《一条大河波浪宽 屏山新城美如画》系列报道（三） 水陆并进 两条大道通宜宾

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屏山新县城位于新发乡，S307省道经过这里到老县城，另有岷江河道贯穿新县城，可上连乐山下至宜宾。随着交通网络的建设和完善，屏山新县城的区位优势将逐渐显现。

宜屏快速通道10月开建 22分钟到宜宾城区

据悉，计划于今年10月开工建设的宜屏快速通道，是新县城对外畅通的主要交通网络构成，是新县城建设顺利推进、城市功能完善的必备条件之一。

宜屏快速通道起于屏山新发乡石盘村四组，经宜宾县高场镇、喜捷镇，止于宜宾菜坝机场，全长约22公里。其中15公里为一级道路，宽度为20米；连接道7公里，初步设计宽度为12-16米。总投资5.8亿元，建设工期2-3年。

该快速通道可研报告于2008年6月通过评审，目前施工图已经设计完成，正在进行征地拆迁前期工作。

该工程拟分两期进行建设，设计为双向4车道，设计时速为60公里。屏山县交通部门有关负责人李贤斌介绍，宜屏快速通道建成后，新县城到宜宾城区只要22分钟。

充分利用岷江水道 建客货运码头

屏山新县城地处岷江河畔，如何利用天然河道也是该县思考的重点。据李贤斌介绍，该县将建设客运码头和货运码头，除了保障县城居民的出行外，更重要的是为屏山的经济建设服务。

屏山县客、货码头，设计货物吞吐量30万吨/年，泊位3个，设计船舶吨级500吨，设计客运能力50万人次/年，客运船型90客座；客、货码头设计高水位采用港址处20年一遇洪水位，低水位采用港址处保证率98%枯水位。

目前，码头初步方案正在修订中，今年将完成施工图设计。

据悉，新县城客运码头近期主要满足南北片区群众的出行，今后将开通至宜宾和乐山的客运船。

连接新县城南北片区 岷江大桥将成枢纽

位于屏山新县城南北片区之间的岷江大桥预计10月动工建设。记者近日见到，岷江大桥南引道800米路基修建已经完成，正在铺设路面。

这座岷江大桥位于越溪河口上游500米，设计桥宽16米，总长1000米，投资1.2亿元，双向两车道，建设工期两年，属于城市桥梁。大桥建成后，将把新县城江南片区和江北片区连成一个整体。

大桥北岸还将修建11.6公里的公路和乐宜高速相连。届时，新县城对外交通条件将大大改善，到成都比宜宾城区到成都还快。

打造立体化交通网络 全市县城中最便捷

记者在屏山新县城，见到了它的对外交通1号通道。虽然施工期间泥土较多，但宽敞的道路已经铺上沥青，两旁的绿化工程正在实施。

在新发乡场镇口，对外交通2号通道正在建设，路基已经成型。在该通道的伍人溪公路桥，工人正在施工。李贤斌说，2号通道直达新县城下台地和市政道路相连，伍人溪桥的建设是整条道路的关键，目前看来进展顺利。该道路预计10月份能够完工并投入使用。

新县城核心区目前成型的主要对外通道除了上述两条外，还有一条是黄桷岩至香樟园的村道，宽度为6.5米，已经改建完工投入使用。

经过它们的连接，新县城和S307省道、宜（宾）泥（南）路保持了畅通。

建设中的新县城客运站预计9月中旬便能完工，10月底投入使用。该客运站按照国家2级客运站标准建设，客流容量达到2000-3000人，是新县城建设项目中的一大亮点。

据李贤斌介绍，成贵高铁也将在新县城设站。该县将利用成贵高铁、乐宜高速、宜宾机场、岷江天然水道、S307省道的优势条件，打造宜宾市县城中最便捷的立体化交通网络。