[车友会] 世界级GOA标准，10气囊！八代凯美瑞果然是丰田的亲儿子世界级GOA标准，10气囊！八代凯美瑞果然是丰田的亲儿子

最近家里发生了一件大事，老婆拿到驾照了！所以，今年下半年家庭重点工作就是：买车！说起来，老婆大人从开始学车，到拿证，中间经历了补考，算下来也一年左右了。之前一直就想买车了，奈何她一直不同意。这下好了，老婆也拿到驾照，买车的念头总算是要落地了。
买车首选安全！！！有车之后，目测主要是我来开，老婆开得比较少。我的车技自然是比不上秋名山车神的，但驾照也有几年了，还是比较稳的。但老婆的车技嘛，可能有点悬。所以，车一定要够！安！全！
老婆对车的认识是比较粗浅的，属于会开，但严重不懂的那种。对于汽车安全，也停留在车壳子的阶段。这段时间为了给她科普，也费了些许功夫。所谓车身嘛，主要有两大件，车皮和车架。车皮呢，就有点像她穿的衣服一样，人靠衣装马靠鞍。一辆车看起来好不好看，和车皮有很大的关系。至于安全嘛，既然形同“衣服”，车皮的保护作用是很有限的。

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从这个一般车身使用材料的示意图我们就不难看出，大多数人所执着的那些铁皮，保护作用还是很有限的，当然，防弹车除外~不过我们这种平头百姓的，需要或者买得起防弹车？
所以买车啊，不能只看表面。别金玉其外败絮其中就惨了。被动安全还是要看车架，这才是最可靠的存在。

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保护人身安全最重要的就是驾驶舱变形越小越好，所以现在汽车大部分都会有前面这个吸能区。在发生撞击时车身发生逐渐变形，以吸附事故中产生的绝大部分的撞击能量。车身改为这种可以变形的设计后，乘员所承受的强烈的撞击力就可以大大减小。

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说到这个，就要提到我们的最终选择了。老婆对车的必要条件是好！看！颜值不入她法眼的直接出局。用她的话说，就是天天“见面”的，颜值差了影响开车心情，进而影响开车安全。。。。。。所以，她把关颜值，我把关安全。选车过程是曲折而艰辛的，这里就不多废话了，最终我们选择了凯美瑞，当然，要第八代的，手机都是买最新款的，车自然也要选新款！PS：iPhone8快要上市了，老婆大人准备换新了，然后把她现在用的7赐予我。。。。。。。
说回来安全~第八代凯美瑞沿用丰田独步全球的GOA（global Outstanding ASSessment）车身，这款车身还是很值得称道的，在国内外几大安全评级机构中的表现都不错。较为权威的如美国的IIHS，一直都被业内奉为车身安全的标杆。凯美瑞此前就凭这款车身在IIHS撞击实验里获得了全部GOOD的评价，也就是国内业界获得最高评价的5星安全车身。

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这款车身在结构上主要分了三个部分，前后部分是可溃缩部分，中间是着重加固的座舱。希望就是，不管是追尾爆了别人，还是被追尾被爆了，都可以保护到座舱最小幅度的变形。

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然后第八代凯美瑞号称丰田TNGA中国首款量产车，作为第一，总有些“优待”的嘛。第八代凯美瑞在TNGA架构之下针对很多重要部件都做了改进。这其中就包括丰田引以为傲的GOA车身。

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新的车身有什么不一样？第八代凯美瑞主要骨架采用了拉升强度为1500MPa的热冲压钢材，这是丰田史上强度最高的车用钢板，让车身刚性最大提升了65%。即使采用通电加热也不会造成变形，同时也扩大了980MPa冷压超高强度钢的使用比例。在发生撞击的时候，可以更大限度的确保乘员舱的安全。

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但是在撞击的时候，对于车里的人，光有坚固的座舱还是不够的。因为坐在车内，人体难免会因为惯性做出撞击动作。这里就完全体现出，系好安全带是多么的重要！当然还有另外一种安全装置，可以降低乘员受伤情况的发生，那就是安全气囊。

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从TNGA的相关介绍来看，TNGA就是要求以人为重心来进行汽车制造，以人为本。第八代凯美瑞全系标配了10个安全气囊，这是上一代高配车才有的。凯美瑞，果然是丰田的亲儿子啊~~
除此之外，第八代凯美瑞还配置了TSS安全套装，包括远光灯在自动控制、车道偏离预警、动态雷达巡航和预碰撞安全系统，对于车技有点悬的老婆而言，很有必要~远光灯和近光灯的切换，老婆是比较生疏的，而且她车开久了，容易犯困，注意力也不集中，车道偏离预警、动态雷达巡航和预碰撞安全系统，多少也能她帮助，安全为上！
但是！！！！

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车的安全配置再高，真正的安全从安全驾驶开始！！！希望一路顺风~