洞。省公路局副局长罗玉宏说，都汶路沿线大小桥梁都是在“重病”服务，各种大小车辆每天从这些桥上通过，原本已损坏的桥梁正在慢慢恶化，对任何车来说都是涉险通行，说不准哪一个时刻就达到临界点而发生垮桥。

　　近段时间，工程专家对都江堰至映秀所有桥梁进行了检测和排查：35座桥梁有33座损坏，其中19座属特别严重，除了个别直接垮塌坠落外，各种弯桥、坡桥、柱桥不同程度出现左移、右移、塌陷、裂缝等状况。

　　方案：新百花大桥将两跨岷江

　　省公路勘察设计院副总工蒋劲松说，初步方案已对都映段各座危桥制定了不同的处置方案。

　　百花大桥在地震中坠落损毁，该桥已被爆破处理，车辆暂时从桥下便道通行。原地将计划建一座新百花大桥，专家为此提出了三种方案：一种是在原来桥的位置也就是现在便道的上方建桥。但此处上游2公里有堰塞体，原址修桥不利于保通；第二种是修隧道。在蒙子沟到老百花桥之间找个点，但工期太长，生命线抢通时间不允许；第三种方案——“两跨岷江法”。运用世界先进的桥梁技术，计划先跨到岷江左岸，然后再跨回右岸，以一个“V”型绕过现在桥的地方，这样可以避免地质灾害带来的危害。“两跨岷江法”计划工期1年多。

　　寿江大桥桥台和2个桥墩严重受损，需重修桥墩。目前，专家制定了两个办法，一是准备先吊走桥面，再修复底部的桥墩，这种施工要造成断道，必须在一旁新修一个通车便道，但该办法要修便道，增加了施工量；还有一种办法是先架一个临时墩，把上部梁顶起来，修好老桥墩后，再把桥面从临时墩上移回到老桥墩上，这样可以不影响交通。对另外20多座危桥，总体上将按桥面复位、上部结构复位的办法“治疗”。对桥墩开裂损坏的，对裂缝要进行关缝，或者用与钢筋作用差不多的碳纤维布进行粘贴，另外做2个半圆形的钢管，包在桥墩四周，中间填充混凝土。

　　“整跨整移”领先技术面临考验

　　蒋劲松说，这次拯救危桥行动的难度非常大，在施工中，要遇到一系列世界级的难题。很多桥梁的移位复杂程度难以想像，左移、右移、斜移多种多样，要考虑复位，按原来一般的施工办法，需要把一跨解体成几片梁，一片梁一片梁先拆后复进行复位，但这些桥本身已伤痕累累，如果拆了再复位，很可能质量很差。为此，他们准备大胆采用新方法，即除了一般常用的纵向千斤顶，还要用到横向移动的千斤顶，在施工中运用“整跨整移”这一世界领先的技术手段，以前都没有使用，能不能达到预期效果，充满了变数。

　　省公路局的一批技术人员昨日开始进场，对大小桥梁进行复测，为下一步完善修复方案进行实地查看。　特派记者李逢春摄影刘陈平映秀报道

　　最新进展

　　都汶生命线力争8月底打通

　　记者昨日从省交通厅公路局获悉，按照映秀至汶川公路抢通保通目标任务，在不发生重大次生灾害的情况下，公路局等部门将保证都江堰至汶川公路在8月底实现打通目标，基本形成20吨以内救灾物资车辆的通行能力，并力争提前完成。

　　目前，抢通都汶路最大的难题便是处置老虎嘴壅堵湖和处置被砸毁的彻底关大桥并跨越岷江。对此，相关部门已经拿出了攻克方案。水利部门将在7月20日之前实施“疏、堵、炸、拓宽龙口”的老虎嘴壅堵湖处置方案，使壅堵湖水位降低至被淹没路段路基以下，交通部门在8月15日前做好恢复被淹没路段的技术方案，待路基露出水面后立即组织实施，并在壅堵湖上下游悬崖上实施定向爆破。

　　此外，在垮塌的彻底关大桥下游200米处，将利用岷江左岸地形较平缓、坍塌体较少的一处河滩地，采取压缩河床修筑临时引道和桥台，在8月15日前架设一座国内最大跨径60米的装配式战备公路钢桥，跨越岷江。力争在2009年3月左右恢复彻底关大桥。

　　同时，交通部门还将全面检测和加固受损桥梁，抢通和拓宽映秀至彻底关桥约20公里路段。7月20日至8月上旬，将基本清除危及行车安全的危岩、滚石和坍塌体。

　　都汶路保通工作原则上为三年。交通部门将制定都江堰至汶川公路应急保通预案，成立抢险保通突击队，配置必要的设备和人员，在容易出现险情的地段蹲点守候，确保险情出现后能在较短时间内抢通道路。目前交通部门已经将都江堰至汶川94公里将分四段，共设置保通作业工点21处，配置保通的挖掘机、推土机、装载机等施工机具共计80台套。

大地震中，国道213线道路损毁严重，尤其是沿途大小桥梁坠断、塌陷、移位、桥墩开裂，普遍受到重创。涉及到救灾物资的运送，都江堰到映秀桥梁修复工作迫在眉睫。记者从决战都汶线抢通保通指挥部得知，经过专家对桥梁逐一查看，都汶路仅都江堰到映秀一段35座大小桥梁就有33座损坏，尽管修复面临很多世界难题，但对危桥进行“手术”已成燃眉之急。