2023 为什么旅游消费火热，而楼市、汽车消费遇冷？

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居民扛不动债务了。

在过去，市场繁荣的情况下，居民对于个人的收入的增长，对于经济体的整体的通货膨胀，有一种迷之自信。所以敢于负债，敢于加杠杆，敢于透支，敢于投资，敢于消费。

可当下经济复苏缓慢，存量债务庞大。居民就必须诚实的面对自己的收入水平，必须严格的依据自己所受到的预算约束做选择，绝不能够寅吃卯粮。

人们现有的收入分配与财富分配，会直接决定人们的对于消费产品的选择。

当下的收入分配下，大城市的房子，就不是普通工薪家庭能够支撑的。房子买不起了，钱可以攒起来，可以适当增加日常消费的支出。但这其实是一种消费降级。

整个住房市场与汽车市场，已经严重分化。住房市场尤其体现为县城房价的大幅下调。很多县城，十年左右的房子，已经只能够卖20到30万；对于普通居民而言，已经基本能够全款入手。汽车市场同样如此，小续航代步纯电车，以及低端燃油车，相应的价位都已经在6万左右即可全部落地。汽车下乡其实不是空谈，而是有着切实的价格基础。

价格调整，直接反映出购买力的分化。

旅游市场也同样如此。疫情防控结束，旅游市场强势复苏。但这种复苏的成色，和疫情前其实仍然不可比。旅游市场同样存在分化。短途游，周边游，旅游而低消费的情形，表现非常突出。乃至于当下旅游业，开始琢磨“研学”这个赛道；通过忽悠，以孩子“软肋”刺激家长们旅游。

整个市场的价格体系，在进行深刻的调整。

汽车领域表现最为明显，高端产品要生产，并且不断的实现国产替代。而低端产品要出清，不断的降价补贴。但汽车总体的价格确实有大幅的下调；新车市场的惨淡，带动二手车市场价格的下调，是能够让居民得到实惠的。

旅游行业在2023年有不错的表现。但想要稳定住当前市场，其实没多少选择，还是只能够降价。过日子都开始精打细算；所谓“特种兵”旅游，绝对不是简单的梗；而是整个行业的深层隐喻。当然各个城市之间，可能也不得不放开竞争。景点的门票，收费管理，可能需要更加的透明，更加的低廉才行。未来也会有越来越多的“低价攻略”放到网上来。

订单少量，加班少了，时间多了，工资降了；这种情形下，最合适的就是在被窝里面慢慢的比价；花费大量的闲暇，只为了节省一点。旅游也要“拼多多”才行。