兰渝铁路(兰州到重庆)路线图和车站点
里程:全长820公里(另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里),其中甘肃境内段长435公里。 开工:2008年9月26日在兰州开工 完工:计划工期6年 时间:通车后,从兰州到重庆大约需要6.5小时。 计划投资:项目估算总投资774亿元,其中甘肃境内段投资约430亿元,由铁道部与甘肃省、四川省、重庆市合资建设。 建设标准:国家Ⅰ级双线,大能力、高标准的电气化铁路。 兰渝铁路最早出自孙中山先生的《建国方略》,规划线路基本上是“兰州-广元-南充-重庆”。孙中山先生在《建国方略》中指出此线“经过物产极多、矿产极富之地区”,“中国铁路系统中最重要者”。同时把它列入了国民政府中央铁路系统重中之重。 新中国成立后,有关部门多次对这条铁路进行了论证、勘测和设计等前期工作。早在上世纪50年代,铁道部就组织在广元至重庆段进行勘察,但实际上仅勘察了广元到南部县段,中途因故停止。 1994年,四川省苍溪、阆中、南部三县市发起,四川、甘肃两省212国道沿线各县市联合成立“兰渝铁路立项上马协作会”。此后105位老红军干部联合签名上书,争取到当时的国务院总理朱镕基关于兰渝铁路的亲笔批示。到2000年,争取兰渝铁路立项工作正式进入三省市人民政府的工作目标,2005年和2007年,三省市人民政府先后两次向国家发改委提交修建兰渝铁路建议书。 沿线车站 正线从甘肃陇南进入,青川姚渡镇是入川第一站,然后经羊木镇再到广元站,广元将有广元、广元西、广元南三个车站;再经元坝、苍溪、阆中古城、南部、千里嘉陵江第一港南充称,由广安武胜县出川,再在重庆合川市接遂渝铁路的合川站进入重庆。除了正线,还有一条广安支线,计划从南充市达成铁路上的南充东站引出,经岳池、广安以后与襄渝线完成接轨。按照设计,该线路主线将按200公里/小时双线电气化铁路进行建设,支线按160公里/小时单线电气化标准设计。 兰渝线将在距阆中古城3公里的江南新区设阆中车站,以最高聚集人数2000人的候车标准进行设计。除兰州、重庆两起始站,南充、广元两二级站外,阆中站将是线内最大的一个站。 桥隧线长度约560公里,占线路总长的70%左右。预测运量近期2020年兰州至广元货运2400万吨/年,客车20对/日,广元至重庆货运1600万吨/年,客车22对/日;远期2030年,兰州至广元货运3200万吨/年,客车28对/日,广元至重庆货运2000万吨/年,客车32对/日。全线共设30处车站、2处线路所。 穿越秦岭、四川盆地。
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回答人的补充 2009-05-31 18:29
2008年9月26日,横跨甘川渝三省市的交通大动脉兰渝铁路在兰州市开工建设。 兰渝线在陇海线南面与宝成线在四川广元附近交叉,形成巨大的X形。它北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线,南连渝怀线,沟通长江流域与黄河流域,穿越西部资源富集区,横越两个西部大省和一个直辖市,是西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道。 兰渝铁路建成后,兰州与成都、重庆的铁路运输距离将由现在的1172公里和1466公里,分别缩短至836公里和820公里,客车运行时间由现在的17.5小时和22小时,分别缩短为7.5小时和6.5小时。 经铁路部门初步测算,兰渝铁路建成后,兰州至成都、重庆的铁路运费将降低约三分之一,而时间缩短约三分之二,具有极大的经济社会效益。
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回答人的补充 2009-05-31 18:32
兰渝铁路设计为国铁I级,双线电气化铁路,客车速度目标值160公里/小时,规划输送能力:客车50对/日、货运5000万吨/年。兰渝铁路是西北西南区际客货并重的便捷、快速、大能力的运输通道,这条重要交通干线的建成,有利于带动沿线地区社会经济发展,加快沿线人民脱贫致富、全面建设小康社会,有利于加强西南、西北联系,缩小时空差距。 兰渝铁路如果再从重庆经怀化、邵阳、衡阳、郴州,到广州,扩充为兰广铁路,将形成一条连通西北、西南与珠三角的大动脉。而从兰州先到重庆,再经怀化、武冈、永州、郴州、赣州,直到厦门,扩充为兰厦铁路,则将成为连通西北、西南与闽三角的通道。 兰渝线经过甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州,与四川省的阿坝藏族、羌族自治州相距很近,这三州又是藏、回、羌族等少数民族与汉族的接壤地。尤其是兰州至广元段600公里贯穿藏回居住区,兰渝铁路的修建,有利于发展当地民族经济,改变民族地区封闭、落后的面貌,形成连接西南、西北的一条生命线,建成一条秦巴经济走廊。这对增强民族团结,保一方平安和维护西部地区政治稳定具有极为重要的作用。目前,由于受交通落后的制约,特别是苦于缺乏铁路运输,兰渝铁路沿线的经济发展极为落后,在该线经过的25个县市区中,就有13个国定扶贫重点县,4个省级扶贫重点县。不少县农民人均纯收入不到2000元。但兰渝铁路沿线有丰富的农牧业资源,有色金属资源(铅锌矿)、煤炭资源、建材资源和文化旅游资源等。修建兰渝线,有利于开发沿线各种资源,将资源优势转化为经济优势,加快老、少、边、穷地区脱贫致富全面建设小康社会的步伐,有效地提高沿线人民的生活水平。
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回答人的补充 2009-05-31 18:37
兰渝铁路北联兰新线、兰青线、包兰线、青藏线西宁地区至格尔木段,为西南地区增开了又一个北出口,南连渝(重庆)怀(化)线,与湘黔、京广、浙赣、黔桂、湘桂、黎湛线相接,与北上出川的宝(鸡)成(都)线、达(州)成(都)线形成“ X ”交叉,可构成我国铁路路网上至西北、西南,下至华南、东南沿海的斜线大通道。同时,兰渝铁路可将黄河、长江连接起来,相当于在两大流域上游地区架起了又一座“钢铁”桥梁。尽快建设兰渝线,还有利于提高运力,巩固国防。目前,西南西北两大区域仅有一条地质结构复杂,运能紧张的宝成铁路连接,且绕行多,时间长,两大区域的客货交流极易受此线北段的“瓶颈”制约,无形中增大了运输成本。据铁道部一院、二院测算,由成都经本线至甘肃兰州比经现有线路(宝成-宝兰线)缩短里程139公里,节约时间近3个小时。由重庆经本线至兰州比经现有线路(成渝-宝成-宝兰线)缩短里程511公里,节省时间10小时。修建兰渝线,既可分流宝成线部分运量,打破该线路的瓶颈制约,减轻其运输负荷,又能缩短运输距离和时间,提高输送能力。而且兰渝线穿越中央军委确定的嘉陵江战备航道,通过兰青线还可与拟建中的青藏铁路相连,对巩固西南边疆具有潜在的战略价值。 西秦岭隧道,位于甘肃省陇南市武都区外纳乡境内,全长28.238公里,是兰渝铁路建设中最关键的环节,也是目前国内铁路在建的第二长隧道,工期65个月。
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潙誰遗莣的感言
很详细,谢谢了
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嗨@@ 回答采纳率:12.5% 2009-05-31 18:23
路线图:兰渝铁路基本上沿目前212国道,穿过洮河流域、白龙江流域入川,经嘉陵江流域到达重庆。 自兰州枢纽兰州东站引出,溯宛川河谷经金崖、杨家川,跨渭河经渭源至大草滩,以隧道群穿越渭河与洮河分水岭;经岷县穿越黄河与长江分水岭,而后线路靠山取直以隧道群避开岷县至陇南之间的崩塌、滑坡、泥石流等不良地质地段;沿小岷江、白龙江东岸至陇南市,避宝珠寺等梯级电站,以29.7公里长隧道穿越西秦岭,于洛塘河东岸以隧道穿越裕河、毛寨省级自然保护区南缘至广元市;经苍溪沿嘉陵江东岸行进,通过阆中、南部、南充、武胜至重庆枢纽 。
车站点:兰渝铁路北起兰州枢纽,向南经甘肃省榆中、渭源、漳县、岷县、宕昌、陇南,通过陕西省边界进入四川省,经广元、苍溪、阆中、南部、南充、合川接入重庆枢纽。线路经过甘、陕、川、渝三省一市22个县,设兰州东、夏官营、张家庄、杨家川、渭源、大草滩、岷县、哈达铺、宕昌、沙湾、两水、陇南(汉王乡仓园附近)、桔柑、洛塘河、姚渡、羊木、广元、广元南、两河口、太公、苍溪、阆中、南部、龙桂、南充东、南充、南充西、李渡、武胜、渭沱、合川、北碚北、蔡家、重庆北34个车站。南充东至高兴线设老君乡、兴隆、北城、岳池、广安南、中和、高兴7个车站。其中区段站1个(广元南站),客运站1个(重庆北站),中间站19个,越行站20个。兰州至重庆段,合川接轨方案线路长818.71公里。为保证兰渝铁路发挥客货运双重重要作用,两端分别设置了兰州枢纽和重庆枢纽,另修建南充经广安至襄渝铁路高兴站的支线,建筑长度为89.345公里(单线)。
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