[另类心情] 重庆公交车坠江原因及黑匣子公布~~乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控重庆公交车坠江原因及黑匣子公布~~乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控

重庆公交车坠江原因及黑匣子公布~~乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控

据人民日报客户端11月2日报道，11月2日，记者从重庆万州公交车坠江事故原因新闻通气会上获悉，10月28日上午10时8分，重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后，公交车坠入江中。事故发生后，党中央、国务院高度重视，国家应急管理部、公安部、交通运输部派员赴渝现场指导调查处置。市、区两级党委、政府组织公安、应急、海事、消防、长航、卫生等部门组建现场指挥部，全力开展搜救打捞、现场勘查、事故调查、善后处置等工作。。

现场指挥部组织70余艘专业打捞船只，蛙人救援队、水下机器人、吊船等专业力量围绕公交车坠江水域全面开展搜救打捞工作。事发后，通过细致调查摸排，明确15名驾乘人员身份。同时克服水域情况复杂、水深70余米等实际困难，先后打捞出13名遇难者遗体并确认身份。精确定位坠江车辆位置，于10月31日23时28分将坠江公交车打捞上岸。目前，善后工作正有序开展。
公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。
公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站（南山岔路口站、回澜塔站）下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。经进一步调查，该女乘客系刘某（48岁，万州区人）。综合前期调查走访情况，与提取到的车辆内部视频监控相互印证，还原事发当时情况。

时间线
10月28日凌晨5时1分，公交公司早班车驾驶员冉某（男，42岁，万州区人）离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉某第3趟发车。9时35分，乘客刘某在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，驾驶员冉某提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘某未下车。当车继续行驶途中，刘某发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉某未停车。
10时3分32秒，刘某从座位起身走到正在驾驶的冉某右后侧，靠在冉某旁边的扶手立柱上指责冉某，冉某多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘某右手持手机击向冉某头部右侧，10时8分50秒，冉某右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘某颈部。随后，刘某再次用手机击打冉某肩部，冉某用右手格挡并抓住刘某右上臂。10时8分51秒，冉某收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

她错过了下车站，一车人错过了下半生——渝F27085：致命的争吵

11月2日，重庆万州车牌为“渝F27085”的22路公交车坠江事故原因初步查明：一名叫刘伟萍的乘客与司机冉涌争吵并动手互殴，随后车越过中心实线坠入江中。

Vista看天下微杂志记者走访调查获知，当地警方在10月29日已锁定48岁的女乘客刘伟萍。

打司机的纱窗店女店员

11月2日上午10时，万州官方通报称，公安机关先后调取监控录像2300余小时、行车记录仪录像220余个片断，排查事发前后过往车辆160余车次，调查走访现场目击证人、现场周边车辆驾乘人员、涉事车辆先期下车乘客、公交公司相关人员及涉事人员关系人132人。10月31日凌晨0时50分，潜水人员将车载行车记录仪及SD卡打捞出水后，公安机关多次模拟试验，对SD卡数据成功恢复，提取到事发前车辆内部监控视频。

公安机关对22路公交车行进路线的36个站点进行全面排查，通过走访事发前两站下车的4名乘客，均证实当时车内有一名中等身材、着浅蓝色牛仔衣的女乘客，因错过下车地点与驾驶员发生争吵。

10月30日，媒体人张蕊曾率先发布了有一名女性乘客与司机争吵的信息，但并未引起重视。11月1日，张蕊向Vista看天下微杂志记者透露，有4名乘客在事发前下车，她联系到了其中两名乘客，两名乘客均称下车前看到一名女性乘客与司乘争吵。11月1日下午四点十二分，本刊记者就此消息曾向万州区委有关人士求证此事，但该人士否认了该信息的真实性。

Vista看天下微杂志记者多方证实，官方通报的女乘客叫刘伟萍，48岁，是一家纱窗店的工作人员。11月2日上午，该纱窗店隔壁的经营户江军（化名）向Vista看天下微杂志记者介绍，网上有人传刘伟萍是纱窗店的老板娘，其实不对。老板姓夏，刘伟萍只是夏聘请的工作人员，两人是朋友，但并没有结婚。

另一名经营户向Vista看天下微刊记者透露，警方早就锁定了刘伟萍。29日凌晨，他曾被当地警方请去询问，询问的内容主要是围绕刘伟萍的性情喜好，“所以我们当时就知道是她跟司机吵架。这几天，我给她老公（店老板夏某）打了好几次电话，都没找到他。”

认识刘伟萍的经营户介绍，刘平时看起来很正常，面相和打扮均看不出已有48岁，见面时通常会和气地跟别人打招呼。对于网上传出的刘伟萍辱骂他人和事发前夜醉酒的消息，上述经营户均表示不知情，“得知是她导致这个事，我们开始都不相信。”

11月2日上午，万州官方发布刘伟萍即是与司机冉涌争吵的女乘客后，Vista看天下微杂志记者立即赶往该纱窗店。一名在附近执勤的公务人员介绍，已经有当地民众前往该店铺围观，“我们已经派人去维持秩序了”。记者在该门店门前看到，玻璃门已经上锁，上面贴着“店铺已经转让”的纸条。

“十分钟前，我看到老板临时来贴的。”一名围观者说。记者在现场采访的一个多小时里，大量当地民众聚集在门店前围观拍照。

致命的争吵

官方通报称，10月28日凌晨5时1分，公交公司早班车驾驶员冉涌离家上班，5时50分驾驶22路公交车在起始站万达广场发车，沿22路公交车路线正常行驶。事发时系冉第3趟发车。9时35分，刘伟萍在龙都广场四季花城站上车，其目的地为壹号家居馆站。由于道路维修改道，22路公交车不再行经壹号家居馆站。当车行至南滨公园站时，冉提醒到壹号家居馆的乘客在此站下车，刘未下车。当车继续行驶途中，刘发现车辆已过自己的目的地站，要求下车，但该处无公交车站，驾驶员冉未停车。

随后，两人发生了争执。Vista看天下微杂志记者乘坐22路体验时采访司机获知，每辆车上面都有7个摄像头。前门门口的车顶，有一个摄像头，正对着驾驶台，司机的一举一动都被这个摄像头记录着。正是这个摄像头，记录下了后面发生的事情。

10时3分32秒，刘从座位起身走到正在驾驶的冉右后侧，靠在冉旁边的扶手立柱上指责冉，冉多次转头与刘某解释、争吵，双方争执逐步升级，并相互有攻击性语言。10时8分49秒，当车行驶至万州长江二桥距南桥头348米处时，刘右手持手机击向冉头部右侧，10时8分50秒，冉右手放开方向盘还击，侧身挥拳击中刘颈部。随后，刘再次用手机击打冉肩部，冉用右手格挡并抓住刘右上臂。10时8分51秒，冉收回右手并用右手往左侧急打方向（车辆时速为51公里），导致车辆失控向左偏离越过中心实线，与对向正常行驶的红色小轿车（车辆时速为58公里）相撞后，冲上路沿、撞断护栏坠入江中。

“对驾驶员冉某事发前几日生活轨迹调查，其行为无异常。事发前一晚，驾驶员冉某与父母一起用晚餐，未饮酒，21时许回到自己房间，精神情况正常
事发时天气晴朗，事发路段平整，无坑洼及障碍物，行车视线良好。车辆打捞上岸后，经重庆市鑫道交通事故司法鉴定所鉴定，事发前车辆灯光信号、转向及制动有效，传动及行驶系统技术状况正常，排除因故障导致车辆失控的因素。”万州官方通报称。

万州官方还认定：根据调查事实，乘客刘某在乘坐公交车过程中，与正在驾车行驶中的公交车驾驶员冉某发生争吵，两次持手机攻击正在驾驶的公交车驾驶员冉某，实施危害车辆行驶安全的行为，严重危害车辆行驶安全。冉某作为公交车驾驶人员，在驾驶公交车行进中，与乘客刘某发生争吵，遭遇刘某攻击后，应当认识到还击及抓扯行为会严重危害车辆行驶安全，但未采取有效措施确保行车安全，将右手放开方向盘还击刘某，后又用右手格挡刘某的攻击，并与刘某抓扯，其行为严重违反公交车驾驶人职业规定。乘客刘某和驾驶员冉某之间的互殴行为，造成车辆失控，致使车辆与对向正常行驶的小轿车撞击后坠江，造成重大人员伤亡。因此，乘客刘某和驾驶员冉某的互殴行为与危害后果具有刑法意义上的因果关系，两人的行为严重危害公共安全，已触犯《刑法》第一百一十五条之规定，涉嫌犯罪。

22路车频发乘客抢方向盘事件

当地知情人士向Vista看天下微杂志记者介绍，22路车因道路管制临时变更线路，这可能是刘伟萍错过下车站点的原因之一。

当地有关部门是否提前公告乘客改线，因此也成为一个关注的焦点。

11月2日，Vista看天下微杂志记者前往万州公交分公司，试图就该公司是否提前公开公告更改运营线路、车内有7个摄像头但为何迟迟不能发布事故发生时车内情况采访该公司经理，经理拒绝了采访。但记者在经理办公室隔壁办公室的“GPS监控室”看到，大显示屏能显示部分正在路上运行的公交车车内情况。

事故发生后，万州长江二桥管制，22路再次改线，当地并未第一时间在公交车站张贴公告。10月30日、31日、11月1日，Vista看天下微杂志记者连续三天到22路的起点观察，均未看到张贴改线的通知。11月2日上午，22路起点站“港口”站的站牌上突然贴出万州交警部门发布的改线通知。通知显示，万州交警发布上述信息是“3天前”。

当地人士介绍，万州此前至少发生过两次22路公交车司机与乘客争吵引发事故的情况。2015年12月12日，22路车上一名女乘客没有听到广播报站坐过站，辱骂司机，司机还嘴后女乘客击打司机并抢夺方向盘，公交车失控撞在了行道树上。17天后，22路车再次发生乘客抢夺方向盘事件，导致22路公交车撞在了绿化树上，两名老年乘客受伤。

2018年10月28日，类似事件再次发生，只是这一次22路车没有撞到绿化树上停下，而是在长江二桥上撞了一辆小车后坠入了长江，带着15名司乘人员。

“随便什么人，都可以打骂我们公交车司机。”11月2日，22路公交车调度室门口，两名22路车司机情绪激动地感叹着。

公交司机：乘客骂你，不能还嘴

监控视频公布之后，司机冉涌和刘伟萍争吵之后快速转动方向盘的动作引起关注。网友质疑其故意猛打方向盘，意图故意引发交通事故，使刘伟萍承担更大责任。

北京公交集团的管理人员马先生向Vista看天下微杂志记者介绍，他所在的公交集团要求司机尽量避免和乘客起争执。假如出现冲突，要求司机“打不还手，骂不还口”，靠边停车疏散乘客报警，等待警察处理。如果通过公交车上的监控视频，看到司机对乘客有主动的言语攻击或者动作，会处理司机。

苏州公交司机万师傅接受Vista看天下微杂志记者采访时则表示，公司要求司机打不还手、骂不还口，司机一般也做不到。但司机要是把车停下来，再跟乘客打起来，那就不一样了。前几天有位乘客喝醉酒打了司机一拳，公司让司机去上了一个星期的预备班，但是预备班也是有钱的，7天一千多块钱，相当于也是给司机的“维权奖”了。

“乘客可以骂你，但你不能还嘴，（你）还嘴投诉就会成立。乘客可以打你，但你不能还手，（你）还手投诉就会成立。”虽说公司建议报警，但三亚公交集团的刘师傅表示，停车报警会耽误公交司机的工作时间，少跑的路，公司会毫不留情的扣除工资抵扣，“最终受损失的只能是公交司机”。

对于网传公交司机故意撞车使乘客担责的说法，万师傅看到万州公交车司机快速打方向盘的监控视频认为，无法排除司机当时是想踩刹车，撞到台阶上后已不受控制的可能性。

亦有公交集团维修人员认为，按照司机的驾驶习惯，注意力回神控制车辆时，肯定要打方向盘判定是否跑偏。坠江公交车司机做出还手和格挡的动作时，精力肯定都集中在回击上，方向盘会出现偏向，“司机回神后，方向盘方向感知错误。他找方向时，找大了。”