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小编于3月8日上午已将此事转交巴中市城客局。
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巴中市城市客运管理局 关于对“治理黑车难道真的没办法吗？我来说几个办法”一帖的回复 “游子0827”网友： 针对你在本帖中提出的“治理黑车难道真的没办法吗？我来说几个办法”中涉及城市客运的问题，现回复如下： 一、关于“大力扶持公共交通”的建议 “优先发展公共交通”战略思想一直是巴城客运行业发展的根本遵循。近年来，通过加大财政补贴力度，设置公交专用道（优先道），优化、延伸公交线路，保障公交基础设施建设用地等多项措施促进了巴城公交行业的快速发展。 本贴中提到的“巴中公交全部降价至1元，或者不降价但两小时内免费换乘，公交车路线要适当延伸，尽量涉及每一条道路，每一个小区，每一个单位。巴中到恩阳公交车早班车提前至5点，末班车延长至10点，可以半小时或者20分钟发一趟”建议虽好，但涉及颇多，可行性尚需论证，不可一蹴而就。 二、关于“黑车（司机）一律吊销驾照，或者罚款5万，公司罚款50万”的建议 为加大黑车打击力度，我局已经拟定《巴中市查处非法出租汽车客运若干规定》（此规定设定“暂扣驾驶证”“对严重违法的失信行为计入相关责任主体信用记录，对其实施联合惩戒”等查处手段，将有效提升对“黑车”经营者的打击力度和震慑力，该规定已纳入巴中市2019年地方立法计划），目前，市政府常务会议已审议通过该规定，将提交市人大讨论。 至于“司机罚款5万，公司罚款50万”的建议暂不能采纳，因为执法工作必须依法进行。 三、关于“做好宣传工作”的建议 在开展“打击黑车”等城市客运管理工作中，我局高度重视宣传工作。一是持续宣传法律法规。发布巴城打击非法营运专项整治通告，密集出动执法车辆、充分利用公交车、出租车显示屏等宣传阵地，大张旗鼓地宣传法律法规，规劝“黑车”经营者自觉退出非法营运市场。以“珍爱生命、拒乘黑车”为主题，走上街头广场、走进社区学校宣传，广泛宣传乘坐“黑车”的危害，引导市民自觉拒乘“黑车”，2018年全年发放宣传单5万份，张贴通告400份。二是大力宣传工作成效。充分利用巴中广播电台、电视台、微信公众平台、局网站、巴中麻辣论坛等媒体，及时宣传报道打击“黑车”工作动态、工作成效和典型案例，持续传递政府打击“黑车”的坚定决心，形成了强大震慑，营造了强大舆论声势，有力地响应配合支持了整治工作。 下一步，我局将继续加强对巴城客运市场的管理，持续保持对“黑车”的高压态势。感谢您及广大网友关心、支持、监督巴城客运管理工作！ 此复。 巴中市城市客运管理局 2019年3月8日 |
呼声-大圣 发表于 2019-3-8 10:03 巴中出租比黑车更可恶，人多不搭，拥挤不搭，随意停车、别车、超车，高速驾驶，不仅不方便群众，而且在巴中创文中给巴中丢分——两年如此。 相比之下，所谓黑车更人性化。 如果整顿，应该双管齐下，而不是老是打黑车，其实，只打黑车恰恰伤害百姓利益，维护了可能有不良公务员参股的出租车行业的利益。 |
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其实这个应该是交通局的问题。管理人员不作为造成的。市民想一下。为什么出租车3个不拉4个不靠边？为什么黑车满天飞？为什么公交车进站都要排队。的士进了黑车进，然后公交车才能进站上下人。一句话交通次序乱了。一个人得了血管堵塞，还要给他补血？以前南坝到回风最多10分钟。现在少了2、30分钟你别想。黑车多了管不了。的士车就可以拉连客。拉连客就当然3个不拉，4个不靠边了。这样就造成黑车有市场。黑车有了市场。路上黑车就越多。黑车越多，街上越堵。的士就跑不动。只能拉连客来增加收入。这个就是恶性循环。归根结底还是交通局的问题。想把交通搞好。完成以下几点。一、抓住黑车，按法律法规严厉处理。不走关系，不当保护伞。二、严厉打击拉连客的问题，确保公民能顺利搭车。三、交通局能搞个交叉执法，杜绝收黑钱走关系。这样严打3月可以看看效果。别再恶性循环了！！！
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要打击早就打击了，何必等现在，蛀虫多
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黑车就是黑车，既然黑车那么好，那政府就将其合法化好了，为什么政府还要一味地强调打击黑车？，特别是巴中到通江的黑车太猖狂了，在多级弯道上，黑车白车你追我赶，险象环生。
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一垄断，就出弊病，受损害的是消费者。艳楠列举的怪象，句句属实！抢道的、街中停车上客的，挤占公交站台的，堵车则按时间收费的是什么车？
来网上嚷嚷的，就是一些既得利益者，不满意私家车分了他一杯羹，要借公权力为他们扫清垄断的道路。 |
艳楠 发表于 2019-3-9 23:53 为什么有些人一说到打击黑车马上就开始说拿出租车说事，出租车是合法合规，跑黑车是法律严令禁止的。都已经不在法制的框架之内了还谈什么服务？ |
wmdshhzzxw 发表于 2019-3-9 17:52 如果你的立场是公平的，你也可以谈一点整治出租车的意见？黑车和出租车本质上都是为顾客服务，你觉得哪个更方便实惠？ |
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政府或者巴中某局不是没办法把黑车打绝，他只是不愿意或者不会这样做而已。就拿巴中城内的黑车来说，执法部门只需一招，就可以让百分之八十的黑车销声匿迹，那就是不固定取证车辆，随时更换跟踪取证车。现状是某局每天都是那几个固定的执法跟踪车辆在路上抓，那黑车司机只需记住这几个车不就没事了。
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市城客局 发表于 2019-3-8 20:17 虽然我不跑黑车，但是想说句公道话，还是把出租车行业整顿好了再说整顿黑车的事吧，厚此薄彼，难道你们是出租车行业利益的维护者吗？ |
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还有就是巴中市内的黑车太多，造成大量交通堵塞，只要在路边站上几分钟，就有一二十辆私家车往你面前靠。
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HE761225 发表于 2019-3-7 15:50 跑重庆线的态度比成都线的好百倍，两条线我都坐过几次，切身体会得出结论。 |
游子0827 发表于 2019-3-7 15:46 你说的这个办法好，一针见血！但不会被采纳，这会直接断了几方的财路，高速交警也不会配合，因为那些跑黑车把他们当大爷伺候！不要问我为什么知道、、、、 |
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治理巴中公共交通任重道远，不是简单的几个意见就落实得了的，还有很多不可控因素！
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自己买车最划算
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出租车的服务质量不提升，一切都免谈！
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网约车拯救一切
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其实这是默许的
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