高铁营山西站建设？[已回复]

ys@0817

压根就不小，营山西站客源没有营山站客源多，也没蓬安站客源多。由于营山西站的设计，蓬安客源会分流到南充、蓬安站、蓬安西站、营山西站、汽车站，营山客源会分流到渠县北站、营山站、营山西站、汽车站。成都方向，由于资阳弯的存在，预计二等座营山西站到成都方向的票价会突破150元，另外营山西站到营山主要客源地营山县城、蓬安县城为半小时公交，所以时间只会由目前两个半小时压缩到55-80分钟。如果达城线压缩车次，两县客运会流向汽运（客运大巴、天府行、顺风车等）。达州方向，蓬安客源会在营山西站出发。但是营山客源可能分流一部分到渠县北站出发。比如县城汽车站及周边、营山东边上山区，比如黄渡镇、骆市镇、小桥、灵鹫镇等，渠县北站，票价和时间更划算。综上，营山西站目前场站规模满足两县客运。

ys@0817

7896321452 发表于 2025-7-3 14:29
老达成客运的使命基本结束了，这么多亿不是砸着好耍的。最多象征性剩下几趟福利车。2，遂宁到成都有联络 ...

营山平常南充方向14班，达州方向12班左右。蓬安站（不是蓬安西站）南充方向7班车，达州方向5班车。旺季最多增加3-4班。高铁通达后成都方向订单18班车，达州方向16班车。达成线保留4-5班成都或者达州方向的车。遂宁虽然有联络线，但营山西站经过大英到成都过去票价大概110-120元。周边仪陇、广安不会舍近求远求贵，联络线起不了作用。另外预计汽运会上涨。天府行会开通点对点到成都班车。可以送两县县城及主要乡镇客源到家，小巴票价预估就100-140元左右，比高铁省钱方便。由于点对点非节假日时间还更省。所以营山西站场站规模是差不多了。

ys@0817

营山乡下没有到外县换乘车，随州智能手机的普及，目前中青年人基本熟练操作网约车打车平台。再过3-5年两县中青老年人基本上掌握网约车搭车app。到达州方向，营山西站到渠县站的高铁票价会达到25-35元。你说的营山主要客源地的乡下到营山西站公交加大巴应该是10-25元。而这些地方到渠县方向网约顺风车不超过60元，不仅方便而且时间更省。另外营山东边乡镇有营山县城到渠县的过路班车，可随时拦车过去。综上，营山西站现有规模满足两县客运。

ys@0817

山野村夫. 发表于 2025-7-3 15:14
营山西到达州方向，基本上是蓬安人坐，只有到成都方向，营山人才坐的多一点。

由于资阳弯，成都方向营山坐车不便宜。营山西站到成都跟重庆到成都距离时间应该都差不多。经过遂宁的动车大概是96元。目前到重庆高铁是150-170元。考虑都是川内，营山及周边不发达，营山到成都的高铁估计保底也是140元嘛。到达州方向，如果县城过来的公交经过县城地方多，县城客源还是会走营山西站到达州或坐到营山西站来。但到达时间或出发时间公交不方便或者营山东部乡镇，就宁愿到渠县乘车或回营山了。

ys@0817

hszxpr 发表于 2025-7-3 16:00
现在在修成渝中线，如果到成都东可能乐至那就转弯了，进天府才得老老实实走资阳

高铁通后二等座预估经过资阳西站到成都东票价150元-170元，经过乐至站到成都东站票价125-145元，经过遂宁大英到成都东站预估票价100-120元（目前蓬安站78元，营山站84元，成都东到重庆西高铁二等座最便宜的129元，最贵的186元，大部分车子153元左右）。参照天府行app通达距离及票价，个人认为高铁比天府行贵，没天府行方便，好处不堵车。

ys@0817

hszxpr 发表于 2025-7-3 16:18
那就慢很了噻，最高设计时速才250，何况现在还是拿来跑猪儿虫160，成渝中线是400

目前成都东站到遂宁D字头动车最快56分钟，最慢D188次列车66分钟。通过成遂线、成南达万到营山西站估计要90-120分钟（视停站多少比较）