哎！坐成都到攀枝花的这趟火车好挤好累

都江堰自行车 · 发表于 2011-7-19 10:20

成都—攀枝花/攀枝花—成都火车票全部在票贩子手里，真的不知道政府是干什么的？

坐等福星照 · 发表于 2011-7-19 11:19

买票难，坐车更受罪。

淡月清风 · 发表于 2011-7-19 16:12

偶们也是13号回攀的，车上那个挤呀，好在偶们提前一周买了两张座位，要不然，十多个小时站下来，不站出腰椎间盘突出才怪~~

南方小巷 · 发表于 2011-7-19 16:41

谁让中国人多呢

ctm1112 · 发表于 2011-7-19 21:44

只有成都才有发展潜力,其他地方都可以并到别的省里去了.

南充仔在成都 · 发表于 2011-7-20 10:16

感同身受啊

kjpx · 发表于 2011-7-20 16:50

回复板眼儿多的帖子

坐大巴多好？不久价钱高点？但少受罪

kangyikang · 发表于 2011-7-20 21:47

太累了,发车时间晚,站票多,火车一律实行身份证一人一票,克服票贩子的投机行为,同时合理调度各种不同类型的交通运输工具,增加汽车班次,杜绝打野车,整顿出租车,整顿车站保安,改革买票最落后的排队买站票的服务方式

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:02

成都买票也很难,当天排队没有票,第二天有站票,警示不要买票贩子手中的票,可是票就在票贩子手中,要座签或者要票要加价格30元——80元，还无法判断是真票还是假票，出行高峰期为什么会遇到如此怪现象？

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:05

车站各自为政，统一调度问题太多，给票贩子活动空间，给打野车机会，按部就班怎么不统一协调呢？

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:13

要提高公共交通运输工具的服务能力，一是增加夜班车。二是取消公共汽车定点消费司机免费吃饭，客人不得不吃难受饭的任意服务制度；三是取消小车节约能源，外出一律座飞机或者公共汽车

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:15

打击一元经济的腐败，从车站转车几百米要一元钱，换车要两元钱，为什么两元车不在车站服务呢？同时把起步价五元的出租车赶出车站。

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:18

建议同向汽车、火车、飞机联网服务，减少能源浪费和滞留时间。

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:23

各种不同类型的车座满就走比较好，时间到了没有座满也要走，站票说明座位太少了，车次太少了，应当杜绝站票的歧视消费

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:30

高速公路全程通车后，火车就不会拥挤了。

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:32

城市的出租车应当全部停开，公共汽车只卖座票，不卖站票，喜欢站票的可以座地铁，又快又解热

kangyikang · 发表于 2011-7-20 22:37

运输公司可以组建小车服务队，票价可以比公共火车、汽车高10%，夜晚高20%，那么服务方式就不被飞机压抑了，不被火车拥挤了，不被汽车排队按部就班了。

哈哈，姐高兴。 · 发表于 2011-7-23 21:33

回复 sydddd 的帖子

呵呵，他们当然不知道了，因为他们出差要么飞机要么软卧，怎么会知道~~~

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