近日，仁寿县龙正镇有市民向本平台反映称：“镇上一十字路口有一栋在建楼房很是“霸气”，跨出底楼大门就是快速通道的人行道，可以说房屋是与公路无缝对接，这样建筑设计居然能够顺利开建，让很多人匪夷所思，且不说是否合规，难道安全问题就没考虑过？”
据市民介绍，在建楼房位于新市街与尚未完工的连接高速路的快速通道（遂资眉高速公路洪峰连接线）交汇处，在建的楼房为4楼1底，占地面积也比较宽。此处原本是一排房子，因为要修建遂资眉高速公路洪峰连接线，所以当时位于连接线上一些房屋就被拆除了，这栋楼房也就是在拆除后不久开始修建的。
“奇怪的是，同样位于遂资眉高速公路洪峰连接线两边，同样是因公路建设被拆除。这栋楼房旁边的房屋是拆了很多（面对楼房，右手边白墙），不仅离主干道，就是离人行道也有那么一段距离。但唯独这栋楼所在之处，不仅没有向旁边房屋一样拆除并保持离公路一定的距离，反而在拆除部分老屋后还紧贴公路修起了5层高的楼房。不知道地方政府在修路时的公路控制红线是如何控制的？
从市民提供的照片可清晰看到，确实这栋在建楼房是与公路无缝对接了，且空中建筑物横跨人行道，靠遂资眉高速公路洪峰连接线一面底楼跨出门口就是连接线正在建设的人行道，而旁边的房屋（白墙）也明显离公路有一段距离。
小编在网上查阅到的“遂资眉高速公路洪峰连接线工程环评报告”中看到，这段路是设计为双向4车道、时速为60km/h的二级公路，而在《公路安全保护条例》第十一条中提到：公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
“就以最低标准的乡道来看，如果公路包含人行道，那么规定的距离是没有保留的，如果公路不包含人行道，那么5米的距离还算刚好，但是即便刚好，试问就这楼房的建筑设计，人行道还会是行人的吗？只能是成为屋主的门前坝，这是在鼓励圈地吗？真不知道地方政府里管这些的领导们是怎么想的，我们老百姓都担心的事，难道他们看不到？考虑不到吗？之前龙翔大道和新市街交界处也是个摆水果摊的，严重挡住视线，结果从简易的棚户硬是搭成了板房，想到镇上这些，都无力吐槽了”
同时，市民还告诉小编，等这条连接线正式通车，车流量肯定是很大了。而这栋楼房与公路基本可以说是没有间距，同时又在十字路口，交通安全让人堪忧。而且这栋楼房底楼均是门市造型，如果竣工后，底楼开始营业，光顾此处商家的顾客的车辆肯定是只有停靠路边，没有停车地就只有占用公路了，公路一占，视线一挡……想到这些让人担心又害怕。
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发表于 2019-5-19 09:36
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