丰巢收费不是问题丰巢收费不是问题

丰巢收费不是问题

    自从电商火了以后，快递就成了必须的配套行业。按照数据，2019年我国的快递业务超过600亿件，连续多数快递数量世界第一。只是，这快递件“最后一公里”的问题，多年来一直争议不断。

    这争议不是收费问题，而是快递件如何高效、及时、优质到达用户手中。一件快递商品，或许价格不高，或许体积不大，但是，要让快递员将每一件商品都送上楼，送到收件人手中，说实话，难度不小。

    起码，快递员得能进入小区，能进单元门，能上得电梯。要知道，一般来说，这三个“门槛”，不说要快递员需要物业同意吧，至少也得耗费不少的时间。而如此以来，这快递所花费的时间就增加了，耗时影响的就是快递员的收入。

    为了提高快递的效率，快递员宁愿承担费用，使用设置在小区的智能快递柜。与此同时，对相当数量的收件人来说，很多时间并非能够在家，要是快递件能够暂时存放在各个小区门口附近的智能快递柜，到也省事省力。显然，这就是皆大欢喜的事情。尽管，在相关规定中，快递员若是不征得收件人同意，将快递商品存放在快递柜，是不合规的。

    不合规，就可以投诉。事实上，这智能快递柜的利用率将近8成以上，就足以说明使用快递柜，对快递员和收件人都是多赢的举措。

    当然了，设置在各小区门口的智能快递柜，不仅仅是供快递员和消费者使用，同时可以用来做广告发布平台。因此，有商家发现了这样的市场机会，很快就成立运营企业。比如说，丰巢、速递易、菜鸟驿站快递柜等等。尤其是，由顺丰牵头，申通、中通、韵达和普洛斯等快递企业发起成立的丰巢，就成了其中的佼佼者。

    按照数据，国家邮政局汇总，到2019年年底全国共有40万组智能快递柜，其中丰巢就有18万组，速递易有9.4万组。这两家头部企业，其智能快递柜就占全部市场的69%以上。而当2020年5月初，这丰巢公司“收购”了速递易之后，丰巢就成了当之无愧的“垄断者”。

    只是形式上，或者说智能快递柜的数量上处于“垄断地位”而已，可这样的错觉，就让一直处于“严重”亏损状态的丰巢，着急“止血”扭亏。

    说实话，快递行业受制于电商，本就“利润微薄”，可这插在快递员与消费者之间的智能快递柜，还想要“横刀夺爱”，那是相当的艰难。去年10月份，完全给予用户自主选择权的丰巢，就因为保存时间长而请求用户赞赏的1元钱，引来众多非议。而在今年的4月30日，丰巢又出台了新的“收费”通知，一石激起千层浪，从消费者，到各小区物业，到行政管理部门都争议起来了。

    行政管理部门只是提醒消费者，若是快递员不征求用户意见，将快递件放入快递柜，就可以投诉。消费者也只是纷纷指责，但是，“怀有私心”的物业公司以业委会的名义，竟然直接就暂停快递柜的电源了。

    为啥说物业有私心呢？因为今年4月份，商务部与中国邮政局联合发文，提出要明确职能快递箱为快递末端综合服务场所的公共属性，将其纳入公共服务设施的相关规划，提供用地保障、财政补贴等措施。不用说，若是如此定位的话，最大的得益者显然就是物业了。只是，我不明白的话，既然市场能够解决的问题，行政干嘛要多此一举呢？难道是财政补贴多的没地方用了吗？

    正如丰巢在5月9日的《致亲爱用户的一封信》所言，有95%的小区，智能快递柜进入时都支付了高昂的场地租赁费。想想也是，按照资料，一个智能快递柜成本包括有场地租赁、设备及折旧费、安装和维护和电网费用，每年的成本在10万元左右。就说丰巢公司吧，自从2015年成立就没有盈利过，2019年营收16.14亿，可亏损高达7.8亿，而受新冠疫情影响，2020年第一季度营收3.34亿，亏损达2.45亿。

    丰巢等智能快递柜收入主要来自两部分，其一是快递员使用的费用，按照大中小分别为0.45元/0.4元/0.35元每件；其一是柜身广告、柜机屏幕和手机端广告等等。到此，当丰巢占有率达到7成时，这不断尝试要用收费来提高智能柜的使用率，或者说，就是想开拓从收件人处再收取一笔费用的思路，就安耐不住的出台了。

    说来丰巢的收费实在是少的不能少了。比如说，12小时免费，12小时后才按照每12小时0.5元，甚至还有月卡、季卡等。但是，如此低廉的收费依然引来了公众的非议。毕竟，这电商和快递如今成了人们生活的重要部分，一旦费用增加，这让疫情之后，经济不宽裕的普通人，如何改变多年来养成的“免费”习惯呢？

    从最早提出暂停丰巢智能柜的杭州“东新园”小区的变化，就能看出很多问题。丰巢公司刚公告说要收费，该小区物业以业委会的名义，广而告之暂停丰巢快递柜电源。随后，在今天又发布了新的要求，快递员提前征得收件人同意；免费保存延长到24小时，就可以恢复丰巢智能柜的正常。

    总之，这丰巢收费不是问题。毕竟，消费者有足够的选择余地，使用快递智能柜的“市场”是真实，且客观存在的。无非就是收费时，要尊重消费者的权益而已。相比而言，随着我国高速公路5月6日起收费的开始，众多快递企业纷纷涨价的消息，似乎没有啥动静。为啥呢？