兰渝铁路建成将带动沿线经济大力发展兰渝铁路建成将带动沿线经济大力发展

经历了7年工期，兰渝铁路让人欣喜的马上就要建成了，新浪四川近日报道称，据了解，兰渝铁路南充段铺轨目前仅剩最后2公里，即将在南充火车北站合龙。兰渝铁路属国铁I级，双线电气化，全长820公里，设计时速160公里以上，其中南充至重庆段设计时速250km。兰渝铁路主线在南充境内长186.97公里，自北向南经过南充市阆中、南部、顺庆、嘉陵、高坪5县(市、区)，设有阆中站、南部站和南充北站3个客运站。（7月10日新浪网）

　　兰渝铁路是由中国铁路总公司、甘肃省、四川省、重庆市合资建设，运营里程873公里，总投资829.16亿元，于2008年9月开工建设，设计时速160-250公里，属国家Ⅰ级双线电气化客货共线快速铁路。兰渝铁路建成后，兰州与重庆的铁路运输距离将由现在的1466公里缩短至820公里，客车运行时间由现在的22小时缩短为7小时。

　　对于四川来说，兰渝铁路起着举足轻重的作用，它是以完善路网布局和西部开发性新线，是渝新欧国际铁路的重要组成部分，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道；兰渝铁路与现有的渝黔铁路相连接，形成兰州至广州的南北铁路大干线，将成为与京广线、京沪线并列的三条南北铁路大动脉之一，也将成为西部地区连接珠三角、长三角地区的重要通道。

　　古有“蜀道难难于上青天”之说，可见，对于四川来说，交通建设非常重要。

　　四川素有“天府之国”之称，就在于四川物产丰富，四川省矿产资源丰富且种类比较齐全，能源、黑色、有色、稀有、贵金属、化工、建材等矿产均有分布。已发现各种金属、非金属矿产132种，占全国总数的70%；已探明一定储量的有94种，占全国总数的60%，分布在全省大部分地区。有32种矿产保有储量居全国前5位，其中钛矿、钒矿、硫铁矿等7种矿产居全国第一位。钒、钛具有世界意义，钛储量占世界总储量的82%，钒储量占世界总储量的1/3；天然气、锂矿、芒硝等11种矿产居全国第二位；铂族金属、铁矿等5种居全国第三位；炼镁用白云岩、轻稀土矿等8种矿产居全国第四位；磷矿居全国第五位。不仅如此，四川风光秀美，旅游资源丰富，四川省有国家一级重点保护动物：大熊猫、金丝猴、牛羚、绿尾虹雉、苏门羚、黑鹳、云豹、雪豹等。

　　而四川一直以来，却捧着金饭碗讨饭吃，一直处于贫穷落后的状态，就在于交通不发达。新中国成立后，国家一直非常重视四川的交通发展，在国家领导人的多次过问下，1950年6月15日，成渝铁路开工，1952年7月1日，成渝铁路通车。这是新中国开建的第一条铁路，也是四川第一条铁路。紧接着，宝成铁路、川黔铁路、内（江）昆（明）铁路、成昆铁路等铁路线相继开工建成，为四川经济发展插上了腾飞的羽翼。四川经济总量位居全国第八，西部第一，人均生产总值超过4000美元。其综合实力高居西部地区首位。四川拥有各类产业园区200多个，283家世界500强企业落户四川，其中境外500强企业210家，在川直接投资总额过百亿美元。

　　而兰渝铁路的建成意义深远，在该线经过的25个县市区中，就有13个国定扶贫重点县，4个省级扶贫重点县。不少县农民人均纯收入不到2000元。但兰渝铁路沿线有丰富的农牧业资源，有色金属资源（铅锌矿）、煤炭资源、建材资源和文化旅游资源等。修建兰渝线，有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势，加快老、少、边、穷地区脱贫致富全面建设小康社会的步伐，有效地提高沿线人民的生活水平。