仁寿县富汪路(并非是106线)，是先后用富汪路、仁富路收费权质押成功吸收资金上亿元，完成了的水泥路建设，全线长度20余公里，其技术等级不详，在该线路的中段宝飞镇设立了一个收费站。 该收费站的存在，有几个问题需要进行拷问： 一、该路段在技术等级和规模上均未达到国务院令第417号《收费公路管理条例》的规定，收费站的存在本身就有问题。 第十八条 建设收费公路，应当符合下列技术等级和规模：
（一）高速公路连续里程３０公里以上。但是，城市市区至本地机场的高速公路除外。
（二）一级公路连续里程５０公里以上。
（三）二车道的独立桥梁、隧道，长度８００米以上；四车道的独立桥梁、隧道，长度５００米以上。
技术等级为二级以下（含二级）的公路不得收费。但是，在国家确定的中西部省、自治区、直辖市建设的二级公路，其连续里程６０公里以上的，经依法批准，可以收取车辆通行费。
二、作为仁寿县的交通大动脉之一，在载重车辆的长期碾压之下，如今该路段路面已严重损坏，破烂不堪，实际上已经不具备收费的条件了。 三、质押权的转让问题。该路段的等级是几级？如果是二级，那么就不得转让！ 第二十二条 有下列情形之一的，收费公路权益中的收费权不得转让：
（一）长度小于１０００米的二车道独立桥梁和隧道；
（二）二级公路；
（三）收费时间已超过批准收费期限２／３。 可自从该路建成通车起，宝飞收费站就一直在收费，试问这样的收费站合理吗？就算当初满足收费条件，但现今这样的路况，还应该收费吗？ 下面的照片是乘客在该路段所拍摄的： 
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发表于 2008-2-11 15:34
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楼主|
发表于 2008-4-7 21:46
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