网民:
您好!感谢您的来信,现对您反映的问题回复如下:
一、关于城市道路的建议
(一)提出新区还只有两条车道的路,不符合新区的定义,应多修双向六车道的道路并考虑道路分流。两条车道的路(城东新区18米道路)在道路等级分类中为支路(低等级道路)。支路在道路体系中既能为主路分担交通压力,又能充分以人为本,体现小尺度城市街区,同时在我国《城市道路交通规划设计规范》中对道路网密度作出了规定:支路道路网密度为3-4km/k㎡。因此,支路在城市道路建设中是必不可少的。
在新区规划中,编制单位已对各等级道路进行了科学的设计,高等级道路已有规划(建议中提到的双向六车道等宽路),如站前景观大道(50米)、林角大道(50米)、龙藏大道(60米)。同时在银城大道延伸段、站前景观大道等主干道路交叉口位置均考虑了分流岛,提升道路通行效率。
(二)建议中提到银城大道东延伸段可修至广岳大道与铁路交叉位置。在新区规划中,银城大道东延伸段与广岳大道及火车站已有道路连接,并正在实施建设。
(三)建议从翠湖开始环凤山修建宽阔大路。我县城市发展战略是“东扩西靓、北绿南工”,翠湖片区属于水源绿化涵养带,为限制进行开发区域。目前城区与翠湖已有道路连接,不宜再进行重复建设,建议对现状道路进行提档升级。
二、城市路灯的建议
(一)提出路灯应多样化、缩短间隔距离,并对部分道路更换为“高大上”的灯型的建议。我局对老城区街道的路灯在保证正常照明的情况下,按财力逐年进行升级改造;对于新建道路的路灯,我局将按照照明与美观、多样与特色进行设计,并严格按规划安装路灯灯型。
(二)提出余家河景观带局部太暗、档次低,提出对部分灯具更换为高亮度可转动的彩灯,并在广场安装大型探照灯的建议。余家河景观带由专业的设计单位进行规划设计,还是较为美观。您提出该区域景观灯档次低,夜景效果单一,针对该情况,我局根据规划,并结合现场实际,已拟定《余家河景观区公共设施完善项目实施方案》,该方案中包含有亮化景观带增加的内容,目前该方案县政府已批复,工作正在开展之中。
三、关于城市交通的建议
建议建设汽车站枢纽,公交站台采用港湾式。目前,我县在火车站南侧位置规划建设了汽车站,包含公交枢纽站、长途汽车站。同时为缓解道路交通压力,发展公共交通,在新建道路公交站台时,港湾式停车等理念一并融合到了新区城市道路设计中。为缓解我县公共交通压力,我县慢行系统建设暨公共自行车项目已启动,在县城重要节点规划了30个公共自行车站点,投放自行车共612辆。
感谢您对我县市政交通建设事业的关心,同时欢迎提出更好的建议意见,以便相关部门决策参考。
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