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[及时新闻] 李小鹏部长说出了城市治堵的常识

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发表于 2017-3-7 09:26 | 显示全部楼层 |阅读模式
李小鹏部长说出了城市治堵的常识新京报 2017-03-07 02:30
我看两会
“摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,是没有办法的办法”“拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施”……在“两会部长通道”上,新任交通部部长李小鹏就交通拥堵、摇号等热点问题的表态,引发广泛关注。
摇号、限行是“没有办法的办法”,收拥堵费需先形成共识,这些本是常识。但近年来,因缓堵治霾日显迫切,不少地方都加入到了“限号限行城市”豪华套餐。从全国范围看,限号限行也有从一线城市往二三线城市扩散的态势,有些地方甚至“一拥堵且难治就‘双限’”。
限号限行毕竟是行政调控手段,且是以财产权限制为前置条件的,终非长久之计。去年6月,交通部就印发《城市公共交通“十三五”发展纲要》,要求多举措缓解城市交通拥堵,适时研究推进城市交通拥堵收费政策,谨慎采取机动车限购、限行的“两限”政策,避免“两限”政策常态化。
用经济手段代替行政调控,是治堵路径优化,但要避免“两限”常态化,也要防止征收拥堵费的轻易化。取消限号限行不一定就得接续上征收拥堵费措施,征收拥堵费跟限号限行,都该秉持“非必需不可轻为”和以取得社会共识为前提的原则,而不是政策箩筐里的“二选一”必选选项。
对各地方而言,比这些举措更该采取的,是去最大限度地优化路网和向“公交优先”要潜力,这些做到极致还不够用了,才能祭出那些“没有办法的办法”——限号限行等,而不是舍本逐末,让民众让渡路权和财产权。


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发表于 2017-3-10 11:37 | 显示全部楼层
但愿到处都不堵。其实很时候不是车堵,是人在堵。

发表于 2017-3-12 09:14 | 显示全部楼层
摇号、限行是“没有办法的办法”,最有效的办法还是是加快一线城市的地下轨道交通发展,地面公共交通优化,如果公共交通足够方便快捷了,谁还愿意开车出行呢?
手机网友  发表于 2017-4-2 14:21
李小鹏部长说出了城市治堵的常识新京报 2017-03-07 02:30我看两会“摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,是没有办法的办法”“拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施”……在“两会部长通道”上,新任交通部部长李小鹏就交通拥堵、摇号等热点问题的表态,引发广泛关注。摇号、限行是“没有办法的办法”,收拥堵费需先形成共识,这些本是常识。但近年来,因缓堵治霾日显迫切,不少地方都加入到了“限号限行城市”豪华套餐。从全国范围看,限号限行也有从一线城市往二三线城市扩散的态势,有些地方甚至“一拥堵且难治就‘双限’”。限号限行毕竟是行政调控手段,且是以财产权限制为前置条件的,终非长久之计。去年6月,交通部就印发《城市公共交通“十三五”发展纲要》,要求多举措缓解城市交通拥堵,适时研究推进城市交通拥堵收费政策,谨慎采取机动车限购、限行的“两限”政策,避免“两限”政策常态化。用经济手段代替行政调控,是治堵路径优化,但要避免“两限”常态化,也要防止征收拥堵费的轻易化。取消限号限行不一定就得接续上征收拥堵费措施,征收拥堵费跟限号限行,都该秉持“非必需不可轻为”和以取得社会共识为前提的原则,而不是政策箩筐里的“二选一”必选选项。对各地方而言,比这些举措更该采
手机网友  发表于 2017-4-2 19:21
摇号、限行是“没有办法的办法”,
手机网友  发表于 2017-4-2 19:29
李小鹏部长说出了城市治堵的常识新京报 2017-03-07 02:30我看两会“摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,是没有办法
手机网友  发表于 2017-4-2 19:56
李小鹏部长说出了城市治堵的常识新京报 2017-03-07 02:30我看两会“摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,是没有办法的办法”“拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施”……在“两会部长通道”上,新任交通部部长李小鹏就交通拥堵、摇号等热点问题的表态,引发广泛关注。摇号、限行是“没有办法的办法”,收拥堵费需先形成共识,这些本是常识。但近年来,因缓堵治霾日显迫切,不少地方都加入到了“限号限行城市”豪华套餐。从全国范围看,限号限行也有从一线城市往二三线城市扩散的态势,有些地方甚至“一拥堵且难治就‘双限’”。限号限行毕竟是行政调控手段,且是以财产权限制为前置条件的,终非长久之计。去年6月,交通部就印发《城市公共交通“十三五”发展纲要》,要求多举措缓解城市交通拥堵,适时研究推进城市交通拥堵收费政策,谨慎采取机动车限购、限行的“两限”政策,避免“两限”政策常态化。用经济手段代替行政调控,是治堵路径优化,但要避免“两限”常态化,也要防止征收拥堵费的轻易化。取消限号限行不一定就得接续上征收拥堵费措施,征收拥堵费跟限号限行,都该秉持“非必需不可轻为”和以取得社会共识为前提的原则,而不是政策箩筐里的“二选一”必选选项。对各地方而言,比这些举措更该采取的,是去最大限度地优化路网和向“公交优先”要潜力,这些做到极致还不够用了,才能祭出那些“没有办法的办法”——限号限行等,而不是舍本逐末,让民众让渡路权和财产权。                                 
手机网友  发表于 2017-4-2 20:42
李小鹏部长说出了城市治堵的常识新京报 2017-03-07 02:30我看两会“摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,是没
手机网友  发表于 2017-4-3 10:16
李小鹏部长说出了城市治堵的常识新京报 2017-03-07 02:30我看两会“摇号、限行都是治理交通拥堵的治标之策,是没有办法的办法”“拥堵费只是治理交通拥堵的手段之一,征收拥堵费需形成社会共识,依法实施”……在“两会部长通道”上,新任交通部部长李小鹏就交通拥堵、摇号等热点问题的表态,引发广泛关注。摇号、限行是“没有办法的办法”,收拥堵费需先形成共识,这些本是常识。但近年来,因缓堵治霾日显迫切,不少地方都加入到了“限号限行城市”豪华套餐。从全国范围看,限号限行也有从一线城市往二三线城市扩散的态势,有些地方
手机网友  发表于 2017-4-5 14:31
摇号、限行是“没有办法的办法”,最有效的办法还是是
手机网友  发表于 2017-4-6 13:45
摇号、限行是“没有办法的
手机网友  发表于 2017-4-6 18:55
李小鹏部长说出了城市治堵的常识新京报 2017-03
手机网友  发表于 2017-4-7 16:22
摇号、限行是“没有办法的办法”,最有效的办法还是是加快
手机网友  发表于 2017-4-10 11:37
摇号、限行是“没有办
手机网友  发表于 2017-4-11 06:51
摇号、限行是“没有办
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