同样是铝合金轮毂，为什么要选锻造的而不选铸造的？

罪名

如今汽车已经走进千家万户，近乎每个家庭都会有一辆代步车，甚至是更多辆。但是有时候总会想，为什么明明别人开的是十几万、几十万的车，却有着百万级豪车的感觉？每个车企在汽车外观造型设计上的用心是一样的。好看不好看，端看个人喜好。但是为什么气质就是不一样？细心之下会发现，实际上人家独特的地方就在轮毂。一辆车开个两三年，即使保养得再好，看起来依然如新。但是轮毂却能透露这辆车“服役”的小秘密。大多数原厂配的轮毂都是铸造的，这也是为什么很多朋友在改装汽车的时候，也会改装轮毂。
但是，同样是铝合金轮毂，为什么选锻造而不选铸造？为什么锻造就比较好？
今天我们就来说一下关于锻造轮毂和铸造轮毂之间的“故事”。
是否不曾想到，连轮毂制造还有工艺之分？
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铸造制造，分为重力铸造、低压铸造、旋压铸造。重力铸造就是直接把液态合金倒入铸模里冷却成型即可，靠的就是咱大地球的重力！铸模耐用、工法简单，而且是成本最低的制
造方式。但是容易有轮毂受力不匀，金属内部分子孔隙大，强度下降，比较容易断裂。
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低压铸造比重力铸造要好一点，虽然也是用铸模的，但是过程中始终保持恒定压力，分子分布均匀，强度也要比较高。现在很多厂商指定的铸造铝合金轮毂就是低压铸造的。旋压铸造是在铸模成型后再“加工”，进行旋转、冲压，强度更高。
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锻造轮毂用的是钢制模，将加热软化的航空T6061铝块置于钢制模中，用冲压的方法使其成型,冷却之后再经过机械加工制成。其分子结构会变的非常紧密，所以可以承受较高的压力，刚性更强！而且因为锻造的高强度特点，可以做到轻量化，动力平衡更好，还拥有更强的抗氧化性，安全性也更高。
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还有一点就是，锻造的可以私人定制，按客户要求定制任何想要的数据和纹饰。很多时候大家总会遇到这样的尴尬，喜欢的纹饰辐条没有适合你车螺丝孔距，要么就是ET数据差点，要么就是数据参数都对上了却发现那个纹饰却不是自己想要的。锻造的可以一次满足你多个愿望，安全耐用省油个性美观一次搞定。大家应该看过很多汽车轮毂改装吧，都是相当酷炫的。某音上的网红轮毂，更是分分钟拉高汽车颜值。你还在用原厂轮毂吗？不说强度、安全性这样的硬伤，就说颜值，不同的造型纹饰，锻造轮毂都可以分分钟秒杀你的轮毂了！
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