巴中公交，助推巴城交通混乱的罪魁祸首

檄文

      新年伊始，巴城的公交车投入严重不足，随时保持了不到10辆的投入。助推了大量的“黑车”上市，出租车收到每人10元，4人连载，黑车也不甘落后，每人上车10元，可以挤到5人。一些管理机构公布的所谓的“投诉电话”形同虚设。本人经常喜欢做点社会调查和社会观察。大年初二，本人在东方花园等从南坝至江北大道的公交车，从4:02时开始等待，一直等到6:15分都没有等到一辆到江北的7路车、1路车，最后也不得不拿10元挤了一辆坐满4个人的”黑车“ 。这期间很多人因为等得不耐烦，骂着政府、骂着公交公司，极不情愿的坐”黑车“离开。公交公司对巴城的乱涨价、黑车泛滥的”贡献“不可谓不突出，对党和政府在人民群众中的威信的杀伤力不可谓不大。大年初二并没有哪里因为施工而堵车呀！      从平常的 公交运行看，一般都是间隔30分钟来一辆公交车，而他们堂而皇之的理由是”城市建设，道路拥堵“，往往是街对面2、3辆车晃晃悠悠的散步，街这面是密密麻麻的的等车人。等车人是什么心态，他们会把咒骂、攻击的矛头对准谁，公交公司全然不顾。巴城人民对出行难可以说是怒火烧心啊！
      为此，向公交公司进一言：公交车并不仅仅是为公司创造利润的，它还事关民生大计，事关党和政府在群众中的威信和地位。希望你们加强管理 ，为民生大计、为党和政府树好形象。建议你们改变原始落后的大锅饭管理方式 ，取消驾驶员的固定工资，实行按营业比例计提工资，其标准应该鼓励勤奋的驾驶员月收入达到2500——3000元，而消极怠工者没有饭吃，鼓励驾驶员多拉勤跑，不再消极怠工，这样既可以达到奖勤罚懒，又能满足群众出行，为政府增加信任度，更主要的是公司竞争力大幅度提高，把黑车装运的那部分客人装到公交车上来，大大提升公司收入。
      再向政府进一言：如果公交公司长期处于懈怠的垄断优势中，“黑车”会越来越多，政府的信任度会越来越低，难以得到人民群众的认可，势必累积更多矛盾。一旦爆发，将给政府带来麻烦。建议再成立一家公交公司，将每条线路都由两家公司运营，让他们展开竞争，争取每5——10分钟就有一个公交班次，到那时，谁还愿意拿5元、10元去坐黑车呢？黑车自然消失。巴城减少500辆“黑车”，还会像现在拥堵不堪吗？请执政者三思。                           

檄文

希望版主有一点点尚未泯灭的良心和正义感，让本帖面世。

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