本世纪初两条出川铁路---东出盆地的宜万铁路和北出广元的兰渝铁路先后动工了,宜万出于湖北佬的本位主义,否定过三峡的沿江方案,坚持走鄂西,有人提出从枝江出发沿清江河谷西行至利川,最后,决策者决定施工从宜昌西南行的越岭方案,鄂西是喀斯特地形区,铁路进山、进洞,塌方频繁,投资一再增加,工期一再后延,一条不到400公里修了7年,通车后气象、地质灾害频繁,不得不减少列车对数、降低列车速度,沪汉蓉的高铁列车只能到宜昌,川人要坐高铁东出川还得等几年。
北出川的兰渝铁路甘肃段由兰州局负责勘探、施工,于2008年动工,计划2014年通车,工期8年。至今已9年过去了,川渝段早已通车,工期阻挡在距兰州不远的和胡麻岭发,一座埋藏不深的黄土质隧道,原预计4年贯通,可至今未能贯通,还有近20米未能通达,铁总以下令今年5月竣工,9月通车。现已一个半月过去了,和胡麻岭还没有消息。该隧道顶部是水库、河流。洞内流水、泥石流不断,无法机械施工,何时能通车,还是未知数。想当初,能上钻机,获得详细的地质资料,也不会有今天的尴尬局面。
铁律选线,要慎之又慎啊。
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