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在一些地方，超载货车司机只要缴纳罚款就可以继续通行，如此"以罚代管"，起不到警示、威慑作用，自然管不住超载。
目前货物运输企业和单车业主的数量不断增加,使得某些地区的运力供大于求,竞争严重加剧,在这种情况下,运输市场就出现了"运力过剩一压价一超限超载运输运力再过剩。再压价再超限超载运输"的恶性循环。
出现这种运力过剩的原因在于公路货物运输所需的生产能力比较低,只要有车辆、人员和齐全的手续即可开始运营。
首先,汽车车价由于汽车工业的快速发展有了不同程度的下降使得购车越来越容易，其次,人员很容易聘请,考取驾驶执照的要求比较低,一些失业人员就会积极学习来得到新的工作机会。
中国道路运输法规对于进入道路货运市场的审批很简单,比较容易通过。虽然进入货物运输市场的程序很简单,但是退出却比较困难。
目前，收费公路只有国道，那个时候基本没有治超的。起初大家还都是比较规矩的，只不过把货车装的尽可能满而已，但是慢慢的有些司机开始坏事了，他们通过改装车辆来超载，由于改装过的车辆超载能力大大增强。
这些司机获得了价格优势，竞争力当然变强了。这样其他司机当然坐不住了，都跟着改装，以至于上路的大货就没有不改装的，这种环境下大家恶性竞争货运价格越压越低。
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发表于 2019-10-13 09:34
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