谈及四川多条铁路对四川省交通发展及财政运用情况

牛谐吉

就列车停靠而言，在成都停靠时没有特殊情况选择一个站停靠即可，比如上海列车经过成都到拉萨，成都东停靠不了我们选择停靠成都南或者成都西，而不是都停靠，为什么？大家可以实践去体验，成都南停靠后到成都东的蜗牛速度，因为快了都来不及踩刹车。雅安到成都西停靠了会影响其他列车反而直接到成都南停靠也影响，但是在成都西停靠了再去成都南停靠没问题，那么就可以两站都停靠。
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成都站在改造。就是喊的火车北站。
成都西站全部是普速列车。
160的垃圾桶或ID钙奶以上速度暂时成都东发，成都南发（主要西昌，攀枝花，昆明方向）

牛谐吉

修建川青铁路为什么不可以从彭州北上什邡（彭州是成灌线分支），去看看现在三星堆站，叫三星堆站距离还很远还不如从广汉北-三星堆（浪费了一段财政）。重庆到兰州目前看情况是不是接川青铁路，但是成都到兰州西宁和新疆走这条铁路。
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川青铁路原来喊成兰铁路。甘肃比较消极，西宁积极。
是200混跑，估计考虑货运，四川出钱修的铁路首先考虑四川，外省重庆肯定在后面。
重庆一分钱不出，肯定没有指手画脚的资格

很多客运旅客希望走都江堰，因为都江堰，郫县阿坝州定居的多。
青白江火车通欧洲，地铁嘛

牛谐吉

三星堆站对全线通车，是个小站。在成都平原上，路途方式多些。
指的西宁-成都。
茂县，松潘，黄龙九寨，红原，若尔盖，花湖这些重点站出川，四川受益的主要是阿坝州。
真结束没有一寸铁路的历史，首府马尔康都黄了。主要还可以进疆，藏。
川藏铁路像南线。

牛谐吉

赵民敏 发表于 2024-4-17 08:20
甘肃一直希望从天水南下巴中到重庆！川青铁路是200时速的客货两运，重庆方面倒是走哪都可以，关键是绵阳 ...

甘肃的走向当然不顾及四川阿坝州有无一寸铁路。。还兰渝铁路
兰渝铁路管阿坝州什么事？
关于三州其实四川最重要组成部分，丰富水电，矿产，旅游资源等，再加个攀枝花生产的铁坨坨。。（优质钢轨）
人口特别阿坝州，甘孜州不多的，加起来没200万人
四川吹文旅资源，什么川藏318线，九寨沟的水，贡嘎、稻城亚丁的山，毛娅草原，新都桥的秋色等。
就四川自然风光，甘孜州，阿坝州，并列第一

牛谐吉

三州水利发电事业，把四川水电发电量弄成了地主级别的。
还啥子西电东送，所以四川返还应该全国第一。