高铁营山西站建设？[已回复]

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营山西站规模目前看报道是2台4线，作为两县共用比起老营山站都小。并且西站理论上可以始发终到 成都 重庆 南充 三大主要城市，需要占用更多到发线。请问营山政府有计划增加站台吗？

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ys@0817 发表于 2025-7-3 14:03
压根就不小，营山西站客源没有营山站客源多，也没蓬安站客源多。由于营山西站的设计，蓬安客源会分流到南充 ...

老达成客运的使命基本结束了，这么多亿不是砸着好耍的。最多象征性剩下几趟福利车。2，遂宁到成都有联络线。3，城际高铁客源基本是城里稳定收入群体，再加上乡下根本没有到外县的换乘交通，便捷换乘是辐射周边的关键。4，汽车西站有规划  5，你说得对，营山西站基础薄弱，必须加强几个县到营山西站的交通快捷转换

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hszxpr 发表于 2025-7-3 16:00
现在在修成渝中线，如果到成都东可能乐至那就转弯了，进天府才得老老实实走资阳

去成都北的，乐至都不用去，在遂宁换宁蓉线

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hszxpr 发表于 2025-7-3 16:18
那就慢很了噻，最高设计时速才250，何况现在还是拿来跑猪儿虫160，成渝中线是400

看你去成都哪方了，，中北边，肯定是遂宁转宁蓉线去火车北站，最快，并且价格相对便宜一点，对于川东北的旅客来说，性价比最高

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山野村夫. 发表于 2025-7-5 10:39
长期成都来回，主要是上班族，选择的是时间和方便，而不是价格吧

对啊，一开头就说了，看你去成都哪里了？。。北站是既方便又便宜