度娘一匹:
乐巴铁路至今仍未通车 正在电气化改造
http://news.163.com/10/0722/06/6C67NV2S00014AEE.html
“刚建成缘何又要改建?市发改委交通能源科长兼市铁路办主任罗瑞麟介绍,巴中到广元铁路总里程150余公里,从体制上讲,要分成三大段:广元到普济是成都铁路局投资,属国铁;普济到乐坝的投资方为四川省铁路投资集团,也就是所谓的地铁;而乐坝到巴中则系合资铁路,铁道部投50%,省铁路投资公司和巴中市共同投资剩下的50%。
据知情人士介绍,此前规划时,巴中为了争取有关部门的批准,让这条铁路早日上马,所以把设计规划和建设资金都压得最低,以有利于减少手续审批、审核等环节,如此,这条铁路从一开始就有些“先天不足”。几年后面临巴中新的发展趋势和要求,如果不加以改造,这条费了很多心血才建成的铁路将不能发挥作用。
巴中市铁路建设领导小组办公室副主任刘光跃解释称,乐巴铁路原设计时速为100公里/小时,牵引机头为内燃机,也预留了电气化。“为了今后广元-巴中-达州的铁路能够实现全面提速,真正形成较强的运输能力,经铁道部批准同意,广元至乐坝、乐坝至巴中的铁路全线改造为电气化铁路,设计时速均为120公里/小时,与巴达铁路的修建同步实施。目前,铁二院正在设计线路改造方案。预计10月份能通过评审,并上报铁道部批复。”刘光跃说,因上述种种原因,乐巴铁路开通时间尚无法确定。”
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