汉（中）巴（中）渝（重庆）高铁落空

njcnclpw · 发表于 2016-6-30 08:43

2016年6月29日，国务院通过中国中长期（2016-2030）“八纵八横”高速铁路网已成定局，原期待的汉巴渝高铁，重庆经巴中到汉中接西（安）成（都）高铁到北京的愿望落空了，现重庆到北京的高铁，从重庆经达州、安康、到西安，接西（安）（北）京高铁。

不老传说廖二哥 · 发表于 2016-6-30 10:20

消息可靠吗？

手机网友 *发表于 2016-6-30 10:26* · 发表于 2016-6-30 10:26

遗憾！

正直向上 · 发表于 2016-6-30 10:56

本来就子虚乌有的项目何来落空之说？

823843020 · 发表于 2016-6-30 13:00

:lol:lol

617884253 · 发表于 2016-6-30 17:27

前几天四川日报报道四川五年内有八条铁路将开工，其中就有汉巴南铁路，四川省十三五规划有。

不老传说廖二哥 · 发表于 2016-6-30 18:44

多情自古空遗恨，好梦由来最易醒。

勇夫yongfu · 发表于 2016-6-30 18:51

高铁没有，快铁有【南--巴--汉】，是四川第十三、五计划内的。

chxunj · 发表于 2016-6-30 19:40

噢祸

njcnclpw · 发表于 2016-7-1 08:19

经后南江最近高铁乘坐点，北向乘高铁可以到汉中，东向、南向乘高铁可以到达州。

勇夫yongfu · 发表于 2016-7-1 10:24

线路标准[url=]编辑[/url]
铁路等级：高速铁路，国铁I级
设计时速：350km/h
正线数目：双线

工程建设[url=]编辑[/url]
2010年，中铁二院编制完成《新建铁路重庆至西安客运专线规划研究》，专家推荐重庆-广安-巴中-汉中的线路方案，自重庆枢纽站引出，向北经广安、巴中、汉中，接在建的西成客专。线路全长384.6公里，设计时速350公里，估算工程总投资536.78亿元。
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2014年9月25日，国务院发布《关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》（国发〔2014〕39号），随《意见》还一并印发了《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014－2020年）》明确提出加快推进汉中经巴中至重庆快速铁路。[1]http://d.hiphotos.baidu.com/baike/s%3D220/sign=32a5ee1af003738dda4a0b20831ab073/279759ee3d6d55fb395fe79c6b224f4a21a4ddeb.jpg

意见中指出，要把长江经济带建设成具有全球影响力的内河经济带。发挥长江黄金水道的独特作用，构建现代化综合交通运输体系，推动沿江产业结构优化升级，打造世界级产业集群，培育具有国际竞争力的城市群，使长江经济带成为充分体现国家综合经济实力、积极参与国际竞争与合作的内河经济带。

http://a.hiphotos.baidu.com/baike/s%3D220/sign=b1a365e6d743ad4ba22e41c2b2035a89/060828381f30e924d00904724a086e061c95f7c0.jpg

《意见》提出了七项重点任务。一是提升长江黄金水道功能，二是建设综合立体交通走廊，三是创新驱动促进产业转型升级，四是全面推进新型城镇化，五是培育全方位对外开放新优势，六是建设绿色生态廊道，七是创新区域协调发展体制机制。
随《意见》还一并印发了《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014－2020年）》，该规划提出按照全面建成小康社会的总体部署和推动长江经济带发展的战略要求，加快打造长江黄金水道，扩大交通网络规模，优化交通运输结构，强化各种运输方式衔接，提升综合运输能力，到2020年，建成横贯东西、沟通南北、通江达海、便捷高效的长江经济带综合立体交通走廊。
《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014－2020年）》共分规划基础、总体思路和发展目标、打造长江黄金水道、建设综合立体交通走廊、加快城市群交通网络建设、保障措施、规划环评七大部分。
规划明确，依托长江黄金水道，统筹发展水路、铁路、公路、航空、管道等各种运输方式，加快综合交通枢纽和国际通道建设，建成衔接高效、安全便捷、绿色低碳的综合立体交通走廊，增强对长江经济带发展的战略支撑力。
规划明确，强化铁路运输网络，加强快速铁路建设，重点建设上海经南京、合肥、武汉、重庆至成都的沿江高速铁路和上海经杭州、南昌、长沙、贵阳至昆明的沪昆高速铁路，建设商丘经合肥至杭州、重庆至贵阳等南北向高速铁路和快速铁路，形成覆盖50万人口以上城市的快速铁路网。汉中经巴中至重庆高速铁路与上海至南通、上海经江阴至南京等21条高速铁路被列入规划。
规划还明确，拓展航空运输网络，加快上海国际航空枢纽建设，强化重庆、成都、昆明、贵阳、长沙、武汉、南京、杭州等机场的区域枢纽功能，发挥南昌、合肥、宁波、温州、无锡、丽江、西双版纳等干线机场作用，完善支线机场布局，形成长江上、中、下游机场群。优化航线网络，科学论证，提高主要城市间航班密度，增加国际运输航线。深化低空空域管理改革，发展通用航空。依托空港资源，发展临空经济。巴中、阆中等19座机场被列入长江上游机场群。
2015年9月1日，四川省人民政府办公厅印发《关于印发全省五大经济区2015年重点工作方案的通知》川办函〔2015〕160号，其中的《川东北经济区2015年重点工作方案》关于强化基础设施建设方面铁路项目包括汉巴渝高铁，该方案明确表示争取汉巴渝快速铁路纳入国家《铁路“十三五”发展规划》。
汉巴渝高铁
预估投资536.78亿
汉巴渝高铁南起重庆（与成渝、渝万和渝昆客专相连），途经广安、巴中，北接在建的西成客专汉中站，与郑西、兰西客专相通。该铁路全长384.6公里、重庆经广安至巴中全长226.7公里，巴中至汉中全长157.9公里，设计车速350公里/时，预估算总投资约536.78亿元。目前正在积极开展前期工作，力争早日开工建设。
据重庆市和巴中市发改委介绍，汉巴渝高铁路建成后，有利于挖掘长江中上游广阔腹地蕴含的巨大内需潜力，促进经济增长空间从沿海向沿江内陆拓展；有利于优化产业结构和城镇化布局；有利于建设陆海双向对外开放新走廊，培育国际经济合作竞争新优势。
一旦汉巴渝快速铁路项目建成运行，必将成为全国综合运输大通道和区际铁路干线通道的重要组成部分，是渝、川地区北向客运通道的主骨架和云贵、华南与陕蒙区际通道的重要纽带，是连接长江经济带和丝绸之路经济带的战略纽带和重大骨干工程，南接重庆，与成渝、渝万、渝昆客运专线相连；北接在建的西成客专汉中站，经西成客专至西安与郑西、兰西客专相通，是一条新的南北铁路大动脉。对进一步推进区域经济合作，完善西部地区铁路运输网络，快速扩充渝、川、黔、昆通道运输能力，提高旅客服务水平，打造重庆、成都、西安西部经济发展高地，加快成渝都市圈、关中城市群和川东北城市群城镇化进程，整合沿线旅游资源，促进原川陕苏区振兴发展，推动沿线经济社会追赶跨越、加快发展均具有十分重要的意义。
兰渝高铁形成
甘肃省人民政府2015年3月26日印发《丝绸之路经济带甘肃段“6873”交通突破行动实施方案》甘政发〔2015〕29号，“兰州—天水—汉中”高速铁路明确列入。
《方案》指出，甘肃省将集中力量开展“6873”交通突破行动，即：从2015年起用6年时间，完成投资8000亿元以上(公路建设5000亿元、铁路建设3000亿元、民航建设400亿元)，建成公路、铁路70000公里以上。在《方案》中，甘肃将积极推进兰州—天水—汉中等高速铁路的前期工作。兰州—天水—汉中（兰天汉高铁）和汉巴渝高铁形成“兰渝高铁”新格局，沟通了“丝绸之路经济带”和“长江经济带”，必将成为我国高铁网中连接大西南及长江经济带与大西北及中亚各国的重要干线。
[2]

项目建设意义[url=]编辑[/url]
汉中经巴中至重庆高铁是川渝客运快速北上的主骨架通道，是华南、云贵客运快速北上的枢纽通道，是连接丝绸之路经济带和长江经济带的重大骨干工程。2014年9月《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》，确定将汉中经巴中至重庆快速铁路纳入《长江经济带综合立体交通走廊规划》，标志着建设汉中经巴中至重庆高铁已经上升为国家发展战略。
　　建设汉中经巴中至重庆高铁，对于突破秦岭屏障，完善西部地区快速客运专线网络，提升和扩充四川、重庆、贵州、云南客运通道运输能力和服务水平，贯通成渝经济区和关天经济区，加快成渝都市圈、川东北城市群和关中城市群新型城镇化进程，促进川陕革命老区和秦巴山区集中连片特殊困难地区脱贫致富和振兴发展、与全国同步全面建成小康社会，具有十分重要的意义。
　　汉中经巴中至重庆高铁位于陕西、四川、重庆三省市境内，自西成客运专线汉中站引出，经汉中、广安、巴中，接重庆枢纽站，线路全长384.6公里，设计时速350公里，估算工程总投资536.78亿元。承担项目前期工作的中铁二院，推荐的重庆-广安-巴中-汉中线路方案，具有线路走廊科学、建设里程短、地质条件好、工程投资省的优势，经济社会环境效益显著。为此，对“十三五”期间开工建设汉中经巴中至重庆高铁，提出以下建议：
　　一、列入国民经济和社会发展第十三个五年规划
　　汉中经巴中至重庆高铁项目，《国务院关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见》确定为《长江经济带综合立体交通走廊规划》的快速铁路项目，已经上升为国家发展战略。建设汉中经巴中至重庆高铁，经济效益、社会效益和环境效益十分显著，是川陕革命老区和秦巴山区集中连片特殊困难地区人民多年的梦想和期盼，建议国家发展和改革委将建设汉中经巴中至重庆高铁列入国家国民经济和社会发展第十三个五年规划。
　　二、加快审批汉中经巴中至重庆高铁项目建议书
　　早在2010年，中铁二院就开展了汉中经巴中至重庆高铁项目的前期工作，项目前期工作已经进行了将近5年时间，推荐的重庆-广安-巴中-汉中线路方案，技术上可行，经济上合理，效益上显著。建议汉中经巴中至重庆高铁项目严格按照国家基本建设程序，项目建议书编制单位加快编制工作，把前期工作做细、做实；项目建议书评估单位加快评估工作，把评估工作做深、做透；国家发展和改革委力争在2015年内完成项目建议书的审批，推动汉中经巴中至重庆高铁项目的实质性实施。
　　三、推进汉中经巴中至重庆高铁项目早日开工建设
　　国家发展和改革委批复汉中经巴中至重庆高铁项目建议书后，建议尽快制定汉中经巴中至重庆高铁项目前期工作推进计划，建立项目前期工作经费投入保障机制，将项目前期工作经费列入中央财政预算；重点围绕项目的高难度建造技术开展关键核心技术攻关，加快推进项目的可行性研究报告编制、初步设计、技术设计和施工图设计，按照项目前期工作推进的时间节点，完成可行性研究报告、初步设计、技术设计和施工图设计的审批，力争汉中经巴中至重庆高铁项目在2017年左右开工建设，在“十三五”期间建成通车。

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英雄也流泪 · 发表于 2016-7-1 11:48

617884253 发表于 2016-6-30 17:27
前几天四川日报报道四川五年内有八条铁路将开工，其中就有汉巴南铁路，四川省十三五规划有。

楼主说的是高铁落空了，和你说的这个不冲突

勇夫yongfu · 发表于 2016-7-7 09:40

手机网友 *发表于 2016-7-7 11:23* · 发表于 2016-7-7 11:23

你懂个求，新闻都出来了，

1784810601 · 发表于 2016-7-8 11:23

:):):)

想去当兵 · 发表于 2016-7-12 16:45

可惜。

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