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平心而论，换个角度来看待这个事情或许能得到另外一种解释。
不妨先问为什么会收费？收费的目的无非就是“敛财”，那么“敛财”就得看该“敛”还是不该“敛”？
放眼目前泱泱天朝，建好公路不收费的估计很少，这也是客观条件所局限的。正如为啥2010年春节时广东东莞能给每个市民发放1200元的红包，而内江却做不到，别说1200元，发120元都得拿出5.16亿元，这是局限于当前的经济社会条件下难以实现的。
在社会主义初级阶段，发展是个曲线性的过程，社会生产力水平明显落后于人民群众的物质文化需求，这是一对矛盾，也是长期存在的。回到正题，来看看这个“敛财”是该还是不该。内江年财政收入有多少？中国年财政收入有多少？如果政府有钱，不论哪级政府，哪个地方的政府，如果有钱，何必去建这种背负骂名的“收费路”？直接建好供公众免费使用不就完了吗，多痛快多洒脱。但是，在目前的中国，这种事情出现的几率是很小的，建材、砂石、人工……样样都是钱，样样都得开支。
从政治经济学角度和目前我国实情来看，公路其实并且也只能是一种商品，达不到那种免费供公众使用的程度，或许三十年、五十年、一百年后祖国更加强大、经济社会更加发展后能实现由公共财政修路，公众免费使用，才能真正做到“还路于民、修路为民”，但至少目前很难，伤不起啊，伤不起。国家这个大家是由每个小家组成的，决定一个大家发展水平的，不是看哪个发展的最好，而是看发展的最差的是不是最少，发展经济没钱，只能靠借贷，毕竟日子还得过下去，借贷了就得还钱，拿什么还钱，只能加在使用这件商品上的人身上，这就是有偿使用的收费。
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楼主: hsz6903994
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发表于 2011-7-30 20:33
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