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楼主: lbz

[民生杂谈] 平昌人坐车为什么总要挨宰?

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发表于 2015-5-12 16:26 | 显示全部楼层
吓我一跳!

最佳新人

发表于 2015-5-13 09:34 | 显示全部楼层
顶起来

发表于 2015-5-13 19:51 | 显示全部楼层
难逃利益勾结、互惠互利的嫌疑!

发表于 2015-5-13 21:58 | 显示全部楼层
官商勾结,吃亏的会是谁?

发表于 2015-5-14 09:52 | 显示全部楼层
这叫市场经济,市场竞争的结果。达州有火车竞争所以汽车便宜,再说平昌经使通了火车,汽车也便宜不到哪里去,你看一下巴中到成都的火车有几个人在座?

最佳新人

发表于 2015-5-14 10:34 | 显示全部楼层
黑牛哥 发表于 2015-5-14 09:52
这叫市场经济,市场竞争的结果。达州有火车竞争所以汽车便宜,再说平昌经使通了火车,汽车也便宜不到哪里去 ...

这位老兄需要给你普及点东西。
车站、机场、码头在中国基本是政府垄断了的(政府可转让给个体,但是肯定是要保证政府的利益),是相关政府部门在定价,咋个会是市场经济?真是市场经济的话,我相信平昌不只有一个159队。
平昌火车真通了,联入国家网络,汽车不降价,肯定没得生意,这个你可以了解达州到成都。巴中火车之所以没人坐,是因为巴中现在是个死胡同,就只开通了巴中——广元——成都这条线。而广元到巴中还不是电气化,目前还是烧的柴油(广巴铁路广元至普济段原设计时速为60公里/小时;普济至乐坝段设计时速仅为30公里/小时),这个速度就是说明巴中就仅仅通火车。巴达线路你可以百度下。通了后可开行成都——巴中,不走广元,走成南达线路到三汇到平昌、巴中,是具备开行动车的。
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