南部县增加出租汽车利与弊

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    南部县属于人口大县，近几年城市发展壮大，加之县四大机构搬至新区，时隔6年又没有新增加出租车，“打车难”是市民出行的大难题，增加出租车势在必行，完全符合民意，但交通拥堵也是一个弊端。

一、增加出租汽车 缓解打的难，有利城市发展

    1、增加出租车 符合城市需要。按国家现有的规范：城市万人出租车拥有量应该在20至30辆之间，南部县城市人口己达到20万，但目前我县出租汽车仅270辆，相差一半。

    2、增加出租车 有利竞争意识。“打的”等候时间超长，宰客、拒载、不打表、拼车、车容车貌差、驾驶员开车吸烟、打电话等行为非常不雅，群众反应强烈，投诉多，严重影响南部形象。

    3、增加出租车，解决就业人员。每增加一辆车,就可以解决3个家庭的吃饭问题，而且每辆车每月增加200多元税收收入。

    4、增加出租车 缓解拥挤公交。打的难，搭公交车更难，市民打的难就与学生抢搭公交车。只有增加出租车，才能缓解拥挤公交车，购私车也会减少，这是民生大事。

    5、增加出租车 适应改制试点。为适应全国出租汽车公司化经营管理，新增一批出租汽车由公司购车购顶子出包给驾驶员，能减轻驾驶员经济压力，为明年全面拉开这项工作打下基础。

    6、增加出租车 “黑的”无市场。“黑的”车辆保险较低，驾驶员没有通过职业培训，一搬是车主挣钱，遇车祸政府埋单。 “黑的”基本上占领了县城至乡镇的客运市场，正规车多了，“黑的”就会无市场。
二、出租车增加多了 收入减少 无利有弊

    1、出租车增加多了 单车收入会降低。现有的车主经营收入会减少，一段时间还不习惯，有可能引起不稳定。

    2、出租车增加多了 县城交通拥挤。若出租车增加超过100辆，在高峰时段，县城下半城会引起拥挤，甚至有堵车可能。

    3、出租车增加多了 增加管理难度。增加了车辆，交通管理部门工作量略大一些；汽车CNG燃气不好加，也许要排队。

    综上所述，增加出租车，是城市和环境发展需要，更是市民工作与生活需要，利大于弊，南部县要成为50万人的生态大城市，车辆满足与道路畅通都要跟上。现有车主要识大体，顾大局，群众利益高于个人利益，为外来流动人口创造舒适环境，为子孙后代造福，为南部发展无私奉献！

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是增加出租车还是不增加？

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闭着眼睛看世界 发表于 2012-5-24 09:40 static/image/common/back.gif
唉，有人知道出租车驾驶员的收入有多少是自己的嘛？增加再多的车，不解决这个问题，那么楼主的那几个优点， ...

欢迎讨论

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下个路口~见 发表于 2012-6-20 15:29 static/image/common/back.gif
5年内增加到位，达到国家规定，每年递增，到2016年到位，但每年必须增加！这样出租车车主也慢慢习惯，不会出 ...

一个问题，就说出租车吧

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605380692 发表于 2012-5-3 08:34 static/image/common/back.gif
应该增加公交车！
提升公交车服务质量

怎么不讨论出租车呢？

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南部南部 发表于 2012-5-4 09:11 static/image/common/back.gif
必须增加哦。不能怕拥堵就不增加啊，要这样说，南部现在每年增加上千辆私家车，就不拥堵？增加了会影响单车 ...

对，讨论是否增加出租车。

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红构叶 发表于 2012-6-20 12:17 static/image/common/back.gif
人口增加相应增加出租车，怎么会对其它的士车主的收入造成影响呢，  第二，楼主说会影响交通，事实上有一部 ...

观点很好

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鸣鹰 发表于 2012-5-4 18:05 static/image/common/back.gif
该增加的，我们收入少啊，买不起车，忙了，就打的，公交车，不能到小的地方！！！还不是解决低收入人群吗， ...

还是网友在支持

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http://photo.ccoo.cn/webdiy/news/2012713/20127131829535.jpg
       7月13日上午，南部县举行增加出租车听证会。通过各方代表发言，同意增加出租车60辆，实行公司化经营，不再卖给个人经营，明年元月份逐渐投入使用 ， 到时，会有效解决“打的难”。