逆势突围！广汽丰田领跑变革时代

灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:15

逆势突围！广汽丰田领跑变革时代

据乘联会发布的数据，今年上半年，车市整体呈现艰难的局面，乘用车销量同比下降9.3%。

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:15

今年1-7月广汽丰田累计销量达到373224台，同比增长22%，其中第八代凯美瑞、全新换代雷凌、C-HR这三款TNGA车型的占比就达到了68%。如果具体看单一款车型，凯美瑞7月销量为16213台，同比增长5%，2.5L和混合动力车型（都是售价20万元以上）的占比达到60%；全新换代雷凌6月底店头上市，首月销量便达到21771台，混合动力订单占比提升到30%，高配车型更受青睐，整体销量结构非常健康。

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:16

这就意味着，广汽丰田的用户基本都是注重消费升级的群体，这恰恰与目前国内车市的主流消费趋势十分吻合。广汽丰田之所以能够跑赢大市，绝非偶然事件，归根到底还是市场的选择。

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:16

另外更应该注意到，目前市场上不少高增长都是通过以“价”换“量”的方式取得，但广汽丰田始终是终端价格最坚挺、价格体系最稳定的车企之一。这种高质量的产品结构与价格体系，让广汽丰田的增长显得更加意义非凡。

迎合消费升级，TNGA架构带来价值迭代

国内车市经过20多年的高速发展，“升级换购”已成为当前的车市主流。换购用户与首购用户相比，前者有了几年的用车体验，自然变得更加理性、更加懂车，更加追求好品质、高价值的车型。而广汽丰田向来就善于提前洞察市场的转变，比如及时导入TNGA架构以满足消费者对于高级感的需求，以及近期国六车型的快速切换，无疑都是广汽丰田积极迎合市场的众多举措之一。

TNGA架构所带来的绝不仅仅是车型的更新换代这么简单，其更是实现了广汽丰田整个产品线的价值迭代。从八代凯美瑞，到C-HR，再到全新换代雷凌，TNGA架构能让车型具有接近概念车的外形设计、低重心车身结构，以及高价值的品质与工艺水平等特质，都在这三款车型上体现得淋漓尽致。作为广汽丰田当家花旦的八代凯美瑞，当然是其中的最好例证。

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:16

八代凯美瑞在今年1-7月累计销量突破10万台，同比增长10%，打破了合资B级车的三甲排序。这份市场认可，靠的就是价值上的全面越级提升：全新2.5L及2.0L Dynamic Force Engine发动机达到全球顶尖的40%热效率，获得沃德全球十佳发动机称号的混合动力双擎车型更高达41%；2.5L车型搭载同级罕见的8AT变速箱，2.0L车型搭载丰田全球首创带齿轮传动的CVT变速箱；全系列车型标配10个安全气囊，其中包括以往多见于百万豪车上的膝部气囊，另外绝大部分车型配备了丰田TSS智行安全套件；同级唯一拥有双造型设计的车型等等……

种种迹象显示，八代凯美瑞已经跳出了合资中高级车原有的竞争维度，哪怕近一年来多款同级重磅车型密集更新换代，也难以对其形成冲击。

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:16

价值迭代的背后，并不是简单的配置堆砌，八代凯美瑞几乎对全部零件进行了重新研发。这种推倒重来的底气，当然也是来源于TNGA架构。为了推动汽车行业的新一轮变革，TNGA架构力求从根本上实现汽车生产机制的全面革新，从企业体系、研发体系、生产体系、零部件体系对企业内部以及合作供应商进行优化整合，致力于为消费者造好的车。

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:17

以车身刚性为例，这是一个关乎安全和驾控的核心基础性能。八代凯美瑞将行业的1500Mpa超高强度热成型钢用于车身A柱、B柱等骨架关键部位，也大量使用1180Mpa超高强镀锌钢板，整车超高强度钢（高于590Mpa）和高强度钢（270-590Mpa）使用比例超过94%，将车身抗扭刚性大幅提高了30%以上。此外，还使用雷克萨斯工艺高强度结构胶，全车长达16.5m的覆盖量。

先进的生产工艺必然需要伴随严苛的品质控制。这方面广汽丰田一直伫立于国内领先的水准上。

服务愈发受重视，广汽丰田始终如“一”

可靠仅仅是品质的一方面，品质还有很多维度，比如说服务。一个不争的事实是，随着各大车企在技术研发、机械性能、生产工艺等方面的差距日益缩小，甚至同质化的当下，服务正逐渐成为汽车行业最大的差异以及门槛所在。

而服务体验是需要经销商来实操的，98%的经销商盈利面，是广汽丰田提供优质服务的重要保证。由中国汽车维修行业协会主办的2018年度中国汽车售后服务客户满意度调查（CAACS）结果显示，广汽丰田荣获合资品牌客户满意度第一名；而在中国质量协会发布的2018中国汽车用户满意度测评（CACSI）结果中，广汽丰田销售服务及售后服务排名合资品牌第一名（并列），这是广丰连续7年在这项测评中折桂。

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:17

事实上，服务并不应该仅仅局限于到店的维修售后，还必须体现在给予消费者无后顾之忧的用车保障。

譬如针对混合动力双擎车型的特性，广汽丰田充分考虑用户需求，率先独家推出了“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”质保基础上，再免费提供“不限年限、不限里程、跟车不跟人”的电池延保保障，这也是混合动力汽车市场覆盖整车生命周期的电池保障计划。

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灰灰太狼1 · 发表于 2019-8-31 22:17

关注用户的需求，对于广汽丰田来说并不是一个特定的项目，而是一种常态。例如今年早前增值税调整政策发布后，广汽丰田就积极作出响应，不单下调多款热销车型的指导价，还推出了一系列惠及老车主的关怀措施，并同步定期对2万多个维修和保养零部件价格进行了下调，实实在在把政策的利好回馈给新老客户。

“一日车主，终生朋友”，这种伙伴式的关系，正是对广汽丰田“品牌进化”规划的其中一个诠释。

动荡的时代，稳中才可取胜

2016年，国内汽车销量为2325万辆，广汽丰田全年销量为43.7万辆；2017年国内汽车销量2376.4万辆，广汽丰田44万辆；2018年，国内汽车销量2235.1万辆，广汽丰田58万辆；2019年上半年，国内销量995.4万辆，广汽丰田31.1万辆。不难看出，过去这些年，无论国内车市整体如何变化，广汽丰田始终按着自己的节奏在稳步发展。

因为在行业格局调整与优化的环境下，只有强者才能越强。如何做“强”？广汽丰田坚守的路线就是不盲目扩张，始终保持一个多明星产品的阵容。八代凯美瑞，同级销量前三，其混合动力车型更是市占率第一；全新换代雷凌，上市首月销量高达2.2万台；C-HR，引领高价值SUV潮流；汉兰达，大中型SUV市占率第一，保值率位列国产中型SUV第一。

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