最终感觉还是西昌决策层的定位和态度和落实不够坚定是模糊的,几年前省和市决定把西部新城作为西昌的附城,增加城市人口和扩大城市面积,几年了还是几个学校一条路还是那个老西昌。可实施时还是在东部和邛海泸山边转悠,感觉西昌没有邛海泸山是不能搞城市建设了。现在西昌高速出入口和火车站菜籽山大道及几年后的西昌火车西站的车流量绝对超过到马道的,所认为现西昌应该把新修的火车西站和高速出入口的主干直路和支路及以后城市发展所规划所需的道路搞好再去说什么南山隧道。决策层说是南山隧道可以缓解胜利路的拥堵,难道现在每天主城区到马道的车多过进出高速和车站的!修个西部廉政公园呢又在鸟不生蛋的地方,过往多次经常没人光顾。假如修在菜籽山附近肯定不一样,有山有水又有人的!
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