[群众呼声] 请问广元公交公司，你们凭什么作出这样的政策调整！[已回复]请问广元公交公司，你们凭什么作出这样的政策调整！[已回复]

如图，广元公交公司从4月1日开始，不仅普通卡乘车折价优惠由7.5折调整至9折，而且还取消1小时换乘免费政策和包月卡优惠乘车政策！


为了保护环境，政府倡导我们要绿色出行。但是你们这个政策一出来，那不是逼着大家开车上班吗？！

公共交通作为大部分人出行的工具，应当将社会效益放在首位。请问你们出台这个政策，是想多赚好多钱嘛！


你们本来公交线路不够完善，很多地方不能直达，市民出行需要换乘，你们强推调价且取消换乘免费，罔顾民意，只为自己利益。调价就不说了，我认了，但实在不应取消换乘免费。希望广元公交公司恢复换乘免费！




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编辑备注：广元市公共交通公司于4月23日发表了关于此事的回复，内容如下：


       第一，我司票价各项优惠政策自2012年推广使用以来一直未作调整，随着近几年来我市物价水平不断上涨，新技术、新装备的成本，燃材料、人工成本水涨船高，造成收入与成本倒挂、原优惠政策使用后的票价与成本背离，造成企业严重亏损。在公交卡各项优惠政策长期保持不变的情况下，同期的企业人工、油材料、车辆等经营成本却逐年大幅上涨。低收入和各项优惠政策的实施与高成本导致企业收不抵支，政策性亏损逐年递增，企业简单再生产难以为继。
       第二，为满足市民多元化需求，伴随着城市经济发展不断在原线路基础上进行延线、新增站点、设立站台加剧了企业亏损。
       第三，受国家燃油补助政策重大调整影响，补助资金逐年递减，公交为民服务的企业可持续发展资金严重短缺。 根据2015年国家财政部等四部门联合下发的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》精神，从2015年起，国家对公交企业燃油补助作出了重大政策调整，即燃油补助将逐年下降，公交企业可持续发展资金严重短缺。
       第四，公交为民服务设施提档升级，服务成本持续上涨。为积极响应国家节能减排低碳发展号召，认真贯彻落实市委市政府生态立市发展战略，新能源电动公交车的推广使用已成为公交发展中的大势所趋，然而新能源电动车购置价格、维修费用远高于普通公交车，充电站项目建设也投入了大笔资金，在我市财政大幅缩水、但大众对生活服务品质要求更高的的情况下，公交企业再不自谋发展，采取小幅度票价调整优惠政策方案，公交行业将很难继续维持运营。
       第五，企业内部挖潜已尽最大努力，已无潜力可挖。我司始终坚持科学精细管理，坚持向内挖潜，开源节流，降低经营成本。在巨大的政策性经营亏损压力下，我们一是尽量大限度地降低企业人车比，采用信息技术推广应用，减人增效，如充分利用GPS智能调度系统，减少调度人员；车辆保洁工作由当天驾驶该车辆驾驶员完成，终止与专职保洁人员签订的合同；对个别线路里程短、首末班早的线路实行驾驶员一班制，减少驾驶员数量。二是通过修旧利废，技术改造革新减少经营成本支出；三是严格燃油气电材料考核，降低成本；四是通过大力发展公交广告、燃气、出租车等公交辅业，增加收入，弥补亏损以达到“以辅补主”的目的。目前，企业挖潜降耗已达极致，已无潜力可挖。若再深挖内潜，就只能采取降低企业职工工资、停运亏损线路、缩减现有发车班次等措施，但这势必将严重影响广大市民正常出行。     
       对市民疑问作出解答是我们每一位公交职工的职能职则所在，解释的每一句话都真实、客观、公正。同时也请您能正面理性看待此次合理的票价优惠政策调整方案，只有在政府、企业、市民三方共同支持努力下，同时实现公平与效率的均衡，才可确保我市公交事业的可持续发展。

第一，我司票价各项优惠政策自2012年推广使用以来一直未作调整，随着近几年来我市物价水平不断上涨，新技术、新装备的成本，燃材料、人工成本水涨船高，造成收入与成本倒挂、原优惠政策使用后的票价与成本背离，造成企业严重亏损。在公交卡各项优惠政策长期保持不变的情况下，同期的企业人工、油材料、车辆等经营成本却逐年大幅上涨。低收入和各项优惠政策的实施与高成本导致企业收不抵支，政策性亏损逐年递增，企业简单再生产难以为继。第二，为满足市民多元化需求，伴随着城市经济发展不断在原线路基础上进行延线、新增站点、设立站台加剧了企业亏损。第三，受国家燃油补助政策重大调整影响，补助资金逐年递减，公交为民服务的企业可持续发展资金严重短缺。 根据2015年国家财政部等四部门联合下发的《关于完善城市公交车成品油价格补助政策加快新能源汽车推广应用的通知》精神，从2015年起，国家对公交企业燃油补助作出了重大政策调整，即燃油补助将逐年下降，公交企业可持续发展资金严重短缺。第四，公交为民服务设施提档升级，服务成本持续上涨。为积极响应国家节能减排低碳发展号召，认真贯彻落实市委市政府生态立市发展战略，新能源电动公交车的推广使用已成为公交发展中的大势所趋，然而新能源电动车购置价格、维修费用远高于普通公交车，充电站项目建设也投入了大笔资金，在我市财政大幅缩水、但大众对生活服务品质要求更高的的情况下，公交企业再不自谋发展，采取小幅度票价调整优惠政策方案，公交行业将很难继续维持运营。第五，企业内部挖潜已尽最大努力，已无潜力可挖。我司始终坚持科学精细管理，坚持向内挖潜，开源节流，降低经营成本。在巨大的政策性经营亏损压力下，我们一是尽量大限度地降低企业人车比，采用信息技术推广应用，减人增效，如充分利用GPS智能调度系统，减少调度人员；车辆保洁工作由当天驾驶该车辆驾驶员完成，终止与专职保洁人员签订的合同；对个别线路里程短、首末班早的线路实行驾驶员一班制，减少驾驶员数量。二是通过修旧利废，技术改造革新减少经营成本支出；三是严格燃油气电材料考核，降低成本；四是通过大力发展公交广告、燃气、出租车等公交辅业，增加收入，弥补亏损以达到“以辅补主”的目的。目前，企业挖潜降耗已达极致，已无潜力可挖。若再深挖内潜，就只能采取降低企业职工工资、停运亏损线路、缩减现有发车班次等措施，但这势必将严重影响广大市民正常出行。     对市民疑问作出解答是我们每一位公交职工的职能职则所在，解释的每一句话都真实、客观、公正。同时也请您能正面理性看待此次合理的票价优惠政策调整方案，只有在政府、企业、市民三方共同支持努力下，同时实现公平与效率的均衡，才可确保我市公交事业的可持续发展。

是呀！小小的两个企业，居然能正儿八经的公告调整国家规定的地方城市交通惠民政策！法盲！

这个调整怕是有点不要脸了

广元市公共交通公司

一个月100块的公交车费都不够。。。也不晓得广元的领导去其它城市转过没。。。别个城市提倡环保。。公交车免费坐。。。免费坐。。。免费坐。。。那请问别个免费坐公交车的那成本是从哪出的喃？？？？哎。。。还是我们广元太穷了。。。。。政府给的补贴不够。。。他自然就会来压榨人民群众撒。。。。。。现在出门要么11路要么单车出行。。。。不晓得到时候满大街骑共享单车会不会又影响交通哦。。。。