简介遂宁绕城高速公路

汤海洋

2010年12月30日，投资48.54亿元、境内长96.968公里的遂绵高速公路遂宁段正式通车了。同时，也标志着四川第二大绕城高速公路—遂宁绕城高速公路正式形成。

      由于通车已过5天，仍未见到对绕城的相关报道，作为11年前的规划参与者和曾经的项目建设推进人，我觉得有必要向大家作个简要介绍。

         

         遂宁绕城高速公路，是利用已成的成南、遂回、遂渝高速作为西半环，再引导遂绵高速按东线布局规划，建设东半环，形成闭合的、近76公里绕城高速公路，成为截止目前仅次余成都的四川第二大绕城公路。其具体控制点是：桂花—唐家—吉祥—永兴—仁里—金桥—南强—复兴—保升—西宁—新桥—桂花计，环内幅员面积达200多平方公里、有5处互通式立交，为遂宁城市未来发展留足了空间。它还有一个显著特点就是，全部利用国、省干线高速路网规划、建设，当地政府不花分文。

汤海洋

回6楼：
    我没有无视南充绕城，只是想介绍遂宁绕城高速76公里的规模目前是全省第二，同时它是通过合理规划、主动引导，地方不花钱形成的。
   
回15楼：
    绕城也不影响农村公路建设，因为其主体和渠道均不同。

汤海洋

回23楼：
     《遂宁绕城公路规划》是1999年编制并经市政府批准实施的，当时东半环33公里需要地方单独立项、出资修建;2003年底，当争取到遂绵高速公路由我市政府组织建设后，我们调整了思路，采用BOT方式公开招业主投资，并借力形成...

汤海洋

回23楼：
     《遂宁绕城公路规划》是1999年编制并经市政府批准实施的，其中东半环33公里需地方政府单独立项、出资建设。当2003年底，我市争取到遂绵高速公路建设由地方政府组织后，才调整思路，采用BOT方式招商建设，借力形成...