四川：奔向经济强省的西部“领头羊”
领跑中国西部，冲向开放前沿。四川经济正以大步调进入历史上最具“跨越感”的阶段。2011年GDP跨上两万亿台阶，然后又用4年时间，2015年超过三万亿，位列全国第六。
成绩来之不易。期间，尽管四川经历了“4·20”芦山强烈地震、“7·9”特大暴雨洪灾等特殊困难考验，但仍以年均10.8%的增速走完“十二五”，比全国高出3个百分点。
落实“四个全面”战略布局，实施治蜀兴川的“三大发展战略”，推进四川由经济大省向经济强省跨越、由总体小康向全面小康跨越，四川省委、省政府统筹和驾驭经济社会发展大局，不断兑现民生承诺，交出了攻坚克难、砥砺前行、科学发展的满意答卷。
党的十八届五中全会召开后，四川省随即就在省委十届七次全会上，提出未来五年四川发展的指导思想、目标要求和实现路径。这次全会出台了两份重要的纲领性文件，除了通过制定“十三五”规划的建议外，四川还把“全面创新改革”上升为全会决定。
过去5年，四川既面临“新常态”下换挡调速、转型升级的巨大压力，也面临“4·20”芦山强烈地震、“7·9”特大暴雨洪灾等特殊挑战，尤其是自2012年下半年开始，产业寒冬席卷蜀中，曾经风光无限的白酒等产业陷入困境。
审时度势，科学研判。省委书记王东明科学分析和整体把握四川省情特征、发展阶段、目标任务、重点工作，提出“六个基本判断”，要求坚持把发展作为第一要务、把经济建设作为兴省之要，做到换挡不失速、调速不减势。
四川描绘了“经济强省”的内涵：经济总量大、经济结构优、创新能力强、质量效益好。作为发展不足、短板明显的西部大省，实现这样一个愿景，要久久为功“调结构”，也要保持增速“稳增长”，以平常心对待“速度情结”和“换挡焦虑”。
怀揣“后发也要高点起步”的使命感，2013年7月，四川在全国率先将创新升级为治省方略，出台《关于实施创新驱动发展战略增强四川转型发展新动力的意见》；
怀揣“稳增长与利长远相结合”的紧迫感，2014年6月，四川在全国率先出台“稳增长16条”，次年一季度数据刚刚公布不久，又立即出台“稳增长36条”；
怀揣“发挥优势抢抓机遇”的危机感，四川提前着手，积极对接国家规划，主动融入“一带一路”建设，部署“251三年行动计划”；
怀揣“不让一个老乡掉队”的责任感，2015年7月，四川以省委全会形式对扶贫开发工作专题研究部署，并出台相关决定，领全国风气之先……
四川主动作为、精准发力，率先实践中央部署，全面落实“四个全面”战略布局，驾驭经济平稳较快发展和转型升级加快推进的大势，经济发展保持中高速，产业转型迈向中高端。
在国家“一带一路”与长江经济带战略实施的同时，四川畅通安全高效的现代综合交通运输体系建设也取得突破性进展。在中国西部大开发的浪潮中，四川多出一张“内陆开放战略高地”的国际新名片。
到“十二五”末，高速公路出川通道从“十一五”末的7个增加到17个，毗邻7省（区、市）中除青海、西藏外均已连通；四川高速公路通车总里程达到6016公里，跃居全国第五、西部第一，建成和在建总里程达到7564公里，覆盖全省21个市（州）和125个县（市、区）。
成都双流国际机场的旅客及货邮吞吐量均位居中西部首位，开通了旧金山、东京、伦敦、墨尔本、阿姆斯特丹等80多条国际直飞航线。随着天府新区机场获批，成都成为继上海、北京之后国内第三个拥有双机场的城市。
攻坚阶段，改革犹如逆水行舟、不进则退。四川坚持以经济体制改革为牵引，突出问题导向，敢于“啃硬骨头”，先后审议通过269个改革方案，简政放权、农业农村、国资国企、科技体制、民生事业、党的建设制度改革等取得多点突破。
小康路上，不落下一个地区、一个民族。四川省委以打赢扶贫开发攻坚战决定为行动指南，以新十年扶贫开发纲要为总蓝图、农村扶贫开发条例为法制保障，以10个专项方案为操作手册，强势打出“3+10”组合拳，共同构成新阶段脱贫攻坚总体设计和制度安排。
四川9000万人民凝聚起同心同德、共谋发展、致富奔康、社会稳定的合力，奔向决胜全面小康、建设经济强省的新征程。相信在新一代领导的带领下，四川经济会迈入新的高峰！
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发表于 2016-3-7 21:35
