工艺创新，注重细节
把道路大（中）修工程建成“放心工程”
在道路大（中）修过程中，市中区严格施工程序，严把质量关口，从开挖、取料、回填、碾压、养生、油面修补等各个环节抓质量促进度，实行病害修复全程监督，并积极创新道路修复工艺，采取分步实施，保质保量完成修复工程。
为应对近年来原材料大幅涨价的不利因素，市中区在道路大（中）修中，采取分步实施的方式，即上半年先期维修严重病害，下半年再解决次要道路病害，这样就有效地减小了年中材料涨价来带了影响，使计划整治面积不会受到较大影响。
在施工中，市中区采用二灰基层加2%水泥的新工艺，以提高二灰基层板早期和后期的强度，加强了道路结构的稳定性，降低了成本，缩短了工期。
在原材料选择方面，市中区始终坚持“优中选优”的原则，通过比选的方式，首先初步选定供货厂家，随后组织公路技术、监理人员到厂家实地考察，抽验材料，保证原材料的品质。
同时，市中区积极探索并实验施工新工艺，在全市率先进行稀浆工程上封层施工方法：原材料按比例电脑控制拌和，使面层材料更加密实均匀；稀浆封层车摊铺，以保证路面的平整度、密实度、厚度。
新工艺不仅节省了工程投资，解决了路面出现脱层、剥落、松散等质量问题，而且减少了后期养护成本，延长了道路使用的寿命。
建章立制，强化措施
推动农村公路管养制度化
要对公路实行长期有效的管养，必须要建立一套切实可行的管养办法，健全相应的规章制度。
在农村公路管养工作中，市中区按照“统一领导，条块负责，分级负责”的原则，既“县道县管、乡道乡管、村道村管”的三级工作机制。同时，各镇、街建立了交通管理办公室，配备了2~3名专兼职人员，各镇（乡）、街（社）和村都建立健全了管养队伍，责权明确。
市中区还以现有公路地图、路网结构改造项目库为基础，全面建立农村公路管养数据库，初步建成了“一路一档”、“一桥一档”以及日常管养工作基础档案，全面掌握了每条公路的基本状况，并根据日常巡查结果和实际情况，提出科学的养护计划和标准，延长公路使用寿命。
目前，市中区已建成农村公路853公里，其中：县道201公里、乡道209公里、村道443公里，公路密度达到每百平方公里228，全区172个村，有145个村通客车，客车通达率达到84%，已形成市区到乡镇、乡镇到村社半小时通达，构筑起了“半小时市中区”经济圈，实现了“人便其行”、“货畅其流”的交通运输路网新格局。
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发表于 2015-12-25 09:04
