西成通车后，最大的输家-----川B--绵阳市

greenland456 · 发表于 2018-1-3 03:35

向北大家都一样，方便了。

主要是老百姓常常去的成都一线，C字城际从16趟减为7趟，GD高铁动车虽然有23趟，但每趟只有一节车厢留给绵阳，基本上运力减40%。

想想实在可悲，德阳-成都还有38趟，绵阳好歹川B，才30趟。

只看绵阳火车站堵在出口的擦鞋大妈，就知道成都铁路局和绵阳市的关系如何。

为国家办事的人 · 发表于 2018-1-3 12:15

是的，你看看城际列车终点还是江油，不知道成都铁路局是干什么吃的。还有绵阳市领导去干嘛了

512512512512 · 发表于 2018-1-3 14:59

最气人的是：上午最早一班去成都8.32,下午18.58后去成都的只有21.12的，绵阳政府无能！！！

㈡彨纰 · 发表于 2018-1-3 18:34

涨价正常，可是一下涨那么多不合适。绵阳堵车主要问政府没找出来，城市建设太慢了，钱都拿去做面子工程。

非.凡 · 发表于 2018-1-3 21:47

各有所图

jzlyt · 发表于 2018-1-4 08:37

实际绵阳争得科技城的那一天起，发展速度就开始落后于德阳、乐山、南充、泸州了。光靠走上层路线是不够的。绵阳需要的不光是人民要撸起袖子加油干，更需要政府部门的全体撸起袖子加油干。

qi麟 · 发表于 2018-1-10 14:20

人家德阳充值了，绵阳都是稳起滴

爱罂粟的醉鬼 · 发表于 2018-1-10 16:53

绵阳比不过德阳了

jdeg6 · 发表于 2018-1-12 16:22

绵阳比不过德阳了

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