大佛寺到巴中,距离大约5公里,车费1块,枣林到巴中,距离约10公里,车费4块.路程才两倍,车费却是4倍,原因何在?还不就收费站导致的结果吗? 大佛寺的农民可以把早上新鲜的蔬菜背到南池去卖,因为来去车费只要2块钱,枣林的农民能去卖吗? 我见过不只一次枣林的背二哥和司机讨价还价,为的就是省1块的车费,却没见过一次大佛寺的背二哥和司机讨价还价.这不能怪司机乱收费,只能怪收费站导致他们的营运成本太高.如果油价再涨,将很有可能出现老百姓乘不起车的现象. 如今,枣林鱼这个品牌,阴灵山这个全国四大碑林的旅游圣地,以及枣林几十万人民的前途就全栓在大佛寺收费站上. 反过来想想,如果将大佛寺收费站撤到枣林以外,又能减少多少多少财政收入呢?算一笔帐吧,每天跑枣林的营运车辆大概最多有20班.每班8块,也就160块,再加其他的车辆收入,也就最多300块.一年也就10万元左右.10万元能做多少事呢?能还10亿元的巨额贷款吗的利息吗?但少了这10万元的过路费,却能给枣林带来至少100万的收入. 听说,最近的巴中人民代表大会上,枣林的代表们再次把搬收费站作为枣林代表的议案提出,不知道李书记,雷市长会不会关心,关心这一方水土的老百姓.
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