新时代呼唤：大达州——大商圈

秦巴闲士 · 发表于 2018-7-4 13:58

走进新新时代，建设大达州，打造大商圈，时不我待！
达州是四川省的人口大市、农业大市、资源富市、工业重镇和交通枢纽，著名的革命老区，自东汉建县至今已有1900多年的历史，历为州、郡、府、县所在地。地处川、渝、鄂、陕四省市结合部和长江上游成渝经济带，是四川重点建设的百万人口区域中心城市，中国西部地区重要的物流枢纽城市。达州市人688.13万人，常住人口553.05万人，中心城区人口达100万人，已达到大城市的人口规模水平。
建设大达州！必须靠大商圈来繁荣与支撑。其实，达州大商圈已呈雏形。
大商圈雏形是指：廊桥、翠屏路、大北街、中心广场（红旗路）、文化街、柴市街、老车坝广场连线商业圈的巍然崛起。
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常到滨河路的市民们都知道，南门口有一座彩虹似的廊桥横跨洲河两岸，是老城区翠屏路南门河口直通州河南岸的一座步行桥，南岸，是达州市和达川区重点招商引资项目—— 翠屏山综合开发项目，北岸，是达州老城区翠屏路南门口。
达州廊桥总投资达5000万元，长172米，桥面宽24米，是红旗大桥的两倍，桥上是休闲区、商业区、景观区，2008年春节前通行开放。
达州廊桥北岸翠屏路商业街，历来就是达州城的一条繁华的商业街，清朝时它就存在了，是老达县少有的一条“正街”，于凤凰头垂直下达南门口河岸，商贾云集，人来熙往，一派繁忙的景象。岁月流逝，几经变迁，翠屏路由于它独特的城中心地理位置，它依然是达州城繁华的商业街。
大北街的商铺流金淌银，黄金饰店、名牌服装、是达州城高档服装、皮具等销售区域段，已规划为商业步行街，目前正封闭装饰建设之中。
中心广场（红旗路）是达州的商业广场之地，黄金珠宝、摩尔百货、演艺中心、地下商场等各种商品琳琅满目，聚集达着州不少的人气，摩肩接踵。          文化街，达州城手机销售一条街，成都太升路的翻版，各类新款手机及其配件应有尽有。
柴市街原是老达县老城墙下的贫民茅草房一条街，后经政府打造改理，已成小百货一条街，标准门面大小，极具特色。另设有柴市步行街，餐馆、茶坊、百货商品美轮美奂。
老车坝广场有不少的商业大厦，通州百货大楼、新世纪的百货、肯德鸡、老车坝通道地下商场等商铺林立，车水马龙与商业人流相互辉映。
廊桥、翠屏路、大北街、中心广场（红旗路）、文化街、柴市街、老车坝广场，均设有美食餐饮，逛商业大街，美食也是其中的一部分，各类餐饮，小吃，应有尽有，可供任意选择。
这些各具特色的商业街、商业广场，如珍珠熠熠闪耀，只是还没被有效地穿连在一起形成大商圈。
建设大商圈，离不了廊桥南岸的翠屏山。
翠屏山片区开发建设规模1.92平方公里，打造以休闲绿地及城市广场为主的市民公共健身休闲空间，以高品质住宅、现代商务、特色商业为主的商住开发空间，以行政办公、医疗卫生、邮政、文化设施、教育等于一体的公益性事业空间。
今年两会期间，人大代表郭德波提案：把翠屏山打造成精致的城市花园。
但，翠屏山建设目前滞后，招商引资乏力，其原因，或是交通。人口密集的通川区主城区途径州河登翠屏山的道路只有一条达州市纺织厂左侧的一条盘山汽车小道，若是二辆载重大车相对，难以顺利通过。另，州河廊桥南头有一条盘山石梯小路可到达山岭。
这些道路设置很不适应翠屏山发展的需要，已成为翠屏山开发的瓶颈。
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要想富，先修路，特此建议：拓宽达州市纺织厂左侧的盘山汽车小道。在州河廊桥南头盘山石梯小路之处修造一座自动化登山电梯到达山岭，电梯与廊桥相连接。用招商的办法融资，登山电梯修造成功后，行收费制。
登山电梯若修造成功，将缩短翠屏山新区与通川区主城区的距离，不仅方便了达州民众，有利翠屏山的开发，还能成为城市一道靓丽的风景线。

建设大商圈目前还要做的，廊桥北端还应将中断的引桥恢复修至南门口，方便老城区人通过廊桥到达翠屏山。
所喜的是，正在建设中的达州沿河快速通道将穿行于廊桥北岸，通行之时，北外、江湾城，南外，西外等地的市民可快速由廊桥步入翠屏路而至大商圈。
届时，达州因交通的便利，人气必将陡涨，达州大商圈将随之巍然崛起——辉耀达州。
当然，大商圈的形成，离不了政府的支持与专家的指导，离不了尊重市场规律而规划。
上海的南京路，南京的新街口，成都的春熙路，重庆的解放碑等地商业圈，无不是当地城市名片，大达州——大商圈与其何其相似乃尔，或有过之而不及。
建设大达州，打造大商圈，让它照亮达州的夜与昼，点燃整个城市的浮华，成为达州时尚之心。届时，你我选择一个舒爽的天气，陪着家人穿过林林立立的商铺，享受着购物的快乐，累了饿了，选择一家茶坊或者餐厅，休闲就餐，好不惬意。或乘兴步入廊桥电梯迈上翠屏山，极目远眺，水随天去秋无际，感受州河拂面微风。要记得，带上性能良好的数码相机、或相素高的手机，拍摄无限风光，立此存照。
凤凰天上来，不肯归去兮。