茶马古道今犹在，太和紫荆谱新篇
原载《邛崃，我家门前那条路》
2016年10月4日6点过钟，天色未明。在太和紫荆村的石虾子垭口公路边上，站了两百多人，天气颇有些寒意，很多人还穿上了毛衣。他们的面前架了七八台相机。他们在耐心等待，等待云海日出的景象。垭口面向东方，下面是层层叠叠，隐隐约约的群山，随着时间的推移，山间的云雾在逐渐形成，越来越浓，白色的云雾弥漫在群山之间，恍如神话里云雾缭绕的仙山。突然，天边出现了一抹殷红，随着天边红色渐浓，一缕血红穿破天际，从云海中冉冉上升，慢慢润开。壮丽的日出就要出现了。立刻，人们的欢呼声、相机的快门声此起彼伏，随后太阳一点点挤出云层，天空也从鱼肚白变为了橙红色，橙红色的光束，透过山峦间，照射在云海上，云雾也随着太阳的升高不停地升腾翻滚。。。。
这是当时太和云海日出观景点的发生的一次场景。它距今已经有三年了。三年来，这种场景经常在这里重现，来自全国各地的摄影家慕名而来，拍出很多精美绝伦的云海日出照片。根据这个地方的地名，有人称它为太和云海日出，旱碾云海日出或者石虾之云海日出。很多人认为，这是国内很罕见的低山云海现象，是离成都最近的云海日出观景点。有人还形容说，成都市的天幕就是从这里拉开的。
国庆节期间的一天，我又到了石虾子。2016年，我在石虾子拍云海日出照片时，认识了陈代刚。他当时任紫荆村村委会主任，现在开了一个农家乐，叫云海农庄，当起老板了。我们坐在幽静的树林里，闻着碧茶的清香，听着婉转的鸟鸣。他向我讲述门前这条公路的历史变迁，讲紫荆村的状况，讲紫荆村老百姓的期盼。
紫荆村地处山乡太和场，因为盛产紫荆树而得名。据说其中有一棵紫荆树，有脸盆粗大，人称紫荆坝。紫荆村是一个贫困村，也是一个革命老区。1935年红军曾经在邛崃建立2个苏维埃政权，一个在现在的高何，一个就在太和。红军在这里留下很多遗迹，除了发现众多的石刻红军标语以外。有的地名也是受红军的影响而留下的。例如有一个小地名叫收音坪，那是一个很高的山峰，可以俯视名山的百丈和邛崃的何场，红军在上面架设电台，指挥百丈何场两边的军事行动。当时老百姓不知道电台为何物，发现居然能收到远方的声音，于是将这个山头叫收音坪。
紫荆村在古代地理位置就很重要，它处在茶马古道上。邛崃茶马古道是四川盆地西出第一站，古称临邛道。茶马古道其实不是一条道路，而是一个路网。它纵横交错，互联互通。但是其中有主道或者要道。邛崃有两条主道。南线经过临邛，孔明，平乐，临济，夹关，太和。西线经过临邛，马湖，水口，油榨，高何等。紫荆村就处在南线这条茶马古道上，而且处在第一个最陡的路段上。从太和场紫荆坝老林口开始，古道一路上坡，这个坡很陡，由一块块整齐的石板铺成，所以以前把这个坡叫石梯坡。茶马古道到了石虾子垭口这里，又分为两条路，一条往西北方向到芦山，一条往西南方向到上里雅安，形成了一个要冲，一个丁子路口。人们在这里安置了一座泰山石敢当。用来保佑过往行人的安全。现在，这个可能是全国最大的泰山石敢当碑仍然还在。它是茶马古道的一个文化遗存。
陈代刚带我去看一段残存的茶马古道遗迹，我们离开公路，下到一个陡峭的山崖。古道已经湮没在荒草和杂树中。他在前面用弯刀砍路。行一百米，到了一个叫风洞岩的地方。这里两山夹峙，形成风道，山风很大，故名。左边是高耸的子母石的绝壁，右边是两三丈深的悬崖，下为山涧，溪水哗哗地跌下去。在山涧与高崖之间，夹着一条60厘米宽的小路，长8米。真是一夫当关，万夫莫开的险要地方。陈代刚说，这里后来还用炸药炸过，过去更狭窄，两个人不能够并行，大个子要侧身而过，背大的背篓还不能过去，更不用说过马驮子了。这个地方，经常有人掉下去。他说，在他记忆中，就有两三个乡民从这里掉下去了。
他刨开已经淹没的古道上的浮土，我看到一块接一块的赭红色的石板，它们长70厘米，宽30厘米，经过千百年来的踏磨，有的石板上，已经留下了深深的人脚模样的凹槽。陈代刚画了一张茶马古道和现在公路的草图给我看。我发现，茶马古道比现在的公路显得要更直一些。他说是的，但是古道更陡。他说，他小时，经常跟着大人背东西赶五家口（上里），当时紫荆坝主产大米，背到上里换玉米，再把玉米背回来，恼火的很。另外，鸡鸭鹅猪，木头，一切都是靠背。也只有背。因为这段路陡，累人，所以沿途的歇气坎比其他地方更密集，紧靠歇气坎的后面还砌了一堵墙，背夹子就靠在上面，避免后仰倒下。
紫荆村的交通一直很落后。这条茶马古道，一直到上世纪70年代，还在使用。当时四川最大水利工程的太和干渠，与这条茶马古道相交于半山腰。太和干渠工程浩大，施工难度极大。建在半山腰的800米高程处，沿山造渠，渠道全长16公里。太和干渠最大的难点是没有公路，水泥，沙子，钢材等材料离工地最远有八里路。人们只好用人力，每天几百人上千人在太和山上靠人搬运材料到工地，人们沿着这条茶马古道，或者又开出一些小道，背着各类物资，手足并用，几乎是爬着运输物资。晴天一身汗，雨天一身泥，有些小路大坑小凼，穿上鞋子走不动，只能在光足板上套大草绳行走。一次背100斤，每天走3-4次，河沙水泥用背筐背，钢材、木材用人拖，千方百计运上工地。
陈代刚说，从太和场的老林口到石虾子垭口这条茶马古道，基本都是森林掩蔽，只有要到垭口一个叫佛座坪的地方，视野才开阔，可以远望东方，能够看到下面的太和场。面前的层层的青山，群山周围经常布满云雾，当地人叫缠腰云，不知道叫云海。而这条茶马古道如丝线般，飘忽在其间，时隐时现。
到了上世纪80年代，中国农村的改革如火如荼在进行，紫荆村周边的上里，天台山，平乐古镇旅游业开始兴起。要得富，先修路已经成为共识。紫荆村的老百姓也都梦想着把门前的这条古道修建成公路。1981年，太和乡党委决定规划设计修建太和到雅安上里这条公路，打通太和场对外通道，改变太和场断头路的状况。这条公路命名为太上公路，它当时的设计只是一条村道。1984年工程上马动工，太和乡党委政府动员全乡的力量，采取大包干办法，包干到村到组到户，奋战了三年。1987年，这条公路终于修通。从山脚的老林口到山顶的石虾子垭口，这段公路大约有5公里长，垂直高度大约有300米。开车上去，有一种飞跃而上的感觉。因为公路出现九个弯道，当地人就叫它九倒拐公路。
陈代刚回忆修建这条路时说，那时候很苦很累，大人娃娃都上阵，忙完田地里的活路，又要修公路，经常很晚回家。还要点起灯喂猪煮饭，但那时候大家再累也没有怨言，因为大家晓得，只有路修通了，紫荆村的偏僻落后贫困的状况才能得到改变。路修成以后，经过多年的改建扩建，太上路，已经由碎石路改成了水泥路，已经成为邛崃市西南山区外联的一条重要公路。现在，如果搜索从成都到上里的行车路线，地图会推荐你走成名高速，经平乐，夹关，太和，石虾子的太上路，这是一条最近的路。太上路把平乐，上里，天台山，夹关等各个景区扭结在一起，推动了这几个景区的旅游业的发展。现在，太上路车流不断，汽车一辆接一辆，一到旅游高峰时候，时不时还发生堵车。因为这条公路，紫荆村不再偏僻，它开始热闹起来了。这段公路的建成，是这条茶马古道在新时代的重生和巨变。
陈代刚谈到门前这条公路对紫荆村的各方面发展的影响时说，村民出行方便了，人所共知，我就不说了。他曾经做过竹麻生意，他说，在没有公路前，要人工扛竹麻走很远的路才能上车，大概一天砍100斤竹麻。有了这条公路，就近上车，一天要砍600斤。他说，因为有了公路，改善了投资环境，老板们愿意在这里投钱了，紫荆村已经流转出去了1500亩土地，栽种药材和经济林木。他说，因为这条公路开通，在紫荆村，三分之一的家庭有了汽车，百分之百的家庭有摩托车。他说，由于门前这条公路是一条旅游公路，过往的很多是游客。村民们就在路边卖一些山货和土特产，不用跑到市场上去了，价格还卖得好。他说的情况确实是如此，在我来的时候。就看到路边上有很多村民在卖新鲜的丁丁竹笋和跑山鸡、土鸡蛋。
陈代刚曾经任过村委会主任，现在又是云海农家的老板，他更多谈到门前这条路对紫荆村旅游事业的影响。他说，太上路是上里古镇到天台山，上里古镇到平乐古镇的必经之地，每天成百上千的游客经过这里。公路两边还有很多旅游资源，他说，这里空气清新，负氧离子高，夏天的气温低平坝4度左右，历来就是避暑胜地，在周边有红军遗迹，玉溪河工程，鸳鸯瀑布，联升塔，叶家碑刻，茶马古道等文化遗迹，出产各种各样的土特产品山货，旅游资源丰富。应该说，发展旅游是紫荆村的得天独厚的优势。
对于现在很火爆的太和云海日出，他说，太和云海日出景观自古以来就有，但因为交通闭塞，藏在深山之中，不为人知，只是公路通了，才被人们发现的。他说，本世纪初，成都的一个对口的扶贫单位，就曾经提出要开发太和云海日出，作为紫荆村的扶贫项目。当时第一个令牌山庄农家乐还修了看云海日出的观景台。他说，在2016年，有摄影人把太和云海日出的照片发布在网络上，引起了轰动，成都市政府新闻办发消息，新华网，网易等全国各大媒体也发新闻。我们这个默默无闻的小山村开始名声在外了。他说，沿着这条公路，现在有四通山庄，天然山庄，云顶山庄，博涵山庄，有近两百个床位。他笑着说，他的天然山庄和博涵山庄都是在2016年，太和云海日出名声大噪之后，抢抓机遇，利用旧农房改建而成的。由于游客大增，各农家乐都投入不少的资金，对设施进行升级。他说，紫荆村是一个革命老区，又是一个贫困村，紫荆村老百姓将充分利用门前的这一条公路，充分利用老天赐予的云海日出景观，发展旅游业，使紫荆尽快富裕起来。
因为陈代刚要为游客准备晚饭，我告辞离开了云海农庄，开车融入到下山的旅游车流当中，车太多，汽车首尾相接，公路弯弯曲曲，车速慢。放眼窗外，远处下面是起起伏伏苍翠的群山，有一种会当凌绝顶，一览众山小的感觉。在公路的稍宽处，还不时看到有人被山里的风景吸引，停车拍照。
陈代刚的谈话使我深深感到，紫荆村的老百姓有一个梦想，就是实现旅游致富，他们正在为之奋斗，而门前这一条黄金般的公路，给他们插上了实现梦想的腾飞的翅膀。
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发表于 2019-10-27 11:12
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发表于 2019-10-28 15:45
