德昌至会理高速公路项目社会资本方招标公告

阿尔萨斯王

开工了再来吹，凉山的东西一直都是这个逼样，拖区域经济发展后腿！！

阿尔萨斯王

ls007 发表于 2018-11-2 15:10
就你这挂逼，懂个球。
拜托看看这几天的央视新闻再来喷不迟！

在脱贫攻坚期帮你们吹一吹还是有必要的，否则，你们到时候说国家不支持，拒绝“摘帽”，怎么办？等到你们“摘帽”了，再拿这些借口去要钱，恐怕没那么容易了吧！

阿尔萨斯王

熊埃噪 发表于 2018-11-2 15:36
还是操心自己被边缘化的事情吧，马上被遂宁碾压，照这种速度走下去，东川的今天就是渡口的明天。我还告诉你 ...

有图有真相，对于你这种狗嘴吐不出象牙的疯狗是最好的回应！

阿尔萨斯王

熊埃噪 发表于 2018-11-2 15:36
还是操心自己被边缘化的事情吧，马上被遂宁碾压，照这种速度走下去，东川的今天就是渡口的明天。我还告诉你 ...

攀枝花周边城镇和人口密度是西昌的数倍，城市骨架也比西昌大得多，随着攀枝花交通枢纽建设，连片城镇带向周边县域经济体扩展空间巨大，尤其是未来与昆明、楚雄、大理、丽江、昭通全部可以形成一小时经济圈，相互融合、一体化不断加快，对周边云南滇中北部、滇西东部、滇东北西部，凉山南部等区域人口吸引力将会越来越强，岂是西昌这种“三不沾”的高原边城可比的？
看看云南对周边交通的规划，攀枝花和西昌是一个级别的么？还不说国家层面定位，凉山、西昌更是没法跟攀枝花相提并论，靠你们自吹是没用的！

阿尔萨斯王

ls007 发表于 2018-11-2 16:54
德会高速开工之日，就是彻底打烂你逼脸之时！
到时候，大家一起来打烂你这只丧家的落水狗！

再给你普及一下，要建设交通枢纽，除了需要通道的多样和密集，还要靠城市自身产业规模为支撑，就凉山那些县域经济体，产业规模加到一起才只有攀枝花一半，拿什么去建枢纽？就靠一条高速公路就想取代攀枝花国家定位的交通枢纽地位，不得不说是异想天开！还想通过画饼欺骗世人，让南部几县看不清自己最需要的是什么？