斯柯达蒙蒂亚克首次作为RAD一次性皮卡基于科迪亚克斯柯达蒙蒂亚克首次作为RAD一次性皮卡基于科迪亚克

斯柯达职业学校的35名学徒需要2000小时才能完成这项工作。







































斯柯达蒙蒂亚克（Skoda Mountaiaq）被广泛嘲笑为一款常规生产汽车，该公司在姆拉德博列斯拉夫（MLAD_Boleslav）职业学校的学生开发了一个一次性项目。科迪亚克的皮卡代表了汽车制造商的第六个概念车由学徒建造，它是在八个月的过程中创建的。这是继去年的卡若克基于Sunroq SUV敞篷车奇遇。

2000多个小时的工作被投入到将大型SUV变成一辆卡车上，卡车上有一张带照明的床，下面有一个隐藏的储物箱。为了给床腾出地方，学生们去掉了后门，还设计了一个新的短屋顶，在挡风玻璃的正上方安装了一个LED灯条。

与普通科迪亚克相比，车门更短，也更厚，以配合卡车更肌肉的外观。在日落橙色完成，独特的mountiaq坐在17英寸的车轮在厚重的越野轮胎，并有3厘米（1.18英寸）的前和后轨道延伸。为了获得额外的效果，增加了一个进气通气管，以及一个前安装的绞盘，周围有一个牛头杆，让你知道这不是一个普通的科迪亚克。

斯柯达的学徒们还花了一段时间在车内的小木屋里进行了调整，在那里，前排座椅的靠背上有与车身相配的橙色刺绣，上面有一个特殊的标志，描绘了一个山形轮廓前面的车辆。为了忠于公司的“简单聪明”的座右铭，蒙蒂亚克有一系列漂亮的产品，从内置冰箱到由放大器连接的2000瓦低音炮。甚至还有3D打印轮毂装饰和两部对讲机。

在4999 mm（196.8 in）长、2005 mm（79 in）宽和1710 mm（67.3 in）高的情况下，斯柯达的一次性卡车比标准科迪亚克长、宽和高。它重2450公斤（5401磅），离地净高29厘米（11.4英寸），比科迪亚克巡防队员的离地净高10厘米（4英寸），以获得更大的越野冲击力。动力来自熟悉的2.0升TSI发动机，190马力随时可用。

尽管Mountiaq可能很酷，但遗憾的是，它仍然只是一辆概念车，用来证明斯柯达的职业学生在得到一辆捐赠车的帮助下，能够把它变成真正特殊的东西。

这个RAD概念让我们思考——为什么斯柯达还没有销售一辆更便宜的大众阿莫罗皮卡？