图片来自网络 借鉴而已
南部新公交营运也快一年了吧。本人也乘坐的十几次,硬件上的提升是有目共睹的,但软件上的一些细节上还是有很多问题有待优化的。比如“城外 城内”的票价设置上 就有不合理的地方。 记得今年清明节的前一天 本人和家人提着香蜡纸从二环路红绿灯旁坐3路车到彩虹桥旁的法院下车回老家垒坟。一上车 司机就说2元。当时我就感觉不对啊 ,才6站路为什么收2元呢!当时就跟司机吵起来,司机说:“出城就是2元 不管你坐几站,这是公司规定的 。” “打出租车我们4个人 也才5元嘛 ”正当我与司机争论的时候 车厢内的乘客也开始抱怨起来,耽误大家的时间,家里人也在劝我算了,下次直接打的了。最后 看着大家焦急的目光,最后还是本人妥协了。晚上回到家里 想起这件事 至今心里还是不舒服。不是心疼着那4元钱,只是那口气咽不下去。 “6站路 2公里多点 城内1元 城外2元 无人售票,问题出在哪里?”思前想后 我突然明白了问题的症结,或许就是南部公交公司在制定城内与城外不同票价规定的时候,没有考虑到城边的居民到城外只乘坐几站路出行情况出现,就用一个笼统 含糊不清的城内与城外作为界定 直接造成乘客与司机为了这一元给与不给的纠纷,间接耽误其他乘客的时间甚至危及行车安全。 既然南部公交公司投入的是无人售票公交车 ,就没有必要再设置什么城内一元、城外二元,这样的模糊概念,给公交司机增加额外的工作量(询问、提醒、解释), 马上就要进入了夏季 人的脾气容易被激怒。司机与乘客在言语上稍微不注意的话 很容易升级打架斗殴,形成治安问题。 考虑到夏天公交车空调开放 会增加公交公司运营成本 季节性票价 (不分城内 城外),建议如下设置: 每年5.6.7.8.9.10月(夏季票价全程2元) 11.12.1.2.3.4月(冬季票价全程1元) 季节性票价简单明了,可以有效降低司机与乘客发生矛盾和纠纷的几率 保障了所有乘客的出行安全 也提高公交车的运行效率, 现在很多大中小城市 都已经或者陆续实施公交车季节性票价,我们的南部县对外的宣传口号是 “打造现代生态大城市”,为什么不能借鉴其他城市行之有效的好做法呢? 欢迎大家文明跟帖讨论 尊重别人就是尊重自己!谢谢!
秦皇岛市新能源公交车季节性票价方案确定 合肥空调公交车将实行季节性优惠票价 3月1日起执行 唐山新能源空调公交车将实行季节性票价 亳州城区空调公交实行季节性票价 长沙空调公交拟实行季节性票价 芜湖公交 3月1日起空调公交车迎来季节性优惠 关于滁城公交空调车实行季节性票价的批复 荆州空调公交车季节性票价调整 鄱阳县城101路公交空调车欲实行季节性票价
|