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导语：世界首辆“巴铁”试验车机身装配完成
7月3日，江苏省常州市，巴铁1号模型车车身装配完成，正式进入整车调试、测试阶段。中央电视台、环球时报等官方媒体纷纷站台背书，声称“巴铁1号”模型车是世界首辆电力驱动的新型道路上部空间载客运输的公共交通工具，其环保、缓堵、节能的优势将有效缓解城市交通压力，有效减少城市病的问题……Blablabla说了一大堆好话。笔者写过《欢迎乘坐2016年中国智商鉴定机——巴铁》，有人就来问候我了，说有没有打脸的感觉？
各路骗子的忽悠，各个省市的忽悠……中国巴铁如同皇帝新装，如今正在火热上映！
常州地方政府更是无比骄傲地向世界宣称：7月3日，首辆“巴铁1号”模型车车身在常州竣工亮相！傲人的常州制造还“火”上了央视！
巴铁亮相，我的钛合金眼彻底被亮瞎了！
笔者定睛一看，卧槽，吓我一跳，只不过一个纯粹拼凑起来的空壳子，不伦不类，纸糊的驾驶室屏幕，没动力也没牵引的模型么，这样都可以？岂不是在画饼充饥？究竟要画给谁看？
再细细端详这个构架，简直笑掉大牙，里面竟藏着一台空调？是不是董阿姨白送的“格力空调”？不过，以常州今创集团的实力，充其量也只能造造工程车和老式机车，搞出个山寨版的模型来。
最后，再观摩一下来捧场的公司，条幅上的公司名好个高端、大气、上档次，顿时有“我伙惊呆”的赶脚，北京世农科技、山姆大叔餐饮、北京老白送科技……最后这个是要笑死的人！会不会是理财公司的子公司？
刚弄出这个不伦不类的粗俗的模型来，挂羊头卖狗肉的P2P金融公司就急不可耐地大肆造势了，说是这中国崛起的象征，是震惊世界的中国制造！更是请出央视新闻、环球时报等媒体站台背书，胡天胡地，简直非要吹上天去不可。
此情此景，细思极恐，不寒而栗。
想我堂堂国字号官办媒体，竟又做出这等无脑的缺德事，干这等事情还嫌少吗？显然已经忘记“e租宝事件”的教训了？眼里只有红包，红包，红包，纷纷将职业操守都抛诸脑后！我们中国媒体公信力扫地，就是给这帮无良记者和媒体给“狗带”的。
有了央视新闻和环球时报来站台背书，自然就可以看到这家公司理财产品销售员们不停地在朋友圈里宣传这个东西“要上路测试”了，想发财要趁早：要做理财可私聊我、要投资巴铁可联系我……你不信？可以信不过我们公司，但是你总要相信CCTV-1和CCTV-新闻并机直播的《朝闻天下》吧？
那么，他们口口声声说“要上路测试”，到底到哪里上路呢？是秦皇岛！
不过，关于“上路”这事，估计又玩起大忽悠来，原本言之凿凿说要跑2公里的，现在又缩至300米了，直道，直道，直道！没拐弯道，没红绿灯，没上下坡，更没十字路……想想这长22米、宽7.8米的庞然大物如何跑完这“超短途”的？所谓“火车不是推的，牛皮不是吹的”，这巴铁路起来，估计也只有这家金融公司老板和小学文化的民科发明者来“满口开推火车”了！
笔者一直思考巴铁可行性的问题：且不说巴铁在城市交通的应用基础了，就是围绕这个庞大物来说事。巴铁预计载客千人以上，按人均50千克计，加上巴铁车身吃重，分分钟钟就要过百吨的重量，参照同等重量的龙门吊，轮胎都要占半条路了。更何况，巴铁下面是要通车的，底盘高达2米以上。这就需要解决重心的问题，自然就必须把轮胎做得更大，以确保能吃重——要不然，很容易像“豆腐渣”一样散架的。最后，这么一个庞然大物自然需要更为强大的驱动力，他们说是用“纯电力”的，别告诉我是民科发明家指出的“黑科技”：内置蓄电池太阳能续航！驱动这百吨且重心如此之高的庞然大物，我建议还是直接用“核动力”来得靠谱些。
所以呢，秦皇岛即使是300米“上路测试”，出于安全起见，也出于能忽悠更多的投资者，严重建议空车跑一趟！
越是被吹得天花乱坠的时候，我们就越要有个基本的判断，要不然，真的要被人带到沟里去的。
首先，互联网金融公司真不能信，至少是目前阶段，骗子太多，民科加理财公司，圈钱模式太完美，再掺入“中国制造”、“双创”、“一带一路”等宏大叙述，不明真相的吃瓜群众的脑回路不够用，无法做到360度无死角的，很容易被忽悠了进去；其次，官方媒体真的不能相信，中央电视台和环球时报都是拿钱背书的，习惯性地骗人，越来越显示“谁给钱就给谁说话”的吃相，从来都是照本宣科地照稿子的，它们根本不可能对投资者负任何责任的。最后，地方政府还真不能相信，那些地方一把手二把手，干足了也就是一两届，项目引起就万事大吉了，数据出政绩，镀镀金之后，拍拍屁股就走人，管你是不是大骗局，跟我无关！很多骗局往往是三方合谋的结果，大家可要小心了！
结语
这真不是科幻片，而是智商测试片。
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发表于 2016-7-7 00:40
